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Ficha de la moto Triumph955i SPEED TRIPLE 2000 Cuidado, roadster malo

Naked
Foto del Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000

presentación de la 955i SPEED TRIPLE 2000

la Speed Triple es una máquina de aspecto malvado. Una roadster dura que no se anda con rodeos. Es tan agresiva como puedas desear, es incluso inquietante. Tanto si te horroriza como si te encandila, es imposible permanecer impasible ante semejante bestia. Y bajo ese exterior canalla se esconde nada menos que la moto deportiva Daytona de Triumph. Despojada de su carenado e injertada con un devastador doble faro, la hiperdeportiva se transforma en una roadster infernal.

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000 - 1Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000 - 1

Y no es para menos El motor británico de 3 cilindros e inyección es suficientemente flexible, pero sobre todo especialmente vigoroso. Olvídate del té y la mantequilla: ¡esto es cuero, rock y vatios! Súbelo de revoluciones para llegar a la zona roja, le encanta. El chasis tubular, con su distintivo diseño Triumph, facilita mantener el espíritu. El chasis monocasco y la magnífica llanta de la T 595 también están presentes. La frenada es excelente, excepto en la parte trasera: un desastre. También tendrás que invertir en sesiones de fisioterapia porque la suspensión es realmente dura. ¿Querías una auténtica máquina con un temperamento endiablado? Estás de suerte. Para colmo, la moto se maneja como una auténtica deportiva, con la agilidad añadida de un manillar elevado. Una moto canalla entrañable y totalmente irracional. ¿Quién querría estar con una máquina así?


M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)

puntos clave Triumph 955i SPEED TRIPLE (2000) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Motor animado
  • Look original
  • Agilidad

Puntos débiles

  • Suspensión firme
  • Radio de giro
  • Sin freno trasero

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
11.500€

Opinión de los motoristas

de 23 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Reemplaza a la 955i SPEED TRIPLE 1999

Foto del 955i SPEED TRIPLE 1999
955i SPEED TRIPLE 1999

Rendimiento

Ficha técnica Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000

Chasis
Silla de montar para dos personas
Marco : Interruptor perimetral multitubular de aluminio
Déposito : 18 litros
Altura del asiento : 800 mm
Largo : 2.115 mm
Ancho : 790 mm
Altura min : 1.230 mm
Distancia entre ejes : 1.440 mm
Peso en seco : 196 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 217 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 45 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 140 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
955 cc
110 CV a 9.200 r/min
9,50 mkg a 5.800 r/min
Relación peso / potencia : 1.78 kg/CV
Relación peso/par motor : 20.63 kg/mkg
Compresión : 11.2 : 1
Información práctica
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Milésimas

2003

2001

2000

1999

Comparar 955i SPEED TRIPLE con sus competidores

Aceleración

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000 No hay información
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2000 : 2.47 s
Cagiva 1000 RAPTOR 2000 No hay información
Buell X1 1200 LIGHTNING 2000 : 4.2 s
Suzuki TLS 1000 2000 : 3.3 s
BMW R 1100 R 2000 : 4.3 s
Buell M2 1200 Cyclone 2000 : 4.4 s
Voxan 1000 ROADSTER 2000 : 3.3 s
Ducati 900 MONSTER ie 2000 No hay información

Consumo

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000 No hay información
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2000 : 8 l/100km
Cagiva 1000 RAPTOR 2000 : 6,30 l/100km
Buell X1 1200 LIGHTNING 2000 : 4,20 l/100km
Suzuki TLS 1000 2000 : 9 l/100km
BMW R 1100 R 2000 : 6,50 l/100km
Buell M2 1200 Cyclone 2000 : 6,20 l/100km
Voxan 1000 ROADSTER 2000 : 5,80 l/100km
Ducati 900 MONSTER ie 2000 : 6,60 l/100km

Autonomía

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000 No hay información
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2000 : 275 km
Cagiva 1000 RAPTOR 2000 : 286 km
Buell X1 1200 LIGHTNING 2000 : 388 km
Suzuki TLS 1000 2000 : 189 km
BMW R 1100 R 2000 : 323 km
Buell M2 1200 Cyclone 2000 : 242 km
Voxan 1000 ROADSTER 2000 : 319 km
Ducati 900 MONSTER ie 2000 : 242 km

Par motor

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000 : 9.5 mkg
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2000 : 11.3 mkg
Cagiva 1000 RAPTOR 2000 : 9.2 mkg
Buell X1 1200 LIGHTNING 2000 : 11 mkg
Suzuki TLS 1000 2000 : 10.9 mkg
BMW R 1100 R 2000 : 9.7 mkg
Buell M2 1200 Cyclone 2000 : 10.5 mkg
Voxan 1000 ROADSTER 2000 : 10 mkg
Ducati 900 MONSTER ie 2000 : 7.5 mkg

Potencia

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000 : 110 CV
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2000 : 136 CV
Cagiva 1000 RAPTOR 2000 : 106 CV
Buell X1 1200 LIGHTNING 2000 : 95 CV
Suzuki TLS 1000 2000 : 125 CV
BMW R 1100 R 2000 : 80 CV
Buell M2 1200 Cyclone 2000 : 86 CV
Voxan 1000 ROADSTER 2000 : 100 CV
Ducati 900 MONSTER ie 2000 : 78 CV

relación Peso / Potencia

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000 : 1.78 kg/CV
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2000 : 1.63 kg/CV
Cagiva 1000 RAPTOR 2000 : 1.81 kg/CV
Buell X1 1200 LIGHTNING 2000 : 2.11 kg/CV
Suzuki TLS 1000 2000 : 1.5 kg/CV
BMW R 1100 R 2000 : 2.94 kg/CV
Buell M2 1200 Cyclone 2000 : 2.24 kg/CV
Voxan 1000 ROADSTER 2000 : 1.9 kg/CV
Ducati 900 MONSTER ie 2000 : 2.37 kg/CV

Relación peso / par

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000 : 20.63 kg/mkg
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2000 : 19.65 kg/mkg
Cagiva 1000 RAPTOR 2000 : 20.87 kg/mkg
Buell X1 1200 LIGHTNING 2000 : 18.18 kg/mkg
Suzuki TLS 1000 2000 : 17.16 kg/mkg
BMW R 1100 R 2000 : 24.23 kg/mkg
Buell M2 1200 Cyclone 2000 : 18.38 kg/mkg
Voxan 1000 ROADSTER 2000 : 19 kg/mkg
Ducati 900 MONSTER ie 2000 : 24.67 kg/mkg

Velocidad

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000 : superior a 230 km/h
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2000 : unos 250 km/h
Cagiva 1000 RAPTOR 2000 : 225 km/h
Buell X1 1200 LIGHTNING 2000 : 216 km/h
Suzuki TLS 1000 2000 : unos 260 km/h
BMW R 1100 R 2000 : 197 km/h
Buell M2 1200 Cyclone 2000 : 206 km/h
Voxan 1000 ROADSTER 2000 : unos 220 km/h
Ducati 900 MONSTER ie 2000 : 215 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 23 opiniones

francés Pic909 Modelo 2001
En mi vida he tenido la suerte de tener un montón de motos...incluso mucho más caras, más potentes pero las aplasta...estoy completamente enamorado 😠de esta moto!! un chasis perfecto, suspensiones duras tal y como debe ser...precisión quirúrgica en las curvas...la potencia está siempre presente en esta gran tricilíndrica...como ya se ha dicho en la descripción el ángulo de dirección no es muy bueno pero de todas formas es fácil olvidarse de pequeños defectos como ese cada vez que abres gas! Valoración : 5/5
Tengo al menos 20 motos en mi vida y ese es sólo mi pequeño amor Valoración : 5/5
motos magníficas Valoración : 5/5
¡Irresistible! Valoración : 5/5
3 cylindres ne tourne que sur 2...
Hola a todos
A veces mi 955 funciona con 2 cilindros cuando lo arranco, pero cambia a 3 si lo subo de revoluciones
¿Cuál es el problema?
Valoración : 5/5
francés Léon
Hola,

Empieza por limpiar los contactos eléctricos entre la bobina y la bujía. Cepilla las bujías, o mejor aún, cámbialas.
Comprueba que la rosca entre la bujía y el cilindro esté limpia.

deberías sentirte mejor después, podría estar relacionado con un problema de encendido debido a la edad.

cdlt,
Valoración : 2/5
francés MARCO Modelo 2004
super máquina, nada de que quejarse: vatios de potencia, muy buen comportamiento en carretera, el freno trasero es débil pero lo justo para estabilizar, gran boca, muy buena posición y buen confort (en parado), las suspensiones son realmente incómodas en carreteras bacheadas
en resumen, ¡una máquina muy viva y eficaz!
Valoración : 5/5

muy buen motor nada que decir lo recomiendo de nuevo
para mi no volvere a un japones.
Valoración : 5/5
francés pomerol Modelo 1999
acabo de probar una ktm super duke .je sueño pero como galere un poco volveré a una speed triple 955 i modele 99 .al haber tenido una confirmo 63000kms sin problema y eso del placer .nos vemos en las carreteras Valoración : 5/5
francés alain57 Modelo 1999
tengo un modelo 2002 rojo nuclear, está totalmente afinado, es una bala, me podría casar con él! mucho carácter, raro, el poder todavía está allí!
¡No lo vendería por nada del mundo!
Valoración : 5/5
francés tramad Modelo 1999
Pareces una mosca sin estilo... Valoración : 5/5
francés lucky Modelo 1999
una maravilla!!! lo he probado hoy: in-croyable..
motor con par inagotable, debe ser musculoso en la distancia
Una pequeña pega que se nota después es la frenada, en la que hay que insistir mucho para que empiece a hacer efecto.
Valoración : 5/5
francés VAN955I Modelo 1999
he conducido una deportiva (r6), una supermot (klxr) o una de carretera (zzr600), pero ahora mismo estoy en la luna (ángel demoníaco...) con mi speed azul del 2001.Para mí, la versión más bonita en cuanto a carrocería, es un poco dragster. No podré desprenderme de ella, aparte de los frenos está perfecta Valoración : 5/5
francés manureva68 Modelo 1999
¡¡¡después de años de trail me paso a la speed ...............pouaaaaaaaaaaa mola!!!
moto de tio por excelencia!! las salidas de curva en la rueda trasera son acojonantes.....
Valoración : 5/5
francés calpoin Modelo 1999
Moto perfecta, nada negativo, equipada con Bridgestone BT014, se pega a la carretera, y conduces con confianza
En cuanto al aspecto, llama la atención, y si quieres revolucionarla, el motor está ahí para hacerte feliz
Qué felicidad te digo..
Valoración : 5/5
francés totofst955 Modelo 1999
es una chorrada este quemador es mi favorito de todos los que tengo y este motor ni te cuento Valoración : 5/5
triumph tiene un sueño para los pilotos nostálgicos y vanguardistas: en definitiva, auténticas motos con alma e historia Valoración : 5/5
francés Steph' Modelo 1999
Por fin!!! tengo una Speed mod.2000, una maravilla llena de defectos, embrague, radio de giro cero, incomodidad, sin freno trasero pero.......mais.........la mejor y más entrañable moto que he tenido (voy por mi moto número 18), una cara increíble imposible de confundir con ninguna otra, un agarre a la carretera quirúrgico (en buen firme), un motor fabuloso y ese sonido ¡mágico! mágico, sobre todo con la línea racing de Triumph, me dan escalofríos sólo de pensarlo, y a pesar de todo, vendí esta maravilla, al día siguiente supe que me había equivocado, desde entonces sólo sueño con la Speed, pero los modelos 2003 no me emocionaron de la misma manera, por otro lado... es un pelotazo, será una Speed 2005 o no será nada. Valoración : 5/5
francés AC DC Modelo 1999
Es el monstruo desagradable y bestial que noquea a todo lo que se cree un roadster Valoración : 5/5
francés stuntman Modelo 1999
demasiado grande, un verdadero monstruo, el nuevo 2005 aún mejor (imagen de moto y motorista) Valoración : 5/5
francés bilou Modelo 1999
compré una speed jet black en 2004.buena moto.pero a los 6900 km,el rotor del alternador está averiado.quien ha tenido este problema en una 955. Amitiés motardes Valoración : 5/5
francés sudmars Modelo 1999
¡¡¡LE roadster !!! Valoración : 5/5
francés laverdaman Modelo 1999
c vré c vrément du brutale !! très beau !! les jap peuvent en prendre de la graine pour les roadster en tous cas ! les sportives je me critik pas ils sont forts mé elle manquent toutes d'âme pour moi... mé bon le crono c'importe méins que la beauté !!! Valoración : 5/5
francés speed 67 Modelo 1999
es una bola este pico me encanta compralo rapido' Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 955i SPEED TRIPLE 2000

¿Cuál es la potencia del 955i SPEED TRIPLE 2000?
El 955i SPEED TRIPLE 2000 desarrolla una potencia de 110 CV
¿Cuál es el par motor del 955i SPEED TRIPLE 2000?
El par máximo del 955i SPEED TRIPLE 2000 es de 9,50 mkg a 5.800 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 955i SPEED TRIPLE 2000?
El 955i SPEED TRIPLE 2000 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 230 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 955i SPEED TRIPLE 2000?
El 955i SPEED TRIPLE 2000 muestra un peso en seco de 196 kg, un peso total de 217 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 955i SPEED TRIPLE 2000?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 955i SPEED TRIPLE 2000 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
¿Cuál es el precio del 955i SPEED TRIPLE 2000?
El precio del 955i SPEED TRIPLE 2000 es de 11.500€ en Francia