Ficha de la moto SuzukiDL 650 V-STROM XT 2016 Xpédition Tentante

En la foto, modelo con accesorios

¿Te suena la V-strom 650? La moto trail navaja suiza de Suzuki, fácil, polivalente, bastante discreta y que, obviamente, empieza a aburrir un poco entre la carretera y los edificios. Sus rivales, como la Tiger 800 XC o la BMW F 800 GS Adventure, no tienen reparos en defender su aspecto aventurero. ¿Por qué no iba a hacerlo él, un descendiente lejano de las DR y motos que cruzaron muchos terrenos?

bueno, no tiene sentido titubear. Los entrenadores y la amabilidad salen por la ventana. La 650 V-Strom irrumpe en el apartado trekking (especialmente en la versión cargada de accesorios que aparece en la foto) y anuncia su versión aventurera, la XT -nada que ver con la gloriosa trail single de Yamaha-. Se trata del horizonte, y con él, una nueva cara. La adición de un pico de pato la hace mucho más reivindicativa. No es mucho, pero puede cambiar radicalmente la impresión que das cuando te descubren. ¡Y lo hace!
Por supuesto, no es cuestión de lanzarse a la aventura con las ruedas de por medio. La V-Strom 650 XT está equipada con llantas de radios que admiten neumáticos sin cámara, ABS de serie, pero si realmente quieres disfrutar, tienes que ir a por los extras opcionales, y la XT realmente destaca: protectores laterales tubulares, kit de maletas de aluminio estilo Grand Raid, parabrisas con deflector, carenado del motor, faros adicionales y un par de protectores de manos.

un chasis sólido y un excelente motor bicilíndrico de 645 cc se encargan de hacer el trabajo. En el día a día, los pilotos apreciarán el asiento ajustable de la V-Strom, el control de precarga amorto de fácil acceso y la facilidad de manejo. Con 69 CV, el motor bicilíndrico puede quedarse un poco corto de potencia si la XT va cargada hasta los topes - Hamamatsu está considerando evocar 800 del bloque Suz. Siguiendo con el tema del inflado, algunos habrían agradecido unos litros extra en el depósito de combustible; los 20 litros son suficientes, pero los cubos extra dan ganas de ir más lejos. Por último, pero no menos importante, la política de precios de Suzuki. La V-Strom XT 650 con todas las opciones debería estar disponible al mismo precio que sus rivales casi naked. Por confirmar...

M.B - Fotos del fabricante