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Ficha de la moto SuzukiGW 250 INAZUMA 2013 Un pequeño relámpago para el camino

Naked
Foto del Suzuki GW 250 INAZUMA 2013

presentación de la GW 250 INAZUMA 2013

la Inazuma vuelve en un tamaño sorprendente. El roadster de Suzuki vuelve con un modelo de 250cc. Alrededor del año 2000, el nombre se utilizaba para describir dos modelos, la GSX 750 y la 1200, ambas roadsters típicamente retro. Hoy en día, este género casi ha desaparecido, con sólo la Yamaha XJR 1300 y la Honda CB 1100. ¿Esta Inazuma retoma el espíritu?
En absoluto Es un roadster fresco y burbujeante con un fuerte aire de mini-B-King. El monstruoso hijo de la Hayabusa presta sus rasgos a esta máquina, dispuesta a conquistar a un nuevo público. Con sus musculosos hombros que incorporan intermitentes, el estilizado faro delantero, el escape doble y las piezas embellecedoras, este pequeño roadster realmente da la talla. Los tiempos de crisis son duros para la innovación, pero también empujan a Japón a crear motos en el sentido económico, olvidándose de ser tristes. La GW 250 está lejos de ser insípida. Es mejor parecer convincente en este segmento hasta ahora infravalorado. La YBR 250 de Yam ha pagado el precio...

kawasaki lleva tiempo en este segmento con sus Ninja y KLX 250, y Honda ha presentado recientemente su CBR 250. ¿Tiene la pequeña roadster de Suzuki lo que hay que tener para competir con ellas? ¿Qué ofrece en cuanto a motor?
Pues un nuevo bloque de 248 cc. Es un bicilíndrico en línea con refrigeración líquida, inyección de combustible y una caja de cambios de 6 velocidades, que ofrece 26 CV a 8.500 rpm y alrededor de 2,5 mkg de par. Aunque no es un trueno, este motor será más que suficiente para la conducción urbana y permitirá unas buenas excursiones por la región.

a pesar del enorme guardabarros trasero, la zaga está bien diseñada y el asidero para el pasajero parece serio. El chasis es sencillo pero probado, con un bastidor tubular de acero, horquilla y basculante convencionales, y un disco de freno por rueda: nada especial, sólo funcional. El principal rasgo distintivo de la GW 250 Inazuma es su silueta. También hay algunas piezas de aluminio y un atractivo cuadro de instrumentos, que además de la información estándar incluye un indicador de combustible, un indicador de marcha engranada, 2 cuentakilómetros parciales, un indicador de mantenimiento y una luz de advertencia para informar al piloto de su estilo de conducción: ecológico o no.
Como diría Jeanne Mas, "en rojo y negro"... Estos son los dos colores en los que estará disponible la pequeña Suz roadster.

Seguro
Suzuki GW 250 INAZUMA 2013 - 1Suzuki GW 250 INAZUMA 2013 - 1

M.B - Fotos del fabricante

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puntos clave Suzuki GW 250 INAZUMA (2013) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Máquina Jolie
  • Nuevo gemelo

Puntos débiles

  • Cylindée boudée

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
3.999€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 44 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2012 2013 2014 2015

Reemplaza a la GW 250 INAZUMA 2012

Foto del GW 250 INAZUMA 2012
GW 250 INAZUMA 2012

Sustituido por

Foto del GW 250 INAZUMA 2014
GW 250 INAZUMA 2014

Rendimiento

Ficha técnica Suzuki GW 250 INAZUMA 2013

Chasis
Marco : acero tubular
Déposito : 13,30 litros
Altura del asiento : 780 mm
Largo : 2.145 mm
Ancho : 760 mm
Altura min : 1.075 mm
Distancia entre ejes : 1.430 mm
Peso con todos los depósitos llenos : 183 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø nc
Frenos 1 disco Ø 290 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador
Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 140 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Motor
dos cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
1 ACTO
2 válvulas por cilindro
248 cc
26 CV a 8.500 r/min
2,50 mkg a 7.000 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 6.58 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 68.38 kg/mkg
Compresión : 11.5 : 1
Información práctica
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Milésimas

2015

2014

2013

2012

Comparar GW 250 INAZUMA con sus competidores

Consumo

Suzuki GW 250 INAZUMA 2013 : 3,20 l/100km
Kawasaki Ninja 300 R 2013 No hay información
KTM 200 DUKE 2013 No hay información
Honda CBR 250 R 2013 : 3,70 l/100km

Autonomía

Suzuki GW 250 INAZUMA 2013 : 416 km
Kawasaki Ninja 300 R 2013 No hay información
KTM 200 DUKE 2013 No hay información
Honda CBR 250 R 2013 : 351 km

Par motor

Suzuki GW 250 INAZUMA 2013 : 2.5 mkg
Kawasaki Ninja 300 R 2013 : 2.8 mkg
KTM 200 DUKE 2013 : 2.04 mkg
Honda CBR 250 R 2013 : 2.5 mkg

Potencia

Suzuki GW 250 INAZUMA 2013 : 26 CV
Kawasaki Ninja 300 R 2013 : 39 CV
KTM 200 DUKE 2013 : 26 CV
Honda CBR 250 R 2013 : 26 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki GW 250 INAZUMA 2013 : 6.58 kg/CV *
Kawasaki Ninja 300 R 2013 : 4.03 kg/CV *
KTM 200 DUKE 2013 : 4.98 kg/CV
Honda CBR 250 R 2013 : 5.78 kg/CV *

Relación peso / par

Suzuki GW 250 INAZUMA 2013 : 68.38 kg/mkg *
Kawasaki Ninja 300 R 2013 : 56.13 kg/mkg *
KTM 200 DUKE 2013 : 63.48 kg/mkg
Honda CBR 250 R 2013 : 60.07 kg/mkg *

Velocidad

Suzuki GW 250 INAZUMA 2013 : unos 150 km/h
Kawasaki Ninja 300 R 2013 : 160 km/h
KTM 200 DUKE 2013 : unos 125 km/h
Honda CBR 250 R 2013 : unos 150 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 44 opiniones

avis
francés jd Modelo 2012
Super moto, ligera y fácil de manejar, la recomiendo para que los principiantes le cojan el truco Valoración : 5/5
Suzuki inazuma chic et pas chère
francés E.T Modelo 2014
Super para un 250 comodo y por el precio no nos roban sombrero a suzuki lo tiene todo de un grande suficiente para autopistas y paseos gracias suzuki Valoración : 5/5
francés domi1952 Modelo 2015
Una moto excelente, viva, sana y a la altura del tráfico actual. Bien acabada, sobria y elegante, la recomiendo encarecidamente. Se puede encontrar a muy buen precio en el mercado de segunda mano. Valoración : 4/5
francés Ghost Modelo 2014
Moto prestada por Suzuki durante una revisión de mi Bandit 600
Una moto muy sorprendente a pesar de su pequeña cilindrada, una máquina entrañable... lástima que le falten algunos caballos para hacer verdaderos viajes de larga distancia, aunque te acostumbras rápidamente a los límites de este pequeño monstruo... Valoración : 4/5
francés Anonyme Modelo 2015
pRECIO, ESTILO, POTENCIA, FIABILIDAD, DOBLE TUBO DE ESCAPE COMO UN BIG BORE; Valoración : 5/5
francés eric Modelo 2014
Hola tengo esta hermosa y gran moto tiene hoy 14000 km ninguna preocupación mecánica este vehículo es hiper confiable consume poco subí a 152 km odómetro. Para mi una de las mejores 250. Con el tanque lleno de gasolina hago unos 350 km Valoración : 5/5
francés enzolino Modelo 2012
desplazamiento impecable Valoración : 5/5
francés xavi Modelo 2015
hola.
necesitaba una moto que consumiera poco para ir al trabajo. Estoy encantado con el consumo de combustible, con una media de 2,5 l/100 km en los 2.500 km que he recorrido desde que la compré
la manejabilidad y el agarre en carretera son sorprendentes en relación con el peso, bastante elevado. el par motor y el frenado responden, todo está ahí. el acabado es meticuloso. Dado el precio de venta, no hay competencia. Valoración : 5/5
Moteur au top
francés Ramsesde Modelo 2014
Llevo montando en moto desde 1965 y la última fue una Guzzi Calif 3, con la que hice 178000 km. He probado varias motos, pero con esta "pequeñita" 250 Suzuki me sorprendió el par motor y la potencia suficiente para llegar a las velocidades adecuadas en autopista sin problemas ni vibraciones. Cómoda y frenando bien, sorprendido por su freno motor, lógico porque este nuevo motor es de carrera larga, técnica olvidada hace tiempo para supercuadras que hasta pocas pueden superar las 10000 rpm y carreras largas máximo 6000 rpm, no así la 250 Suzuki cuya zona roja está en 11000 rpm y cuya subida es sin trabas de 3000 a 10000, las marchas van niqueladas y punto muerto a la 1ª. todo esto por menos de 3400 euros. Esta será mi próxima moto en septiembre de 2014. Valoración : 5/5
inazuma
francés indianajones Modelo 2014
Excelente moto.
resistente, motor potente siempre que te ciñas a las marchas Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
Es una moto pequeña (no tan pequeña) que ocupa el lugar que le corresponde en la hermosa red secundaria francesa. Vista así, es una moto casi ideal, con un potencial para incursiones en autopista casi sin restricciones, lo que no debería suponer demasiada carga para el sólido y moderno motor bicilíndrico. Valoración : 4/5
avis suzuki GW 250 ( suite )
francés suzukiGW250 Modelo 2012
Sin embargo, este pequeño inconveniente palidece al lado de todas las ventajas que me aporta la Inazuma, que es extremadamente agradable de conducir. Habiendo conducido ya bastante con él, aguanta perfectamente los trayectos largos y las carreteras principales; para algunas personas, la opción de una burbuja de aire será necesaria, porque la resistencia al viento, es cierto, es considerable. Por último, toda la electrónica (¡especialmente el cuadro de mandos!) es fantástica, todo funciona correctamente, el cuadro de mandos (soy un maniático de los detalles, así que el del Inazuma me va como anillo al dedo) no amontona la información en absoluto, es perfectamente legible, y los diferentes modos de conducción (normal, eco, etc.) son una buena indicación que puede influir en tu estilo de conducción. ) son una buena indicación que puede influir en nuestra forma de conducir (combustible, gasolina, etc.). Así pues, espero que esta reseña pueda ayudar a algunos de vosotros a decidir si elegir o no el Inazuma, del que me enamoré nada más verlo. Espero que disfrutéis de la lectura y que esta reseña sea lo suficientemente completa.

Damien (motorista de 18 años con carnet reciente, 15 de enero de 2013). Valoración : 5/5
Avis sur la suzuki GW 250
francés suzukiGW250 Modelo 2012
Pues bien, pude conseguir la moto en cuestión hace poco más de un mes (el 20 de enero para ser exactos). En vista de todas las críticas que he oído o leído en Internet, me gustaría tranquilizaros en varios puntos: en primer lugar, es cierto que el peso con el motor apagado puede asustar (lo que le ocurre a todo el mundo cuando lee las críticas) pero este peso es simplemente imaginario cuando la conduces, ya que tienes la impresión de conducir un peso pluma. basta con dejarse llevar por la carretera por esta moto con una manejabilidad impecable, así como por su adherencia en carretera con mal tiempo (viviendo en Niza, y debido al tiempo terrible de estos días con lluvias torrenciales y ligeras nevadas, la moto ni se inmutó). Tengo que reconocer que la 1ª marcha es muy corta, en el sentido de que realmente sólo te da impulso y no potencia, pero os puedo asegurar que esa misma potencia está muy presente después, y el placer está garantizado en las rectas. Se podría decir que la moto está hecha para las curvas, porque son muy divertidas de tomar, y con la ligereza de la moto, ¡todo lo que tienes que hacer es dejarte llevar! Es una pura delicia, al igual que su ruido: a menudo la comparo con una máquina eléctrica (tiene que gustarte, no a todo el mundo le gustará). También me ha sorprendido gratamente, aunque ya lo sabía, su autonomía, que me parece fantástica. Sin embargo, tiene una pega: las marchas se atascan en parado (¡!) y puedes pasar mucho tiempo intentando volver a ponerte en marcha. T Valoración : 5/5
francés Jack
Soy motorista desde 1983, y he tenido muchas motos desde entonces (motos de gran y media cilindrada). Estoy encantado con este peso pluma (se siente como una pluma), que no es el caso, pero el peso se olvida por completo y sus 180 kg se sienten como 120. El motor tira bien y es juguetón a altas revoluciones. Bien acabado para el precio, buen comportamiento en carretera, cómodo, no parece "grande" 125 * No me siento en absoluto ridículo en esta máquina. Una compra excelente, económica y apta para velocidades legales. ¡Sólo lo mejor! Si tuviera que volver a elegir una moto pequeña polivalente haría la misma elección sin dudarlo. Jack Valoración : 5/5
francés Black Inazuma Modelo 2012
Aceleración de 0 a 100: 8,04 segundos
Consumo medio de combustible: 3,3 ltr/100km (WMTC)

Más información - google "Black Inazuma Adventures

:-) Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2012
¿Cuál es el veredicto sobre la Cbr250 después de casi 2 meses de uso? ¿Estás contento con ella? Bueno, no pude probarla porque Concess no quería probarla porque no tenían intención de vender ninguna, y no ocultaron el hecho. Me pareció un poco pesada para levantarla de su soporte lateral. Valoración : 3/5
francés 1370 Modelo 2012
hola, 180kg para una 250 es ilógico, ¿el chasis es de plomo o qué? Cuando pienso que en el pasado era el peso de una 750. Valoración : 1/5
francés BarryWhite
n\'importe'quoi "1370\"...180kg a 750? Para las hiperdeportivas de hoy en día, vale. En su día, 245kg con los depósitos llenos era el peso de una Suzuki 750 gs. Valoración : 4/5
francés 1370
a barry whitte, para su información un comando norton 750 estaba bien en el rango de 180kg. Valoración : 1/5
francés lepicver Modelo 2012
¡Mi próximo! Valoración : 5/5
francés Wilson Modelo 2012
¿Cómo es la cbr250r?
Estoy deseando probarla yo también.
Voy a coger este modelo por motivos económicos (la más barata del mercado) y será mi primera moto. Valoración : 4/5
francés cbr250r Modelo 2012
acabo de probarlo, solo una cosa, es soberbio.
está muy bien acabada y tiene un bonito sonido a gs500.
El peso no es un handicap, es muy ligera, tengo la misma sensación de conducción que mi cbr250r o al menos nada que me atrajera.
Tiene par desde bajas revoluciones.
A confirmar con el tiempo, pero estoy completamente satisfecho. Estoy deseando recoger mi inazuma roja el 6 de nov. Valoración : 5/5
francés hdfghdfghdfgh Modelo 2012
Muy buenas noticias. Valoración : 5/5
francés 1370 Modelo 2012
180kg para una 250 es una vergüenza, ¿por qué no una 500 bicilíndrica con ese peso? entonces merece mucho más la pena. Valoración : 1/5
francés Fabien Modelo 2012
\"pero empuja a Japón a crear motos\" (OUPS)
\"¿Este nuevo Inazuma retoma el espíritu \" (RE-OUPS)
\"sin ser un truño" (ACENTO !)
\"A pesar del enorme guardabarros" (CA COMMENCE À FAIRE BEAUCOUP !)
\ì la partir arrière\" (C\'EST UN GAG ?)
\"parece serio" (¡ACENTO!)
\una horquilla y un basculante clásicos" (¡ACENTO!)
\"además de la información estándar" (¡INVIARIABLE!)

En resumen, o Greg Rattin está en un goteo de SMS, o escribe sus artículos con los pies, o dejó la escuela en CM1? (¿Qué, las tres cosas?) Valoración : 4/5
Commercialisation de la GW250 Inazuma
francés Tim-Tac Modelo 2012
¿Alguien sabe cuándo saldrá al mercado esta moto? Valoración : 5/5
francés Yffic membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete
Hola,

Normalmente la moto ya está disponible en todos los concesionarios Suzuki.

Ponte en contacto con tu concesionario Suzuki más cercano y ellos podrán darte más información sobre la moto, y también sobre una posible prueba de conducción.

¿Esto responde a tu pregunta? Valoración : 3/5
francés Alban Modelo 2012
Estoy impaciente por que salga a la venta Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2012
Va a ser una larga espera. Buena suerte con eso. Espero que haya un juicio cerca de mí.
A Valoración : 4/5
francés Cbr250r Modelo 2012
Bonjour rene, j'ai vu la dite video puis j'ai vu une autre de nuit cette fois ci, qu'elle etait bien loin de la zone rouge, je pense que conducteur de la première video ne devait pas connaitre la 5eme et la 6eme vitesse ou qu'il y a un probleme sur la moto ;).
Después confío en mi concesionario suzuki, es la tercera becane que les compro, y no es de los que hablan con ligereza o mienten.
Atentamente Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2012
No quiero aburrirte cbr250r pero hay un problema en comparación con la ninja que conozco bien ya que compartí una con mi hijo. Como es posible que la Gw tenga tanto par y tanta potencia (2500rpm) antes que la ninja (33cv a 11000rpm). Es más, he visto un vídeo de vmax de esta moto, y llega penosamente a 150 en el cuentakilómetros, mientras que cuando iba a 130 o incluso 140 con la ninja, aún podía hacer un adelantamiento limpio en autopista. De todas formas, si solo tuviera 26cv pero mejor puestos que la ninja, seguiría siendo más agradable en ciudad. Valoración : 4/5
francés Cbr250r Modelo 2012
Hola, si me puedes tutear.
Fui a suzuki, me confirmaron de nuevo, que yo era el primer comprador, la máquina hace bien 32 caballos y el precio es de 3999 euros, motoplanete puede añadir estos datos en sus archivos ;).
Poind180 kg quand meme tout plein faits mais rien indicapant car le couple est bas.
Quand a la cbr250r je l'entretien comme si c'etait mon premier amour, elle connait rarement la route de l'infini ;) cordialement Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2012
Hola Cbr (te tuteo...), sí sé lo del pistón desplazado (o más bien el cigüeñal que se asienta verticalmente en línea con el pistón, y un doble eje con una sola leva y otros detalles que ayudan a reducir la fricción (interesante en una simple, que inevitablemente está sometida a más tensiones que una multi). Si el motor de la 250 es tan bueno como el antipinchazos de la 125 (hasta cierto kilometraje), promete una larga vida útil. Para sacarle el máximo partido, me parece mejor quedarse en 130 como máximo en el cuentakilómetros en crucero (en solitario) y no hacer largos tramos de autobahn. Una moto polivalente me parece más adecuada para este fin, y a partir de 500cm3. La suz 500 gse (o gsf) tiene un motor muy agradable, por ejemplo, y tiene una autonomía cojonuda (2ª generación), pero sólo la puedes encontrar de segunda mano (y asegúrate de mimarla porque el acabado no es gran cosa). Estoy deseando ver el gw y probarlo. Continuará... Valoración : 4/5
francés cbr250r Modelo 2012
saludos rene,

sabes que el mono de la cbr250r es de nueva generacion con piston desplazado. cuando ruedo en 130 no tengo la sensacion de tirar del motor peligrosamente. estoy en 8000 rpm y al principio de la zona roja 10 000.
Pero voy a probarla a largo plazo y espero estar ahí para daros más detalles ^^

en cuanto a la compra de la gw250, soy urbanita, no tengo coche, tener dos motos es una opción para tener mi libertad en todo momento. En caso de accidente, robo o avería. Después de todo, una 250 no es demasiado cara en términos de seguro, consumo de combustible y mantenimiento en comparación con una moto más grande. Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2012
No dudo que hagas de todo con tu cbr, pero la autopista no es lo que más le gusta a las motos monocilíndricas en general en lo que a longevidad se refiere. Por cierto, ¿por qué tener dos motos comparables? Valoración : 4/5
francés ORCHIDEE60 Modelo 2012
he vuelto a poner mi dl650 cc de 2008 para pasar en 250cc y me tais tiqué en este 250cc aún no visto en real domage que mêtte de neumáticos grandes encima que habría sido sufisanr uno 90 en el viento y uno 110 en l\' espalda ganar peso de consomption y coste supuestamente una moto económica tiene los mismos neumáticos que en mi DL no me estos uno 130 en l\' espalda gracias Valoración : 4/5
francés cbr250r Modelo 2012
hola Rene,

voy a mantener mi apodo porque me quedo con mi cbr250r así como mi gw250.

sí es concebible d\'il mintió, después de que no estoy de acuerdo con usted en el cbr250r realmente hago todo con él sin dificultad. me hice baladas de más de 100 km con él y un amigo en ninja 250 en autopista sin soucis. Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2012
Hola cbr (bueno, dentro de poco "gw250"), igual también es la concesión la que te ha dicho tonterías. Dicho esto, es mejor tener 26cv bien repartidos. A la ninja (33cv) le falta par y por tanto placer en la parte baja del cuentarrevoluciones. Supongo que la suz no cometerá el mismo error, aunque signifique perder potencia arriba en beneficio del par abajo. Tu futura suz será mejor que tu cbr para velocidades sostenidas (legales) (con una cabeza de horquilla), así como para dúo (en carretera). Valoración : 4/5
francés cbr250r Modelo 2012
hola Rene (estas en varios sitios creo? si eres esta persona agradezco la calidad de tus intervenciones)

C\'est suzuki qui m\'ont déclaré, pour un prix allant de 3990 provisoire mais il vont me laisser à 3990 comme prédit le bon de commande.

C\'est le vendeur qui m\'a déclaré 32 chevaux les 26ch sont des suppositions des journalistes par rapport à ce qui fait ailleurs.

sincerement Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2012
Hola, yo pensaba que el inazuma solo iba a hacer unos 26cv y costaba 4200e....
Si hace 32 a menos de 4000e, con un bicilíndrico, me parece un buen negocio. Valoración : 4/5
francés cbr250r Modelo 2012
Re-salut, acabo de hacer un pedido de la suzuki, precio anunciado 3990 euros, sale en octubre, 32 caballos para hacer compañía a mi cbr250r en el garaje. Valoración : 5/5
francés cbr250r Modelo 2012
compré mi cbr250r por 3500 euros, el precio de una 125cc
me agarro a la 130, dedos en el morro y lo hago todo con y a veces dos, es ampliamente suficiente, he conducido grandes cubicajes de 600 a 750 y nunca me he divertido tanto como con mi cbr. Tengo otro compañero que acaba de dejar su xj6 por una buena ninja 250r de segunda mano porque le enseñé lo básico de esta cilindrada.
es una pena que en Francia todavía se juegue a ver quien tiene la kiki más grande ^^ Valoración : 5/5
francés yam 500sr Modelo 2012
el problema sigue siendo su precio, como el ybr y el honda, con la esperanza de que no sea un fracaso en ventas. pero si me quieren ofrecer uno, lo cojo Valoración : 5/5
francés JPG Modelo 2012
No tendría sentido intentar lanzar una 250 a un precio demasiado elevado en Francia, ¡estaría condenada al fracaso! Sabiendo que las estimaciones en India son de 100 a 150.000 RS (o de 1400 a 2200 euros) :) Valoración : 4/5
francés pinayo Modelo 2012
xj6 sin promo 6000.
Inazuma 250 4200. casi 2000euros de diferencia no es nada... no creo que la pongan más alta, no tienen ningún interés en hacerlo.
hablando de motos de 250, me pregunto porque kawa mantiene su ninja 250 a 5000€ cuando originalmente la lanzaron a 4300€... ¿vamos a ver una guerra de precios entre la cbr 250 ninja 250 y la inazuma? Valoración : 3/5
francés Ganja Modelo 2012
El precio siempre es un freno. Se debe al famoso salto de 125cc en adelante. Si puedes pasar de 130cc a 1300cc con el carné A, ¿por qué no coger una 1300cc? Eso es lo que hace mucha gente, aunque no sea capaz de conducirlas o sacarles partido. El fabricante no tardó en entenderlo. Valoración : 4/5
francés pinayo Modelo 2012
para mí, la 250 es un segmento excelente, una moto económica de comprar y de asegurar (sobre todo para los nuevos pilotos). Aunque sus prestaciones sigan siendo modestas (en torno a los 30 CV), creo que es más que suficiente. La moto llega hasta los 150 km/h y debería poder mantener una velocidad de crucero de 130, ¿qué más se puede pedir? personalmente, me parece perfecta. Al mismo tiempo, obligará a kawa a bajar el precio de su ninja, que ha ido subiendo en los últimos años Valoración : 5/5
francés manu Modelo 2012
el problema es que están vendiendo su 250 con 25cv por 500 euros menos que un 600 con 75....4200 en estimación, que seguramente serán 4600 en la vida real... un xj6 en oferta especial son 5500 Valoración : 3/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el GW 250 INAZUMA 2013

¿Cuál es la potencia del GW 250 INAZUMA 2013?
El GW 250 INAZUMA 2013 desarrolla una potencia de 26 CV
¿Cuál es el par motor del GW 250 INAZUMA 2013?
El par máximo del GW 250 INAZUMA 2013 es de 2,50 mkg a 7.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del GW 250 INAZUMA 2013?
El GW 250 INAZUMA 2013 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 150 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del GW 250 INAZUMA 2013?
El GW 250 INAZUMA 2013 muestra un peso total de 183 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del GW 250 INAZUMA 2013?
El consumo medio se estima en 3,20 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del GW 250 INAZUMA 2013?
Para garantizar una buena accesibilidad, el GW 250 INAZUMA 2013 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm.
¿Cuál es el precio del GW 250 INAZUMA 2013?
El precio del GW 250 INAZUMA 2013 es de 3.999€ en Francia

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