Ficha de la moto SuzukiGSX-R 1000 Factory SUPERBIKE Alstare 2010 Una segunda gira para Gex

nuevos pilotos, nuevos patrocinadores, nueva motivación. Tras el tormentoso episodio con el sulfuroso socio Brux, el equipo Alstare vuelve a valores más fiables en su elección de socios. Varios años después de su famosa asociación con Corona, la GSX-R 1000 volverá a lucir una cerveza estonia en su carenado. La marca VIRU compartirá los laterales del carenado con otro patrocinador, LOCTITE, más conocido por los aficionados al bricolaje. Pero para nosotros, los franceses, el gran atractivo es la presencia de Sylvain Guintoli en el equipo de Francis Batta. Con Leon Haslam a su lado, el piloto de Montilien está llamado a dejar huella en el WSBK. Su montura, la inevitable Suzuki GSX-R 1000, ha estado en cierto modo en un segundo plano últimamente, eclipsada o incluso eclipsada por las nuevas R1, 1198 R, RSV4 y S 1000 RR. Este año no hay cambios en el chasis ni en el motor, pero sí mucha motivación para celebrar los 25 años de la saga GSX-R. Suzuki no debería quedarse atrás a la hora de llevar su hiperdeportiva a nuevas cotas.

su gran cuatro cilindros sigue siendo una bestia de carreras, llena hasta los topes (más de 210 CV en la rueda trasera), pero le está costando un poco alcanzar a los tenores de la categoría. El chasis conserva su excelente base, con una preciosa horquilla Öhlins presurizada, pinzas de freno de competición monobloque NISSIN, una línea de doble salida ARROW, un carenado totalmente de carbono y llantas ultraligeras de 16,5 pulgadas. Queda por ver si la temporada 2010 aportará la velocidad que le faltó en 2009.

M.B - Fotos: Team Alstare