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Ficha de la moto Suzuki1300 GSX-R Hayabusa 2008 Siguiendo al Halcón Milenario *

Sport turismo
Foto del Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2008

presentación de la 1300 GSX-R Hayabusa 2008

desde el shock de su lanzamiento en 1999, la Hayabusa ha representado la velocidad pura en el microcosmos de las motos. Un visado permanente para la marca de los 300 km/h, mientras que las demás motos deportivas de la época sólo eran pasaportes temporales. Se le otorgaron todos los superlativos, haciéndola pasar de fenómeno motociclista a mito ineludible.
Luego pasó el tiempo, las 1000 hiperdeportivas tomaron protagonismo, y recientemente, 2 alborotadoras vinieron a hacerle cosquillas a los contadores de la gran GSX-R: una tal Kawasaki ZZR 1400 y sus 193 CV, y una MV-Agusta F4 R que presumía de 312 km/h (los italianos tienen su propio sentido de la modestia). Era hora de que el Califa de Suzuki pusiera las cosas en su sitio y calmara a estos jóvenes visires de dientes largos. Era hora de que Suz sacara a la carretera la nueva 1300 Hayabusa.

y entonces, como todo el mundo, te apresuras a ver las fotos, estás impaciente, esperas una revolución al estilo de la Hayabusa de finales del siglo pasado, te lo imaginas todo y de todo, estás extasiado... y luego, casi con decepción, dices "¡oh sí, no está mal...!
Basta de audacia, limitemos los riesgos, juguemos la carta de la evolución". El diseño general se mantiene cercano al de su predecesor. Lo suficiente para conservar el estilo tan intrínseco de la bestia, pero al mismo tiempo SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusaañadiendo más clase, dinamismo y suavidad. Aún largo y macizo, el diseño del "halcón" se ha trabajado más en términos de curvas, enfatizando el músculo combinado con la aerodinámica. Una búsqueda aún mayor de la velocidad se revela en una zaga tallada con una sensualidad viciosa y elegante.
Una unidad de faro revisada, rejillas de admisión de aire más estilizadas, escapes y laterales del carenado rediseñados al estilo de las últimas GSX-R (pero con un acabado más suave DONDE MotoId = 193) y una burbuja más alta: no son mejoras espectaculares, pero realzan ingeniosamente la silueta de la moto más rápida del mundo.
No te detengas en el modernizado exterior y busca lo mejor, el corazón y el alma de la Hayabusa. Está dentro, y es grande...

muy grande. El motor de 4 cilindros bajo el carenado es un monumento al vigor. Era impresionante en términos de vatios; ahora es excepcional en términos de potencia.
Con un aumento de 2 mm en la carrera, el bloque gana 41 cm3 para una cilindrada total de 1.340 cm3. El motor, seriamente retocado, está equipado con válvulas de titanio y 2 inyectores por cilindro, eleva su relación de compresión de 11,5:1 a 12,5:1, refuerza sus pistones con una nueva aleación de aluminio, y toma tecnología de su hermana GSX-R 1000: además de la admisión por doble mariposa, la 1300 GSX-R está equipada con el sistema de gestión electrónica S-DMS, que permite al piloto elegir entre 3 perfiles de mapeado del motor.
Sin complejo de excesos, la fábrica afirma tranquilamente que el motor ha ganado alrededor de un 12% más de potencia y par con estas mejoras. El resultado es una máquina con una potencia máxima de 197,2 CV a 9.500 rpm y un asombroso par máximo de 15,81 mkg a 7.200 rpm. Suficiente para hacerte babear en los velocímetros.

Seguro
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2008 - 1Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2008 - 1

SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusaindicadores para medir la locura. El salpicadero tenía que tener una expresión contundente para controlar el ardor, las prestaciones y la bestialidad de esta nueva bomba. Melodía de agujas que aprisionan los cristales de control electrónico, la única nota falsa que podrán deplorar los nostálgicos o los amantes de la velocidad es la graduación fijada en 280 de máxima. ¿Una locura de velocidad? Que se lo pregunten a los primeros propietarios de la 1300 GSX-R, que podían ver 340 en la parte inferior del dial.

el progreso ha llegado un año tras otro, dejando de rayar las máquinas con sus virtudes. Olvídate de los 5 kg que ha ganado la moto en 9 años (220 kg hoy) y descubre las mejoras del chasis: las horquillas invertidas Kayaba montan discos de 310 mm mordidos por pinzas radiales, el bastidor y el basculante se han revisado y hecho más rígidos, y la altura del asiento se ha rebajado a 805 mm... más para optimizar la integración del piloto que para poner los pies planos en el suelo. El modelo 2008 es aún más aerodinámico y rápido que su predecesor.

prevista para su lanzamiento a finales de año, la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa se convertirá probablemente en la máquina de fantasía de los amantes de la velocidad y de los radares fijos (aunque echarán humo). La primera versión de este cohete fue empujada a más de 310 km/h por un periodista de una conocida revista - en 2008, la máquina es más aerodinámica y tiene un 12% más de potencia... sólo hay que imaginar las llamas en la carretera tras el paso de una de las máquinas más fantásticas de la producción de motos.

M.B - fotos del fabricante

*
El Halcón Milenario es la nave espacial más rápida de la serie de películas "STAR WARS"

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puntos clave Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa (2008) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Renovación de un monumento
  • Electrónica y potencia del motor
  • Estilo moderno

Puntos débiles

  • Estilo menos atrevido
  • Licencia imposible de mantener

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
13.999€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 162 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Reemplaza a la 1300 GSX-R Hayabusa 2007

Foto del 1300 GSX-R Hayabusa 2007
1300 GSX-R Hayabusa 2007

Rendimiento

Historia

Evolución : de 1999 a 2026
Foto de la legendaria 1300 GSX-R Hayabusa 1999 Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años Suzuki 1300 Hayabusa - tout pour la vitesse.

Ficha técnica Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2008

Chasis
Marco : doble viga de aluminio
Déposito : 21 litros
Altura del asiento : 805 mm
Largo : 2.195 mm
Ancho : 740 mm
Altura min : 1.170 mm
Distancia entre ejes : 1.485 mm
Peso en seco : 220 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 140 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
1.340 cc
198 CV a 8.500 r/min
15,50 mkg a 4.000 r/min
Relación peso / potencia : 1.11 kg/CV
Relación peso/par motor : 14.19 kg/mkg
Compresión : 12.5:1
Información práctica
Cuida tu moto Encuentra todas las piezas y productos de mantenimiento que necesitas para mantenerla en las mejores condiciones.
motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos
Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Mantenimiento

10/4/21
Retirada del fabricante
Problema con las células rectificadoras instaladas de serie. El calor excesivo generado por el módulo de potencia puede hacer que se desprenda y se sobrecaliente. Esto puede descargar la batería y provocar que la moto se cale y/o no pueda volver a arrancar.

Milésimas

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

Comparar 1300 GSX-R Hayabusa con sus competidores

Consumo

Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2008 No hay información
BMW K 1200 S 2008 No hay información
Kawasaki 1400 ZZR 2008 : 8 l/100km

Autonomía

Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2008 No hay información
BMW K 1200 S 2008 No hay información
Kawasaki 1400 ZZR 2008 : 275 km

Par motor

Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2008 : 15.5 mkg
BMW K 1200 S 2008 : 13.2 mkg
Kawasaki 1400 ZZR 2008 : 15 mkg

Potencia

Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2008 : 198 CV
BMW K 1200 S 2008 : 167 CV
Kawasaki 1400 ZZR 2008 : 190 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2008 : 1.11 kg/CV
BMW K 1200 S 2008 : 1.33 kg/CV
Kawasaki 1400 ZZR 2008 : 1.15 kg/CV

Relación peso / par

Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2008 : 14.19 kg/mkg
BMW K 1200 S 2008 : 16.82 kg/mkg
Kawasaki 1400 ZZR 2008 : 14.53 kg/mkg

Velocidad

Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2008 : superior a 310 km/h
BMW K 1200 S 2008 : unos 275 km/h
Kawasaki 1400 ZZR 2008 : 300 km/h
Nuestra comparación
¿Por qué se echan atrás los demás? 12/9/11 ¿Por qué se echan atrás los demás?
Los 2 misiles más potentes del planeta se enfrentan bajo el juicio de Oli el Belga. 200 CV por máquina, par motor para destrozar las speedways, locura para enganchar a los amantes de la velocidad.
filtrar y compararotros modelos

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 162 opiniones

francés Modelo 2008
Super moto que responde a todas tus necesidades, único inconveniente: ¡es imposible ir a 90 sin dormirse en el manillar! Valoración : 4/5
C'EST MA SIXIEME DEJA! ! ! !
francés TONTONMAX77 Modelo 2017
Una moto de ensueño. La que tengo desde 07/2019 es la blanca y negra de 2017. Es mágica. Nunca un fallo. Todo a plena potencia. Nunca aprecié del todo el look pero qué eficacia y estabilidad a alta velocidad .... Un matador. Valoración : 5/5
Haya
francés Cloro 64 Modelo 2010
Esta espléndida moto siempre ha sido la moto de mis sueños, la compré hace ahora 2 años y francamente es una gozada estar al volante de esta máquina, extraordinario comportamiento en carretera, nunca me ha engañado, siempre sobre dos ruedas
Nada más que felicidad Valoración : 5/5
francés papybandit Modelo 2011
comprado en 2014 con 23000km (1 m c 2011 )
hoy 59000km
moto para joven jubilado
muy satisfecho no sueño con otra cosa
ya no pienso en el cardan: lubricacion con oraflon (a base de teflon: sin proyecciones…)

para mi fue el unico :defecto: solucionado
¡¡¡A PONER EN MANOS EXPERIMENTADAS !!! Valoración : 5/5
c est le tip top
francés 554xavier Modelo 2009
propietario de la 1 ere versión 99 y de la nueva versión os puedo decir que es la clase de la moto super carretera aguantando potencia humm... Valoración : 5/5
J'en rêvais, je l'ai depuis un an
francés Glauer Modelo 2017
Es una moto mágica Valoración : 5/5
Un monstre
francés Jolopez Modelo 2017
Es la mejor relación calidad-precio que podrás encontrar, con una aceleración endiablada y una vmax de locura Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Una moto que lo hace todo. Conduce con tranquilidad (eso sí, no pierdas de vista el velocímetro) y luego, TOC, deshazte de todo lo que estorba.
No siempre es accesible mecánicamente y el presupuesto es elevado. Valoración : 5/5
Je m'attendais à mieux
francés Moi Modelo 2017
Un amigo me dijo que la 2017 era mucho más rápida que la Kawasaki h2r y que estaba batiendo records y bueno me deje creer y también pensé cuando leí la review que era verdad la persona que la posteo no dio ninguna comparación con la h2r lo cual me decepciono mucho ya que es la campeona indiscutible de velocidad en las dos ruedas .... ¡En resumen, un poco decepcionado, pero sigue siendo un monstruo motorizado! Valoración : 1/5
francés bidule Modelo 2015
buenas tardes
llevo 6000 kms con esta moto (190.55.17) y la he encontrado más ágil desde los primeros kms. Circulo por las pequeñas carreteras del Haut Var Valoración : 5/5
Pneumatique
francés GSXR1300GSXR Modelo 2015
Hola a todos los propietarios de Suzuki 1300 GSXR
¿Hay algún motero que monte una 190 55 17? y la diferencia con la talla original
Gracias Valoración : 5/5
la moto mythique
francés papybandit Modelo 2015
todo el mundo lo conoce
lo pruebas, lo compras
hayabusa es la caja de cambios automática:( en 2ª marcha)
en 2eme:20 a180...(50 de trop??)
modelo 2011 blanco nacarado
ollas akra y este dia frenos durit avia
es un avion asi que plan de aterrizaje
l,idéal c,est d,avoir a cousin tyre dealer
bref :que du bonheur
 Valoración : 5/5
freinage!!
francés MARCO Modelo 2016
¡después de haber comprado el modelo 2012 sin abs, me pregunto, si el frenado del nuevo modelo brembo abs todavía carece de mordida si he entendido bien, podría ser el momento de echar un vistazo más de cerca, sobre todo porque la potencia ya no está limitada!
para información el modelo 2012 no frena, comparado con la kawa zzr 1400 ABS y también poseyendo este modelo desde 2008 hasta 2012 Valoración : 4/5
francés Lvidal,26
Tres mangueras aviations y dot 5 lo han cambiado todo, tengo buenos recuerdos de la 1400 pero no era una moto mientras que la suz si lo es por su ergonomia Valoración : 5/5
francés betov39
Hola, sólo una pregunta rápida para usted, como propietario tanto de la boquilla como de la zz, ¿podría decirme sinceramente cuál de las dos envía mejor? Gracias por su respuesta, cdtl Valoración : 5/5
Un regal
francés Lvidal26 Modelo 2013
Esta moto es mágica. Mi última gsxr era de 1989 1100 un camión con un motor que tenía un gran corazón desde 900 cbr r1 completo 2009 zx12r y 1400 zzr 2012 completo luego 2 años de agujero y esta mágica haya 2013 tan flexible como dantesca es fluida y brutal a la vez el placer de conducir una gsxr Valoración : 5/5
sa roule
francés laikadu07 Modelo 2016
Magnífica máquina, su hermana mayor también es bonita ðŸ' Valoración : 4/5
patou
francés haya 21 Modelo 2012
ma buse est de 2006 ful pot yosh 7kg de gagne sur l'echapement patou il faut que tes pieds touchent le sol a l'arret la machine est lourde les pneus toujours top cette moto ce conduit au frein moteur n'ayez pas peur de rentrer les rapports a la volee la ta buse c'est un rail n'oublie pas a 180 tu es en 3eme apres un autre monde s'ouvre a toi bienvenue a toi j'ai 65 ans et cette moto c'est la meilleure pour la nuit tu change l'ampoule code par une ampoule phare pas chére et tu ne dazzle pas ceux d'en face l'optique fera le reste pour les freins durites aviations longue route a toi Valoración : 5/5
francés Patou
Haya 21
Gracias por el consejo... mi z800 pesaba 240kg pero es verdad que la posición no es la misma. Entonces iba de puntillas. Ahora estoy intentando ganar toda la altura posible para tener mayor estabilidad sin alterar la manejabilidad de la moto.
¡Volveré para contaros mi experiencia y gracias de nuevo por los consejos! ¡Suerte y largo camino! Valoración : 4/5
Quid hayabusa pour petite taille ?
francés PATOU Modelo 2015
Hola a todos
Soy una mujer de 1m60 y me gustaria comprarme una hayabusa 2015. Voy en moto con mi marido que tiene una 1400 zzr 2015
Montamos mucho (30 000/año)
Yo antes conducía una z800
Mi pregunta es
¿qué opinas de esta moto para una mujer? Tengo que bajar la horquilla y suspensión 3cm. muchas gracias Valoración : 5/5
francés nono
Hola

Para una mujer, no hay problema para conducir, pero la moto es bastante pesado para detener y maniobrar, y en el acelerador a fondo, no es una Z800, usted tiene que sostenerlo
Ir a dar una vuelta de prueba, para ver por ti mismo, pero después de haber montado un 1400zzr 'me parece la haybusa mucho más maniobrable
Hasta pronto y buen viaje nono. Valoración : 5/5
francés Patou
@nono
Gracias. No quiero ponerla a tope al principio me refiero a primero "acostumbrarme" a la bestia lol... he oído a bcp decir que es difícil de pilotar y a bcp decir que más física que la zzr 1400... bueno la pillo el viernes volveré para compartir mis sensaciones. ¡Gracias por los consejos! Valoración : 4/5
francés Patou
Desgraciadamente no puedo probar uno antes porque no hay uno rebajado y la configuración original no cabe en it.... así que aquí estoy ganando 3cm con el kit de rebaje más 3cm en el sillín. Valoración : 3/5
francés Nono
Así que patou la hayabusa, te enrollas con si si tu sentir sobre mis palabras. Valoración : 5/5
francés Patou
@nono
Pues a mi me llegó a mediados de julio y ya le he hecho 8500km.
Es LA moto...
Hice Bretaña Gorges du verdon Ardeche Jura Alpes ... Nunca he tenido tan divertido montar una moto! ¡Es impresionante manejo increíble potencia par monstruoso en fin no me arrepiento! Tienes que tener cuidado al maniobrar sin el motor, ya que es bastante pesado a pesar de todo, pero una vez que está en marcha realmente te olvidas de su 260kg.... Gracias por su consejo, ya que es cierto que todo el mundo me aconsejó en contra de ella. ... si un día tuve que cambiar así sin dudarlo otra hayabusa!!!! Valoración : 5/5
francés Little Tiger
Mido 1m61, 53 kgs, he tenido 3 Hayabusas, sin accidentes, sin caídas salvo al parar porque el caballete no estaba totalmente extendido y era imposible sujetarlo. Pero es LA moto que más recuerdos me ha dejado (3 Haya desde la mítica 2000 y la aguja que rozaba los 350), seguida de una 2007 y luego una 2010 en la que había montado todo con Brembo (cilindro maestro, discos flotantes y pinzas). Hice unos quince track days con él (casi todos, incluida Carole, pero ella prefería Dijon Prenois). Tendríais que haber visto la cara de los tíos que no daban crédito a lo que veían, un pequeñajo y un gran ratonero en circuito). Ni una sola multa, así que deja de decir que es una máquina loca que te va a llevar al cementerio. Lo que la controla es el cerebro y luego la muñeca. Esta moto no es peligrosa, es dócil a 60 y te llevará a 300 en sexta. En las carreteras secundarias de los Alpes también es una delicia, y yo seguía alegremente a la 1200 GS. Nunca en autopista, y evitaba las carreteras rectas. No, adoraba las curvas, arrodillada en el suelo ;). El único punto negativo para mi talla eran las maniobras en parado y en ciudad, ya que se calienta rápido con su carenado envolvente. Por lo demás, la mejor moto capaz de hacer de todo. ¡J'Hésite pour la 2016... me suis mis au parapente ;) vive la liberté !
Feliz Navidad. Valoración : 5/5
Petite taille ?
francés PATOU Modelo 2015
¿qué te parece una moto así para una mujer?
1m60.. Valoración : 5/5
hayabusa 2013
francés nono Modelo 2013
hola a todos

Eso es hecho mi boquilla y en su totalidad
Un camión loco.
En el modo avión de combate, la aguja del velocímetro salta a 280 en la caída de un sombrero. Yo no empujar al máximo, pero para ser la primera, todavía está bien ver en un circuito en una buena recta.
Tan pronto como empieza a girar un poco
El motor se revoluciona como loco.
No hay que ponerlo en manos de cualquiera, sobre todo en carretera abierta.
Hasta pronto y disfruta del viaje. Valoración : 5/5
hayabusa en full
francés nono Modelo 2015
hola a todos

El sábado voy a poner a prueba mi tobera de 198cv
Como ya dije en 106cv cogí la 260, la after Suzuki
La moto no será la misma.
Más potencia a todos los niveles.
Os mantendré informados en breve
Bonne route à tous nono. Valoración : 5/5
francés ray
si puedo confirmar que es una maquina soberbia l\'hayabusa 2016 potencia en todas las marchas engranadas un buen comportamiento en carretera nos aplasta bien en las curvas pero por cuenta el diseño en la parte trasera merece un pequeño toque de steretics.... Valoración : 5/5
hyahou
francés pecos38 Modelo 2016
Propietario hayab 2016 desde hace 2 meses en 106 cv ahora en pleno 198 cv más un par de akrapovitch de carbono es fenomenal esta potencia, pero también se puede montar fresco si quieres motor muy flexible coge muy bien incluso a baja velocidad el panard te lo digo yo que también monto Harley limited nada la tengo no es el mismo registro pero es buena también si es así te lo aseguro a más todo el mundo
 Valoración : 5/5
francés ZX12R
Hola,
¿Podría alguien darme el código/referencia de esta caja?
tengo 2 ECUs con 2 referencias pero cual esta llena, por eso necesito vuestra ayuda Valoración : 5/5
francés Cobra Modelo 2010
¡Enorme máquina! ¡Tuve el modelo de 2001! Esta es otra moto con un par furioso!!!un placer fenomenal!!!! Valoración : 5/5
exellente
francés Busard Modelo 2015
¿Qué puedo decir?
bueno, los neumáticos de este par de camiones son un desastre.......
pero cuando te gusta no cuentas.....
por lo demás puedes conducir tranquilo o tambaleante, siempre buen comportamiento
realmente un mito
pero aún así, no se puede poner en manos de todos
bon j'ai 56 ans et le SP 2arriere me fait 3000 km
sinon super becane Valoración : 5/5
francés papybusard Modelo 2011
hola,
18 meses con mi bus/15000km (conducido todo el año)
no abs : no hay problema
sin embargo, mi bandit 1250 tenía abs.....
solo le falta un faro con leds de dia.
cadena segunda/ 30 a40%d,usure en - :oraflon 705
neumatico trasero: no hay solucion: se desgasta.
bonne route.
PAPYBUSARD
 Valoración : 5/5
francés Hayabusa 46 Modelo 2009
Es lo mejor y lo único. UN MITO Valoración : 4/5
francés Le motard fou Modelo 2015
Simplemente perfecto. Voy por la sexta en 7 años y recorro una media de 25.000 kilómetros Valoración : 5/5
Modèle 2011
francés Sebbike Modelo 2015
Pronto hará 2 años que compré mi Buse, un modelo de 2011 en blanco, y estoy absolutamente encantado Una máquina magnífica Puede con todo, desde el trabajo hasta la cama, desde un paseo tranquilo con un compañero hasta un gran culo, en resumen, es una auténtica todoterreno. Y me ha sorprendido su manejabilidad para una máquina de este peso, esperaba algo peor y me ha sorprendido gratamente. No se me ocurre ninguna otra máquina que pueda hacer tanto (con todas las reservas sobre la experiencia necesaria antes de subirse a semejante monstruo, ¡por supuesto! Como he dicho antes, no hay que ponerla en manos de cualquiera, de lo contrario es peligroso...)
Suerte a todos ;-) Valoración : 5/5
Magique
francés Parrain Modelo 2015
Un sueño que espero se haga realidad algún día conduzco una cbr xx super black bird de momento que no está mal pero un sueño soñado. Valoración : 5/5
ma hayabusa
francés nono Modelo 2013
hola,
tengo una super moto desde hace 2 años, si una 2013.
un muy buen par motor los 60 o 50kh en 6ª sin problema vuelve a arrancar sin golpe.
lo empujé 280kh velocímetro máximo en 106cv.elle toma muy rápidamente el 260kh.
comprar sin regret.super contant mi nozzle.bonne route à tous. Valoración : 5/5
francés renegarcia40
Con 106 CV: ¡260 km/h! Y mi culo, ¿eso es un pollo?
para conseguir 260, tienes que cambiar a FULL. Valoración : 1/5
francés nono
Pour le rigolo qui contredit le 260 pour ma buse je pense que tu nas jamais conduit une hayabusa rien quand 4 tu roules a plus de 240 et en 106cv alors crois se tu veux le principal moi je me fais plaisir. Valoración : 5/5
francés Hayab13
La versión original (106 CV) marcaba 264 km/h en el cronómetro ;) a tope con una línea de competición Yosh y un filtro KN, son 315 km/h en el banco de potencia ;) y ¡¡¡sí!!! Valoración : 5/5
francés Hayab13
Estoy totalmente de acuerdo contigo Nono ;) en 2ª marcha cojo 180, 230 en 3ª, 270 en 4ª, bloqueo el velocímetro en 5ª y si te digo la verdad, nunca he podido tirar ni probar la 6ª a toda velocidad, porque tienes que estar seguro de lo que haces con la carretera despejada y sobre todo ¡sin radares ! Y todo eso lo he hecho en circuito, claro ;) Me es imposible cambiar de moto, ¡está a tope! Los que tengan una lo entenderan ;) Valoración : 5/5
francés Papy Poivre
completamente de acuerdo contigo mi CDI esta reprogramado y empujo el 3 a 250 el 4 cerca de 290 y el 5 lo bloqueo! amigo Valoración : 5/5
francés motard27
respondo a renegarcia4, efectivamente 260 con una moto frenada a 260 c\'est possible....experiencia. Valoración : 4/5
pourquoi?
francés moi Modelo 2015
y entonces, ¿qué más podrías querer para suicidarte?
 Valoración : 1/5
Les millésimes de 1300 GSX-R à éviter ?
francés jluc Modelo 2013
bjr
estoy buscando una Hayabusa de segunda mano ¿sabes si hay algún año a evitar? gracias Valoración : 3/5
francés toffeur38
si quieres desatascarla evita el ultimo modelo con frenos brembo tienes que cambiar la caja del cdi 750 euros
mientras que con el modelo 20087 desconectas un cable y el full 198 bourrrin Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Lo mejor de lo mejor. 30 años de conducción, más de 20 máquinas y voy por la tercera boquilla. He intentado deshacerme de ella pasando a una 1400 xjr y a una 1400 zzr, pero nada funciona, es la única con la que estoy contento. Wé c\'est ça, une histoire d\'Amour.... Valoración : 5/5
Un régal
francés Manni Modelo 2013
74.000 km en 3 años y medio, esta moto es ultraversátil. Desde largos recorridos campo a través hasta aventuras en la montaña, puede con todo. Un poco pesada, no es una hiperdeportiva, pero el par motor permite conducirla en cualquier situación, a cualquier velocidad y sobre cualquier tipo de superficie. En solitario o en dúo. Tiene un gran motor y un muy buen chasis, y modificando ligeramente la geometría en la parte delantera, se vuelve muy juguetona y se muestra bastante incisiva en el pif paf con los neumáticos adecuados. La frenada es muy progresiva, así que no te hagas el remolón. El rango óptimo de frenada está entre 6 y 9000rpm.
En comparación con la 1ª generación (99-07), las revoluciones son más lineales, pero el chasis es mucho mejor. Un poco más sedienta, pero sigue siendo muy razonable.
La Hayabusa es una máquina sencilla, de grandes sensaciones. Desprovista de artilugios tecnológicos superficiales, deja el campo libre a la conducción "de la vieja escuela", donde la dosificación del piloto es la ley. Y eso es lo que tiene de bueno ¡Una Hayabusa no está hecha para frenar! Pero es perfecta para acelerar y girar
20/20 Valoración : 5/5
buze un jour buze.....
francés mechanika Modelo 2013
¡Un buze 2013 con un kit gidon gt mola mucho!
 Valoración : 5/5
francés flat6 Modelo 2013
lo último en versatilidad... Valoración : 5/5
HAYABUSA 2008
francés Modelo 2008
ACABO DE COMPRAR UNA HAYA 2008
ES UNA MOTO SOBERBIA Y MUY FÁCIL DE MANEJAR .....BIEN SUR A PAS METTRE ENTRE TOUTES LES MAINS ..... OBLIGADO A ESTAR SIEMPRE ATENTO AL VELOCÍMETRO .... YO TENIA UNA 1100 GSX R CON LA QUE TENÍA UN BUEN AGARRE .... PERO HE DE RECONOCER QUE EL AGARRE EN ESTA MAGNÍFICA MOTO ES INCREÍBLE ....UN VELO COMPARADO CON LA 1100 GSX R EL REPARTO DE PESOS ES DE LO MEJOR.
¿QUE TOMAR DESPUES DE PROBAR UNA MOTO ASI?
LA MEME LOL Valoración : 5/5
francés Seb Modelo 2013
¡¡¡¡¡¡Tuve el modelo 2003, una delicia, un modelo 2008 soberbio y hoy, después de 31 motos, me compro una Buse 2012 nuevecita porque esta moto es una pasada, os la recomiendo !!!!!! Valoración : 5/5
francés Me w Modelo 2010
Con una preparación ligera (deca yochimura )le top........ Valoración : 4/5
francés Modelo 2008
para los que dicen que te aburres con una boquilla en la carretera.
este no es mi caso.198cv
ciertamente no es tan ligero como un hyper sport pero en los virlos meto sin problema la rodilla tiene un comportamiento en carretera irreprochable y te garantizo que si lo sabes manejar no quedas el último.
para correr en circuito tengo una vieja y buena r1 de 1999
el unico problema para mi es que le falta un poco de frenos aunque lleva latiguillos avia y pastillas blandas Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
¡esta es mi 4ª HAYABUSA y no la cambiaría por ninguna otra ! Valoración : 5/5
francés joster Modelo 2012
Nunca pensé que me compraría una moto así, hasta el día que estaba buscando una GT y me topé con motos hayabusa en una web alemana... ¡amor a primera vista!
....
Por lo demás, la moto es fácil de conducir y el motor es probablemente el mejor 4 cilindros de todos los tiempos: flexible, superfuerte desde las primeras revoluciones, un sonido embriagador y un empuje sin fin... Dentro de los límites de velocidad, el consumo de combustible ronda los 6,8 l/100. La burbuja original es demasiado pequeña para su uso en carretera. La posición de conducción es muy buena. La desventaja es en ciudad, donde el campo de visión es fatalmente bajo en la moto. Ahí hay que tener cuidado. Las carreteras pequeñas no son realmente lo suyo, pero puede hacer el trabajo. En carreteras más anchas y en grandes curvas, la moto es imbatible. La gran desventaja es que tienes que vigilar el velocímetro: a 160 km/h la moto se ríe - incluso con acelerador... El control de crucero no sería un lujo en esta máquina. Los espejos retrovisores ofrecen una visibilidad mediocre y no me parecen muy elegantes ni dignos de una moto tan bonita. Valoración : 5/5
francés Psycho Pat Modelo 2013
Yo era el orgulloso propietario de una boquilla 2000. Probada en carretera, en circuito y en viajes, nunca me falló. Su buen motor, su par, su confort y el hecho de que es muy indulgente la convierten en una sport gt tourer con sensaciones fuertes. Tendrás que hacer un presupuesto para neumáticos y pastillas de freno. No es una máquina económica que te permita ir a trabajar todos los días. Un misil con manillar. Eso es todo. Los propietarios de la primera 1400 zzr o de la reciente Gex 1000 han pagado el precio, y al contrario de lo que se dice en la web, sigue derribando todo lo que rueda. De hecho, si te fijas bien, sigue siendo la bestia a batir, la referencia. Valoración : 5/5
hayabuza
francés calou Modelo 2013
hola a todos soy propietario de la hayabuza 2010 y es una joya comodidad potencia belleza todo para complacer buen camino a todos Valoración : 5/5
ATTENTION
francés fanzy Modelo 2013
¡NE PAS VENDRE A N\'IMPORTE QUI ! Valoración : 5/5
francés MONONQUE Modelo 2013
Soy el orgulloso propietario de una HAYABUSA 2011. He tenido anteriormente (KAWASAKI : ZZR1100 - ZX12R - ZZR1400, HONDA CBX1000 , SUZUKI 750GT) Soy policía de tráfico y lo he sido durante más de 37 años. He tenido
tenido la oportunidad de probar varias máquinas excepcionales. Puedo decirles que esta "HAYABUSA" es una bomba, un motor divino. En cuanto a las personas que criticarían su tamaño o harían comparaciones con otras máquinas ridículas, les doy un consejo: cómprense una de éstas. Mi consejo para ellos: cómprense una moto digna de sus capacidades, es decir, una VESPA. En resumen, esta HAYABUSA no te decepcionará; es sencillamente la mejor de su clase. Valoración : 5/5
mon sixieme hayabusa
francés jp Modelo 2012
magnífica moto en solo como en dúo, haría sólo cumplidos sobre esta máquina, lástima que Suzuki recorta sobre los pequeños detalles, supresión de ciertas herramientas en el kit situado bajo el sillín, más llaves para retensar su cadena !!!! no bien Suzuki!!! ¡¡¡economías para Suzuki que enerva a sus lamentables clientes!!! Valoración : 5/5
Un faucon
francés Skull Modelo 2012
S\'is a dream bomb for the third time soon Valoración : 5/5
francés Hamza Modelo 2013
Hace poco vendí mi bmw k 1600 gt 2011 por una moto más manejable y menos engorrosa, es todo el caso de la hayabusa, sin embargo a pesar de una 1300 scilindré, un peso relativamente ligero (comparado con la k16) no encuentro la felicidad de pilotar como la bmW, es bestial, surtt que ahora estoy coinC con la haya.
Valoración : 3/5
hayabusa 2013
francés nono Modelo 2013
hola,

después de una honda cb 1000r un 2013 hayabusa que du bonheur motor completo en todas partes, incluso en 106cv pequeño pico 260kh sin haber empujado duro pero creo que su maxi debe hacer 280kh.
Antes de comprar probé la 1400zzr 2012 buen motor también buen comportamiento en carretera pero la hayabusa y más fácil de llevar y sin embargo yo quería la 1400zzr como siempre hacer una prueba antes.
En la conducción de la hayabusa y un raille en carretera y en el manejo y fácil.
Bonne route à tous.
 Valoración : 5/5
Hayabusa
francés Modelo 2008
Excelente, versátil, original, está todo pero es un avión, caballos al galope y no para ponerlo en manos de cualquiera. Estoy buscando un modelo azul dorado para el año 2088 u otros modelos a considerar Valoración : 5/5
furtif
francés théo Modelo 2013
por mi parte, aconsejo a todos estos conductores que salgan a la pista para domar a la bestia Valoración : 5/5
tout simplement superbe
francés alain Modelo 2013
Que puedo decir, tengo el modelo 2013 desde hace una semana y estoy como un niño, no me puedo bajar de esta moto. Valoración : 5/5
trés bonne moto
francés frit Modelo 2013
bonjour a tous . j\ ai acheté mon rève , il y a maintenant 6 mois et je suis très content de cette machine elle répond a mets attente .maniable . stable .trés confortable sauf l'éclairage nul , j\ ai mis le xénon le top maintenant je veux lui mettre le wikango max , mais pour le fixer je cherche le mieux le moins cher a bientôt a vous tous et bonne route prudence . Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Super...inadecuado.
Super...gripe.
Super...caro.
Super...barato.
En resumen: ni siquiera se puede envidiar al propietario de este tipo de vehículo... ¡es lo que tiene ser----der en nuestras carreteras! Valoración : 1/5
comment choisir sa BUSE
francés william 57 Modelo 2013
Hola,
Llevo mucho tiempo soñando con esta moto, para mí representa LA MOTO

Soy motorista desde hace 22 años y actualmente conduzco una ZZR 1200.

Tengo muchas preguntas sobre la Buse, pero sobre todo las siguientes, aparte del precio, ¿cómo se elige la moto?
Hay anuncios con poco kilometraje (por ejemplo: 2004 - 25000 kms - 6500â'¬)
o modelos de 2000 a 6000â'¬ también

Mis preguntas
como elegir una hayabusa
Que criterios debo tener en cuenta a la hora de elegir, hasta la fecha solo he destinado unos 7000 â'¬ a mi coche

todos los consejos son buenos para tomar, cuento con ustedes

Muchas gracias

Guillermo Valoración : 5/5
yes
francés dany25 Modelo 2013
¡une veritable bombe j adore ! Valoración : 5/5
francés chris Modelo 2013
mi segundo 2011 y 2012

estoy esperando a 2013
¡¡¡¡qué decir!!!!
le pregunto ella responde

a todos los halcones!!! vroummmmmmmm!!!! Valoración : 5/5
francés chris Modelo 2013
tuve el 2011 el 2012

estoy empezando el 2013, gracias a Dios todavía tengo mi licencia
lo compraste un día, lo tienes para toda la vida
que tenga un buen día Valoración : 5/5
francés GIGI Modelo 2011
NO PARA TODOS MANO, Minet moto s\'abstenir j\'ai fait 45000 KM SANS RIEN faire hors Revision
tyres 10 000 KM MAX Valoración : 5/5
francés Papa Fox Modelo 2012
¡¡¡¡Artung !!!! Si pruebas una Hayabusa, es muy probable que te niegues a devolver las llaves al concesionario y que éste te pida prestada temporalmente tu tarjeta de crédito....c\¡Eso es lo que me pasó a mí! Y entonces: te invade una sensación maravillosa....¿qué sensación dirías? ¡¡¡¡Es muy sencillo: tienes un guepardo y un elefante en la mano derecha, el 7º cielo está muy lejos detrás de ti, y también el 8º: estás sentado al lado del buen Dios !!!! LOL Valoración : 5/5
francés william57
Hola,
Llevo mucho tiempo soñando con esta moto, para mí representa LA MOTO

Soy motorista desde hace 22 años y actualmente conduzco una ZZR 1200.

Tengo muchas preguntas sobre la Buse, pero sobre todo las siguientes, aparte del precio, ¿cómo se elige la moto?
Hay anuncios con poco kilometraje (por ejemplo: 2004 - 25000 kms - 6500â'¬)
o modelos de 2000 a 6000â'¬ también

Mis preguntas
como elegir una hayabusa
Que criterios debo tener en cuenta a la hora de elegir, hasta la fecha solo he destinado unos 7000 â'¬ a mi coche

todos los consejos son buenos para tomar, cuento con ustedes

Muchas gracias

Guillermo Valoración : 5/5
francés Papa Fox Modelo 2012
Un mensaje para todos los apasionados de las motos: cuando vas a toda pastilla, ¡pisa a fondo! No es mi lema, es el de Sarko, a quien, por cierto, no le gustan los motoristas (¿rumor?) porque está encantado de que le abran la carretera....Pero todo el mundo sabe conducir en línea recta a 300 km/h, pero cuando se trata de curvas....c\¡ahí es donde está la cosa! Y lo que es más serio, conduce un buitre con la cabeza, no con los pies, o acabarás en un coche sin carné, ¡y eso es mucho menos divertido! ¡¡¡¡Ah, se me olvidaba decirte que tengo 65 años y llevo 6 años conduciendo (40.000 km/año) !!!! Valoración : 5/5
francés Papa Fox Modelo 2012
Sencillamente, una ósmosis excepcional, un placer mecánico durante el cual el orgasmo nunca se detiene, ¡excepto en la bomba! Valoración : 5/5
francés momohaya Modelo 2013
llevo 10 años trabajando para l\' hayabusa la conozco un poco pero aqui con l\' a. b. s. que felicidad.....pequeño comentario falta de imaginacion para los colores.... Valoración : 5/5
francés Mathayabusa Modelo 2013
Esta moto es genial aerodinamismo para cortar la respiración Valoración : 5/5
francés issam lakroune Modelo 2012
j\'aime moto hayabusa Valoración : 3/5
francés chico Modelo 2013
yo tuve zzr 2008 abs para cambiar en 2012 por hayabusa susuki es más flexible y aguanta carretera extra solo punto negro frenos c\'est tres buenas noticias para kes brembos. Valoración : 5/5
francés Breizhayab Modelo 2013
¡Superb bestiau!
Nuestro foro "bretagnehayabusa" la está esperando
¡Viva hayabusa ! Valoración : 5/5
Bague de bridage pour hayabusa
francés Vitamine Modelo 2012
¡¡¡¡Estoy buscando anillos de brida, para mi 2004 Hayabusa, tengo un montón de problemas para encontrar algunos, un gran agradecimiento si usted me podría ayudar a encontrar algunos !!!! Valoración : 5/5
francés fred12 Modelo 2013
esta es mi 5ª boquilla. La mejor de todas. Valoración : 5/5
francés hayabusa Modelo 2013
esta es mi 4ª hayabusa y estoy deseando ver la 2013 Valoración : 5/5
francés linty Modelo 2013
es la mejor moto del mundo Valoración : 5/5
Où trouver des accessoires pour hayabusa ?
francés aminetor Modelo 2013
slt je veux les accecoire de sette moto haya busa svp et merci
Traducción por los editores: Hola. Estoy buscando accesorios para la Suzuki GSX 1300 R hayabusa. Gracias por sus respuestas. Valoración : 3/5
francés Yffic Narbonne membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete
Hola,

Creo que si vas a tu concesionario o a los fabricantes de equipamiento para motos (Maxxess, Dafy, Access, etc.) encontrarás los accesorios que buscas. Valoración : 3/5
francés silverman Modelo 2013
Tengo la K9, no quiero ninguna otra moto. Conducir una boquilla es como escuchar jazz, ¡lo pruebas y te enganchas! Ya no siento ningún placer al montar en moto, ¡excepto con una boquilla! Valoración : 5/5
francés gary
Compré una K9 nueva después de 40 años de conducción y 50 motos... Es una máquina excepcional de la que es difícil desprenderse. Lo único que podría aburrirme es una posición demasiado deportiva. Valoración : 5/5
francés Papa fox Modelo 2013
Tengo 64 años, llevo 6 años montando en moto, me subí a la boquilla, hice 10 kilómetros y no le devolví las llaves al vendedor .... ¡! ¡Hay que conducir con sensatez para conservar el carnet y es muy, muy difícil! ¡¡¡¡¡¡Pero que placer !!!!!! Valoración : 5/5
francés SEB Modelo 2012
feliz propietario mañana sábado 6/10/2012
¡¡¡¡La probé hace poco y ahora me la regala mi mujer por mi cuarenta cumpleaños!!!!
espero dejar mi 1100 cbr xx al completo sin remordimientos
¡¡¡nos vemos en la carretera!!! Valoración : 4/5
francés freddy33600
Yo dejé mi kawa ninja por una hayabusa sansregret es una moto que es tope de gama Valoración : 5/5
francés zuzu Modelo 2012
mi 7ª hayabusa tiene 2 super solo idem he tenido todos los mas potentes 1 rsv4 para mi consomation negativo un deus peor el 1000 rr bmw bien pero la hayabusa conso 6 l sigue siendo la mejor sola o en duo he conseguido 327 KMH EN 197CV avec le turbo 358 KMH MAIS LE pneu ARRIERE SE MANGE VITE aujourd'hui j'ai l'ancienne hayabusa noir mat peint par moime poids 204 KLavec pleins tout ca pour vous dire que l'hayabusa reste la moto de rêve Valoración : 5/5
francés Rick Modelo 2012
Es una gran moto, tanto en solitario como en pareja, lo que es raro para una moto deportiva. Nunca ha tenido problemas mecánicos
La recomiendo más que nadie Valoración : 5/5
francés Matthieu Consta Modelo 2010
Voy por mi tercera Hayabusa (modelos 2000 con el velocímetro graduado hasta 340, luego 2008 y 2010 tras un paréntesis de auténticas deportivas como la S1000 RR o las Ducati 1098). Aparte del peso en parado (mi pequeño chasis no me ayuda en ciudad o al hacer giros en U), es el arma definitiva para la polivalencia. No me importa la potencia, es el par motor lo que me da plena satisfacción al pasar de 50 a.... en 6°, no hay nada mejor. Para una conducción muy rápida en el Morvan o en pequeñas curvas bacheadas, este Falcon no tiene igual. En cuanto la carretera se ensancha ya no teme a nadie y en autopista -donde nunca voy- supongo que su confort, autonomía y protección lo convierten en un digno gran turismo. Lo hace todo muy bien. Sólo en carreteras de grava estrechas su robustez es un problema. Pero también ahí, a ritmo tranquilo, su confort es real. Más de 18.000 km en 18 meses, solo o en dúo. En los circuitos de Ecuyers, Magny-Cours F1 o Dijon Prenois, se encuentra a gusto en todas partes y proporciona un placer inmenso. La mejor moto en mi opinión. Una autonomía brillante (280 kms a un ritmo rápido pero fluido). Su único defecto que he eliminado de un plumazo es su indigna frenada: latiguillos de aviación, bomba Brembo PR19 RCS y acabo de ponerle pinzas Brembo M4... es LA moto que puede con todo, desde un paseo tranquilo hasta un ataque. Próxima parada el legendario Nürburgring... Valoración : 5/5
francés mickof Modelo 2012
compré el mío 17000? en Guadalupe en la tarjeta de registro está bloqueado sólo a 75 CV pfff no puedo esperar para resolver esto! todos los que tienen el mismo problema me deja un comentario Valoración : 2/5
francés meric sos Modelo 2012
yo tengo una y es una maravilla, ¡sin duda la mejor moto que he tenido! Valoración : 1/5
francés vinocent Modelo 2012
¡tener una puedo decir que es una super moto que puede hacer de todo por otro lado boomboomr1 para tu hijo hay que saber que en pleno es una máquina de guerra que se vuelve irracional y hace falta una gran voluntad para no tentar a los 300 con cada recta pues atención si no para alguien de consciente es el top y esto incluso en el sinuoso tchou! Valoración : 5/5
francés oignon Modelo 2012
Pues sí ... Este año habrá una evolución: al parecer, la hayabusa estará equipada con ABS ... por lo demás, ¡nada nuevo! Valoración : 3/5
francés haya80 Modelo 2012
muy fácil de manejar y un placer conducirlo Valoración : 5/5
francés tanguy Modelo 2012
bonjour boomboomr1.il n'as pas d'évolution sur la hayabusa depuis 2008.elle fait 198 chevaux et m'on dit 207 chevaux avec le ram air.voila.je advise la zzr 1400 2012 si tu veut du changement.son prix en belgique est de 14000euros je crois mais pas sure.a bientot Valoración : 5/5
francés boomboomr1 Modelo 2012
bonjour qui pourrai me donner des renseignements sur la 1300 gsxr 2012 merci c pour mon fils qui veut a tout prix cette moto je remercie toute personne qui pourrai me renseigner sur sa puissance ets sont monbre de ch merci a vous
 Valoración : 5/5
francés papilou Modelo 2010
Hola a todos, tengo un tobera 2010 a tope que desarrolla 195cv, con las tomas de aire +210cv..... es una pasada. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
je pense que vous etes des jalous les mecs je parle pour ce qui l'ancien model ou qui en non. moi j'ai une buse de 2008 et sa marche tres tres fort avec ses 197 cv et 2 ou 3 modifications elle part comme un avion de chasse a 4500 tours et vol a plus de 300km alors ancien compteur ou pas sa marche fort . mais je pense que le seul defaut quel peut avoir c'est de ne pas posséder l'ancien compteur c tout sa c'est vrai .enfin bonne a tout les busards attention sur la route Valoración : 5/5
francés tanguy Modelo 2010
bonjour lolo! merci de m'avoir reponse à cette question mais le concessionnaire m'a dit que c'était 198ch sa ok mais 207ch avec les prises d'air! j'ai vu sa également dans le catalogue moto et loisir (belgique).@+ Valoración : 5/5
francés lolo Modelo 2010
hace exactamente 198 cv tengo un modelo 2006 ingles, asi que esta lleno y sigo enamorado de el! lo conduzco todos los dias y es una joya! la unica critica: la poca autonomía del deposito, 160 a 180 km pero te acostumbras!
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Tras 6 meses de uso y 10.000 km, me gustaría decir unas palabras sobre mi belleza
Puede hacerlo todo: a partir de 10 km/h, se mueve entre el tráfico como una bicicleta, a pesar de su peso considerable (260 kg) en parado y a plena carga. La disponibilidad y el par del motor hacen que nunca necesite cambiar a segunda para mantenerse por debajo de 50 km/h, pero como recupera el ralentí en 2º, bien podría hacerlo. No le asusta la grava siempre que no te tenses sobre el manillar: déjala fluir. Cuando el asfalto se vuelve liso y perfecto, no hay nada que ella no pueda manejar. Tanto si trabajas con el cuerpo como con los brazos, es fiel a las sensaciones almacenadas por los ojos y el cerebro. Seleccionas la trayectoria, presionas un poco la maneta de freno, colocas la moto en la trayectoria con el movimiento de tu cuerpo, corriges si es necesario en el manillar o presionando la estribera interior, y en cuanto ves la salida, gas, la moto se asienta sobre su suspensión y te arranca con un empuje extraordinario hecho de potencia y suavidad. no hablo de autopistas, no voy muy a menudo por ellas porque son muy aburridas y una trampa para mi carnet, pero desde luego es el misil tierra-tierra más dócil, y ver las grandes berlinas alemanas o las deportivas italianas muy atrás por el retrovisor es para alegrarse. En cuanto al vestido, hace girar muchas cabezas, ¿qué más se puede pedir? Un poco menos de peso, pero está tan bien equilibrado... un poco menos de sed... pero de 5,2l a 7,1l en modo bruto, ¡no es nada del otro mundo! Los neumáticos duran entre 3.500 y 5.000 km según el uso, pero es el precio de la potencia y del peso. Para el dúo, hay un asiento ancho y una barra antivuelco para el pasajero, sin vibraciones, un velocímetro en el salpicadero y 3 modos de cartografía para la curva de potencia y par. Un entendido en motociclismo me paró para comprobar mis papeles y hablamos del motor. Cuando se fue, sonrió ampliamente y me dijo: "Me encantan los radares, aunque sea frustrante..." Lo decía todo..
no es una moto para jóvenes poseedores del carné, obviamente, ¡pero merece la pena probarla y tenerla al menos una vez en la vida si te gusta lo mejor sobre dos ruedas!
Así que los que la critican sin conocerla, que se suban a ella y lo comprueben... se quedarán alucinados. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
estoy muy orgulloso de tener una máquina así criticar es como estar celoso el sueño de chaquin no es una moto es una bomba atómica 56 años genial bonne route a tous Valoración : 5/5
francés tanguy Modelo 2010
hola a todos! esta moto es soberbia, pero tengo una preguntita! cuantos caballos tiene con las tomas de aire? me han dicho 207 caballos! es verdad? gracias por contestarme y enhorabuena a suzuki por este modelo. Valoración : 5/5
francés Matthieu C Modelo 2009
¡Esta moto es simplemente la mejor! Ya tuve el modelo 2000, pero esta es más suave, más fuerte, ¡lo tiene todo! Acelera muy, muy fuerte y frena mejor. Es más civilizada (tanto mejor para la ciudad) pero puede ser salvaje a partir de 6.000 revoluciones. Sola o en dúo, puede hacerlo todo, y con el manejo adecuado, puede plantar cara a la ZX12R y a la GSXR1000 gracias a su increíble par motor. Desafía todas las expectativas. Es cierto que las curvas cerradas no son lo suyo, pero es inexpugnable en curvas medias y largas. Mi única crítica es que es algo pesada en parado y al maniobrar a muy baja velocidad, pero su molino de viento te permite salir de la línea en 6° a 50 km/h, ¡y eso es maravilloso! Es una alfombra mágica. Sencillamente, es la única moto que me permite recortar tiempo. No hablo de los largos tramos de autopista que se traga como un ogro, no, hablo de las caóticas carreteras secundarias o de las suaves carreteras nacionales, sabe hacer de todo y adaptarse a todo. Todo ello por un consumo de entre 5,5 y 7,5 litros a los 100 km a velocidades medias extraordinarias. Gracias, Sr. Suzuki. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
estoy pasando de una 1400 gsx a una 1300 hayabusa a 58 escobillas y me está gustando mucho, gracias al ratonero Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Como instructor de escuela de motos durante 12 años, tuve la suerte de poseer la primera versión completa en 1999... impresionante, pero tranquilizadoramente fácil, casi impresionante... ¡sin control, la potencia no es nada! podría resumir este estilo de máquina. Fue, con diferencia, mi favorita de los distintos modelos que he tenido (GSXF750, DUCATI748, PAN EUROPEAN, CBR1100XX, BMW K1200LT, X11, GSXR750STREET, ZZR1100, ZZR1200, TL1000S, CBR900, R1). Estoy ahorrando definitivamente para esta nueva versión! una de las mejores ofertas del mercado para uso deportivo y de carretera. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Hola ,

¡¡¡¡Me he comprado la hayabusa Full power, la última generación con metros graduados a 350 km/h con el kit 185 CV y > 190 CV en dinámica con modificaciones de la aerodinámica (¡¡¡hasta los intermitentes que son estriados!!!) En fin, yo era un habitual de la GSX-R 1100 (155 Cv), pues hace las veces de ciclomotor al lado de la nozzle!!!! (por decirlo de alguna manera) la falcon me acojona, par inimaginable 140 nm, prestaciones diabólicas, potencia y rabia inimaginables, salta a la zona roja a la mínima aplicación del acelerador,
¡Ya he pedido mi ataúd! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Bonita o no, esta máquina hace las delicias de la mayoría de sus propietarios
Radares, etc. Dejemos de ser hipócritas cuando una 600 cm3 consigue una 200 sin PB pero desde luego no con los mismos argumentos que una A 280
Este último modelo hace vibrar a su propietario y tanto mejor para los que vibran con una 125 o una T.MAX
A cada uno lo suyo mientras siga siendo responsable Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Fan de un fan
después de haber montado el modelo antiguo durante 3 años, estoy encantado de haber pedido la nueva versión azul y dorada. Tendré que esperar hasta mediados de mayo para tenerla en mis manos, ¡porque llegan con cuentagotas desde Japón!
Hayabusa es mucho más que un mito, ¡es un concentrado de tecnología y seguridad!
nos ofrece mucho, no solo su titulo de campeona del mundo invicta en velocidad maxima ! su comportamiento, su ruido, su belleza, ect...
Paradójicamente, además del respeto que hay que tenerle cuando lo conduces, puede ser muy dócil e increíblemente tranquilo cuando lo conduces, pero es una alquimia que tiene que producirse de forma natural entre el hombre y la máquina, no tiene ningún secreto
mi lema: ¡Nunca sobrepasar mis límites, que sin duda están muy por debajo de los de la máquina! ¡Gracias Hayabusa por existir! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
bueno, prefiero el aspecto antiguo... ahora no se parece en nada a un halcón =0
pero lo que me molesta un poco es lo de la velocidad... hay que poner las cosas en perspectiva
la antigua salió con 175cv, y la de fábrica salió con (creo) más de 340cv en el banco de potencia. Puedes esperar 320cv en una buena recta, y cuando empiezas a toquetear no estoy hablando de eso
Aquí hay 20 CV más... y nunca venderían una moto que pudiera superar los 350, ¿verdad? ¿Y por qué el velocímetro se para en 280? Me pregunto si el antiguo no funcionará mejor que el nuevo...
¿alguna opinión? ^^ Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
es una moto incontrolable, aunque tengas 20 años de experiencia en moto, ¡así que no te pongas nervioso! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Tengo la suerte de tener una Haya, sin duda la moto más mágica que he tenido. La siguiente iba a ser la 1400Kawa, pero después de ver la nueva Haya en Besancon ... todo queda en entredicho. No por tener la más grande de las grandes, sino por tener placer, estética, prestaciones, solidez, robustez, y por supuesto potencia y velocidad. Lo único que lamento es que no tenga detector de radares integrado. Gracias Suzuk por hacer una máquina tan bonita. PS Mi primera moto fue una 125Gt 2 tiempos en 1973 .... sin comentarios Buen camino a todos y ... precaución
Nono Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
desde luego esta moto es una almeja, bravo suzuki...pero decir que es bonita...hum hum, es casi un trasatlántico comparada con las nuevas r6 que hacen babear a más de uno y que ya van lo suficientemente rápido como para perder el carnet! si quieres un misil, cómprate una y2k (M.T.T) y son los 400 que verás en el velocímetro!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
PRIMERO DE TODO GRACIAS SUZUKI POR ESTA MODIFICACIÓN SE MERECÍA UN PEQUEÑO LIFTIGNE ADEMÁS CREO QUE KAWA DEBE HACER LA CULATA SI NO NO CAMBIA NADA ES MUY BONITA EN BLANCO PONE EL PRECIO HACE MAL CON EL DIENTE UN SALUDO CON TODO EL AFICIONADO A LA MOTO Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
La Perla Negra de las motos Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
La primera ya era inservible, y con la segunda lo han hecho peor. Es cierto que la gex 1000 puede ser "sólo" lo suficientemente potente para algunos, ya sabes los que tienen una pista en el fondo de su jardín. Incluso han llegado a limitar el velocímetro a 280 cuando el objetivo declarado del modelo anterior ya era romper la barrera de los 300
Entonces, ¿cuál es el objetivo de esta moto? ¿Para pensar que tienes la más grande del mundo? ¿Aliviar el motor haciendo 300 km/h a 9.000 rpm en lugar de las 10.000 de la moto anterior? Bueno, sigo siendo escéptico... Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Beautiful machine....en photo....devrait être livrée avec le "kit débridage" , magnifique en blanche ,
vamos a esperar para verlo, para romper o no, yo todavía habría esperado más .... "audasse" ... Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
ba me je suis un peu decu , le cul tout d'abord est tres moche ( on dirait un cul de zzr , mais si vous savez la moto de papie !!!!), et ensuite l'esthetique globale est trop resemblant au 1300 ! et étant heureux posseceur d'une "bouse" depuis 4 ans , je pense qu'avec mes 178 cv + un bon reglage et une tite prepa moteur ( qui ne me coûtera pas 14000 euros ) les 210 cv seront largement dépassé !!!!
as long as you're into excess .....svp continue
¡¡¡¡bon soyons serieux un instant, on l'attendais tellement depuis longtemp qu'on dechante un peu, mais bon on y fera !!!!
ps: Estoy buscando neumáticos, muchos neumáticos, porque mi vaca tiene la mala costumbre de comer ellos: en quemaduras inesperadas en 4 ª y 5 ª marcha y en weeling incesante .......lol
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
¡MAGNIFICA!
suzuki por fin ha modificado la estetica de la busa y es un exito.t'en mieu sa fera baisser la cote des anciennes comme j'orai peut être les moyens d'en acheter !lol!
es muy bonita, las luces y los intermitentes traseros están muy bien diseñados, al igual que la cubierta del asiento. ya no tiene un aspecto tosco, sino un estilo más vanguardista que le sienta tan bien
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
aaaa ¡¡buena moto ese monstruo!!

¡¡¡el misil tierra-tierra, cual ave fénix, resurge de sus cenizas!!!

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡pero un detalle me turlupine.... en otra fotografía vi que en realidad era una 1300cc!!!!!!!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
genial, pero ¿saben los fabricantes que en Francia la velocidad está cada vez más controlada y penalizada? este tipo de máquina es demasiado bonita, demasiado potente, tanto que por mi parte se quedará en el concesionario Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
¡¡¡¡¡¡¡Pero entonces la!!!!!!!
¡¡¡¡¡¡¡Mais alors la!!!!!!!
Estoy todo emocionado y exultante al leer este artículo, no sabía que suzuki había salido disparando tan rápido contra la 1400 zzr. ( ¡¡¡Ah no se dejan ganar en suzuki!!! ) Pero por mi parte ( que ya hace tiempo que sueño con adquirir el 1er modelo) estoy encantado de saber de esta novedad's..... Gracias suzuki las primeras fotos inspiran respeto

Un apasionado que haces GA-GA!!! lol Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Así que no tengo edad para montar en una moto tan bonita (15 años ^^), pero tengo un amigo que tiene una en toda regla, con una línea Devil de carbono y equipamiento de calle, y bueno la he montado un par de veces con él, ¡es inexplicable! No sé cómo describir la sensación, ¡simplemente arrasa! primera, segunda, tercera en la rueda trasera, cuarta caes suavemente hacia atrás, y quinta, y poco después sexta, oh, mira, ya estamos en 340... cambio a cuarta, giro, aceleración de nuevo y allá vamos de nuevo. Francamente, esta moto es la mejor con diferencia, ¡supera con creces a la R1 y a la 99R en carácter! Sinceramente, sal por la noche, cuando no haya nadie en la carretera, coge el radar y ve a por ella, ¡desata la potencia de este monstruo! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
tengo 33 años, he tenido una 2003 R1, una 1000 GSXR K6, y ahora una boquilla K6, nada ko correr en ella funciona mejor que una moto deportiva, corriendo en a 7mille tours 220kmh, estoy 1,67M hay sólo en la parada que no me molesta, pero en la carretera es muy fácil: quemar la goma no su alma Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
40 años de carnet una 250 pusch, una triumph bonneville, una gran custom wildstar, una 1200 bandit, una zzr 1200 en pleno acabo de adoptar una boquilla de 180 cv no hay foto es mejor en todas partes si puedes no lo dudes. en un mes empiezo a domar la furiosa bestia. entiendo que en siete años hay tan pocas modifs que se acerca a la perfeccion
hola a todos los felices aguiluchos
un consejo: con un inforad de 100 euros, la carretera es mas segura. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
tengo una buza desde hace 5 años, y os puedo decir que para mi es la mejor moto que existe. es una moto polivalente, es genial para ir a dúo (incluso se pega mejor a la carretera) y tiene unos pulmones grandes y generosos que piden a gritos que los abras. tuve un accidente hace dos años con mi buza y bueno, ya sabéis que.....me compré otra 1 mes después. no cambiaría mi moto por nada del mundo. es demasiado pelota. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Después de una buena quincena de Bekanes, acabo de llevar mi vida motera al siguiente nivel regalándome este pequeño monstruo tecnológico, una Hayabusa gris de 2003. Mi antigua 1000CBR (preparada, full) ya era terrible, pero una Buse en full.... es sobrepotencia, agarre en carretera y por supuesto un infierno de loock... ¡pero conduce con prudencia! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
magnífica moto!!!!!mai no dejarse en todas las manos... Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Yo también tengo una ....from Hayabusa. Es una de mis cinco motos actuales (y sí, cuando te haces mayor, le coges más cariño a las cosas, por eso las conservas). Estaba a tope de potencia (la desbridé justo después de los primeros mil km), me asusté, con todas estas normativas cada vez más represivas, así que me la acaban de volver abridar. Ya no es la misma moto. Sigue yendo muy, muy, muy rápido y sigue empujando muy, muy fuerte, pero el tronco ya no está ahí, y sobre todo las sensaciones tipo 'bestia furiosa' se han reducido mucho. Así que: una Matou grande, la hayabusa con los frenos... no, digamos que un halcón herido. Cuando llevas tiempo con la versión Full, qué pena....Qué montón de legislación que nos limita... Otra excepción francesa... Pero la Hayabusa sigue siendo mi moto preferida (y he tenido un número asombroso de ellas en 32 años)... Algún día, probablemente le devolveré sus alas....Si tengo que volver a convertirme en un fuera de la ley... A menos que finalmente nos pongamos en línea con el resto de Europa..
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
tengo una boquilla del 99, la undécima en Francia y la segunda en el Herault con 98.000 en el reloj, y voy a comprar una del 2006 por amor Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Antiguo propietario de una ZZR 1100 y 1200, acabo de comprar esta moto excepcional, que no tiene nada que ver con las kawas. Acabo de redescubrir el placer de conducir, con cero fallos. Soñaba con ello, suzuki lo ha conseguido (33 años, 15.000 kms al año) Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Feliz y joven (¡25 años cuando lo compré! :p) propietario de un Yab 2001, puedo decirte que es una bomba. Vivo en la Costa Azul y es una delicia conducirlo. Lo único que le puedo criticar es el consumo de combustible y de neumáticos, y como alguien que tiende a pisar el acelerador a fondo, me quema la cartera. En cuanto a la caja de cambios, mi único fallo es cambiarla robando y la segunda marcha a veces salta. Por lo demás, es muy cómodo, incluso para gente alta como yo, un auténtico tren de alta velocidad en carretera. ¡Biz chicas! :) Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
compré mi Hayabusa en junio de 2004 y he hecho 25000 km con ella. Es cómoda incluso para mi acompañante, que por cierto está muy contento con ella, funciona a las mil maravillas, puedo cargarla como una mula para las vacaciones y hay muy poca gente que intente colgarse de mí para sacar tajada y aunque lo intenten, sólo lo intentan...
Tened cuidado en la carretera. Y no te olvides de encender las luces si ves un radar..
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
llevo 2 años conduciendo con el y es lo mejor de la carretera.era mi sueño.es el que dice que lo tocan cest ( pequeño jugador) no han entendido nada.a plus le buseur. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
¡¡¡es realmente sacar a tu madre!!!
porte d'italie - orléans : 19 minutos..
¿quién puede hacerlo mejor?
está destrozando tranquilamente los 300... ¡¡¡y hasta el bof se va a cagar en los pantalones!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
la moto del siglo nada mejor para explicar como esta hayabusa te da placer
es la reina de la carretera, un placer de conducir chvx en todas partes, y se ve tan fea que es hermosa la única moto con carácter en la producción japonesa todas las demás se ven sosas y sin sabor me gusta Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
bonjour je viens d'acheter cette splendide moto (K6)un vrai régal après une buell xb9sx et un z1000 coté moteur c'est un compromis entre ces deux motos coupleux comme un bicyclindre et une poussée dans les tours comme le Z1000 version full et en duo c'est le top madame est formelle
Permanezca vigilante hizo que el placer, pero ten cuidado con los radares......................Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
muy buena maquina, un poco de motor. mi side by side apenas lo noto. de momento le he metido 250 cuatro y me parecio que queria mas. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
bjr, soy un feliz propietario de boquilla, para responder con la caja de velocidad que es disant claque con cada raport de retrogradage da un ligero golpe de gas y que no lo hará más bien ammicalement atención en la carretera porque incluso si se trata de una 1300gsxr, la prudencia y para todos y cualquier máquina incluso el más pequeño tiene pronto en la carretera Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
llevo 38 años sentado en petoires y otras máquinas sorprendentes; hola galeres' mi pequeño 'oiseau' (sic) lo tengo desde hace 3 años y medio es una máquina extraordinaria una vez liberada de su cepo ahora tiene casi 50.000 km lo uso todos los días que Dios por trabajo y más si cabe. A mi nieto le encanta y su gran placer es hacer vroooooom con el acelerador. Yo solo soy motero desde hace 38 años y espero que me dure lo máximo posible. Os deseo mucha suerte a todos para montar algún día este cohete Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Francamente, no son sólo las prestaciones, lo que también me gusta de esta moto, que raramente se encuentra en otros lugares, es el arco iris de líneas (especialmente de perfil). De hecho, todas ellas, ya sea de frente, de espaldas o de perfil, empiezan al final del guardabarros delantero y terminan en el simpático faro trasero. Ahora bien, en casi todas las motos con carmín, las líneas son rectas, afiladas, horizontales por delante y por detrás, empiezan bajas delante y terminan (muy) altas detrás, ¡a menudo en cola de pato! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
tengo esta máquina desde hace 2 años y es la mejor que he construido. MJ Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Me hacen gracia, todos los maricas babeando por la hayabua. Ni la mitad se la pueden permitir, y nadie te la va a asegurar. Una moto así es única, incluso después de una 1000 gsxr o R1... se tarda mucho en cogerle el truco. Es una moto de moteros, no para pajilleros que se queman en los semáforos en rojo o aceleran en la esquina de un bar (¡como si yo supiera ir en moto!) porque eso no son moteros, son maricas. ¡Lo siento por todos los que se reconocen! Y hay bcp. No te escondas
Tchâo...un motero que lleva 4 años montando en una hayabusa. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
hola a todos tengo una gsx-f 600 y mi sueño es tener la 1300, creo que tiene un louk cojonudo y al ver todos los comentarios debe ser genial para conducir . Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Tengo un 2005...después de 3000 kilómetros....y unos cuantos acelerones...!!! en Autopistas preferiblemente...:) y bueno, si te quieres mear en los pantalones...prueba a acercarte a la Zona Roja:)...Entras en un túnel y vives entre la Vida y la Muerte...Pffft!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
esta moto parece chula pero no me gusta su aspecto de moto de calle a la que hay que echarle un pedo Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
¡¡¡tengo casi 55 años y es mi 3ª hayabusa y nunca la cambiare por otra moto!!!
la más rápida... y la mas comoda..
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
algunos me dicen que este pico es un ternero. Personalmente, sigo prefiriendo el 750 más pequeño, con un guelle más fino y refinado y un puto gouache Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Pues bien, después de 45.000 km, sigo igual de contento montándola, conduciéndola y haciendo que el Pot Yosh cobre vida, Mmmmmmmmmmmm ;)

Y sigue llevando su 340-345computadora, ¡nadie se divierte curtiéndole el morro, gniark! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
é oui les gars C une fille qui commente: ALORS CA C UNE MOTO je n'ai que 17ans et le permis 125 mais je me suis toujours dit que j'aurais une Hayabusa mais je dois patienceer, alors... que ceux qui possède cette bombe s'estime heureux pendant qu'd'autre bave devant
A + Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Hola a todos, Tengo mi Falcon japonés Sábado, 16 de abril 2005,,y es Magnífico. bombardea con Donfe !!!!Pour comodidad en dúo es el Top... Con Tchao y Atención con los Otros,,Especialmente!!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
ah si .................. olvidate de la R1 es una chorrada ......... moto 80 hizo una comparativa entre R1, ZX10R, agousta 1000 y gsxr 1000 la gsx esta en primer lugar no te olvides que estamos hablando de una 1300 asi que puede que por el peso en los primeros 300 metros este detras pero despues no veras nada mas que esa chapa porque no le tiene miedo a nadie Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
y si señores, acabo de ser uno de los afortunados propietarios de esta maquina (k5) he pasado de una gsx 750 a la wowwwwwwwwwwwwww CA y francamente no tiene nada que ver, es una moto, un cohete, comodidad, belleza y potencia ....... solo un problema y no pequeño LA CAJA DE CAMBIOS lo siento pero igual deberia pensar en cambiar de modelo por lo siguiente "no para de golpear" y si problema en suzuki ............... por lo demas no hay nada que echarle es una bestia como moto y si pudiera, mi mujer estaria en el garaje y mi moto en mi cama lolllll

¡buen viaje y que viva el falcon japones! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
La Hayabusa es mi 19ª moto grande, y después de 3000 kms puedo decir que no es más que felicidad, comportamiento en carretera, suspensiones, dúo, loock, técnica, posición de conducción. No voy a mencionar la velocidad máxima en !!!!, pero es un verdadero puñado
mi mujer y yo te decimos, no lo dudes, pero ten mucho, mucho cuidado, esta máquina es un demonio
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
sé de lo que hablo, tengo una y os puedo asegurar que esta máquina del diablo fue creada para anular la licencia de sus propietarios. Dicho esto, el gran problema de la full son los ajustes carísimos y muy precisos, así que para reducir los quebraderos de cabeza, yo no recomendaría una línea 4 en 1 yosh.... Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Esta moto es realmente un billete de ida a la muerte... Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
El sentido de comprar 1 Hayabusa es modificarla, porque es una base infrautilizada (como puede serlo un toyota supra en un coche) .... No conozco ningún otro motor capaz de dar 500 o 600 CV (después de una conversión turbo)... pero eso está reservado a los "grandes" de Estados Unidos o del Reino Unido, porque en Francia la palabra tuning (coche o moto) se limita a cambiar tu filtro de aire, tu escape y unas cuantas pegatinas de carreras para que parezca que tengo caballos. Somos un país de blandengues y lo seguiremos siendo. Viva la hayabusa, muerte a los radares. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡a riesgo de que la gente se descojone, ¿no hacen el mismo decarene con un pequeño faro al más puro estilo café racer? no? vergüenza ;-) pero en cuanto tenga el carnet de conducir y cumpla 21 años, lo probaré!!!!!!!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Una vez que hayas probado los placeres de la HAYABUSA, ¡no sabrás qué más podrías querer! Señores, esto no es una moto de turismo, es una GT. ¡Puedes hacer más de 200 km con el depósito lleno sin que tu pasajero te golpee el casco! En cuanto al aspecto, no dudes en transformarla. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
pero este eng1 realmente es un cohete Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
RESPUESTA PELLOU LE FOU: ¿para qué sirve esta moto? para divertirse y sólo divertirse es cierto que la r1 es mejor en los circuitos por lo que a mi respecta estoy más a menudo en la carretera y tú? Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
C'un missile mais un peu chéres Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
pues yo la tengo desde hace 8 meses y desgraciadamente me acaban de desahuciar por un choque frontal con un coche no me ha dañado la moto si bueno yo no tengo la culpa ya es eso. es una moto soberbia tanto a altas como a bajas revoluciones nunca me ha fallado por eso me la llevo no la despintes no sirve de nada la mia tenia 200 cv en el vilbro y la verdad nunca he usado esa potencia a tope asi que disfrutala y que tengas un buen viaje Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Con la versión full power, ¡no habrá quien pare a los radares en las autopistas! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
me esta flipando todos vuestros comentarios, me he rajado y la tendre la semana que viene. ultima moto una 600 klr trail en 1986! asi que no creo que haya fotos! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
soy un fan de esta moto desde hace 4 años y mis amigos piensan que es peligrosa, pero yo sabia exactamente lo que hacia cuando compre esta moto, que en mi opinion es solo para solteros. de hecho, esta maquina es tan genial que te olvidas de tu novia muy rapidamente solo para divertirte
solo tiene que cambiar una pieza en una hayabusa para que una r1 a su lado parezca un ciclomotor Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Si, pero los 175cv se llevan consiguiendo desde el 99 cuando salió la Hayabusa, y Yam siempre ha ido un paso por detrás de Suz en cuanto a motores. La Gex 1000 del 2005 le dará una lección a la R1 del 2004. Y el peso, la R1 es 6 kilos más pesada ah ah !!!! ¿Quién sacó primero el frenado radial? Suzuki. Yam ellos sacaron las ollas bajo el sillín !! super ! Cual es la ventaja? ah si !! en vez de coger el aceite por el lado para el que va detrás, ahora es en la cara del casco ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
¿Qué sentido tiene esta moto? Una R1 es cien veces más eficaz en la pista: mucho mejor manejable, más ligera e incluso más potente (¡180 CV frente a los 175 de la Hayabusa!) Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
¡una gran moto! ¡lástima que sea tan fea! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Lo mejor de lo mejor, difícil de superar.......Pero nunca te sobreestimes, ¡esta moto te catapultará por los aires! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
hola a todos, tengo la Hayabusa y que puedo decir, es una máquina excepcional, la recomiendo encarecidamente después de 2 años de experiencia Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
no ponerlo en manos de novatos es un torpedo Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
la moto mas rapida de la actualidad, una moto legendaria...estetica cuestionable, pero excelente motor suzuki...peligro para principiantes...paz Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1300 GSX-R Hayabusa 2008

¿Cuál es la potencia del 1300 GSX-R Hayabusa 2008?
El 1300 GSX-R Hayabusa 2008 desarrolla una potencia de 198 CV
¿Cuál es el par motor del 1300 GSX-R Hayabusa 2008?
El par máximo del 1300 GSX-R Hayabusa 2008 es de 15,50 mkg a 4.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1300 GSX-R Hayabusa 2008?
El 1300 GSX-R Hayabusa 2008 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 310 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1300 GSX-R Hayabusa 2008?
El 1300 GSX-R Hayabusa 2008 muestra un peso en seco de 220 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 1300 GSX-R Hayabusa 2008?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1300 GSX-R Hayabusa 2008 ofrece una altura mínima del sillín de 805 mm.
¿Cuál es el precio del 1300 GSX-R Hayabusa 2008?
El precio del 1300 GSX-R Hayabusa 2008 es de 13.999€ en Francia

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