Ficha de la moto SuzukiSVS 1000 2005 Carácter flexible

desde la llegada de la SV-S 650, los fans de la versión japonesa del bicilíndrico han estado esperando una versión más musculosa. Podían pasarse a Honda y optar por una VTR, o echar un vistazo más de cerca a una TLS. Esta última, sin embargo, sufrió una reputación poco halagüeña, culpa de su inoportuno manillar y su controvertido amortiguador rotativo. El daño hace tiempo que se reparó, pero la TLS nunca se sacudirá esa imagen. Y sin embargo, su molino es dinamita. Un motor demoníaco rebosante de par y lleno de temperamento (que se suavizaría con el tiempo). Hoy en día, el potencial de este destilador se utiliza en la V-strom, la Cagiva Raptor y la Navigator. En una nota más exclusiva, Bimota también lo ha elegido para propulsar su sorprendentemente desagradable SB8R.

suzuki dio un gran golpe de efecto con la SVS 650, un bicilíndrico pequeño y con carácter que fue un gran éxito. Un gran motor, un chasis vivo e irreprochable (salvo quizás por las horquillas), una máquina que no da pena, juguetona y muy entrañable. Y nosotros queríamos la misma moto, pero en 1000. Y así lo hicieron.Adiós a las curvas y a la sensualidad, el nuevo diseño sigue el mod e y presenta ángulos afilados y cortes dentados en el carenado. La SVS 1000 es un modelo... sobre tacones de aguja. Esbelta y ligera, pero especialmente alta. El sillín es firme y el asiento orgullosamente elevado: es como pilotar una900 SS. Desconcertante. El nuevo salpicadero es original, por no decir otra cosa, y muestra lo esencial y poco más, aunque yo habría agradecido un indicador de combustible. El interruptor de las luces de advertencia ha desaparecido; guay, nunca más nos olvidaremos de encenderlas; pero el día que se te canse la batería, puedes arrancar el molino con el faro encendido... no tan guay. Aún así habremos ganado un aviso.
Arranca... ¡¡¡¡DDDjjiiiii - Plo Plo Plo PLo!!!! AAAaahh, ese ruido me trae buenos recuerdos: el latido del TL 1000 S. Gran promesa. En marcha. El bicilíndrico Suz hace que la máquina despegue con serenidad, ayudado por su flexibilidad y la suavidad de los mandos. La posición de conducción, elevada, es deportiva pero no excesiva.
Veamos lo que tienes. Agarre, 1/4 de vuelta... ¡¡¡¡BRLLOP - BBBRRRLLLOOOPPPPPPRRR...!!!! Yippee, empuja fuerte con el verdadero carácter de un bicilíndrico. Hay un montón de par y aceleración, con una pizca de temperamento que sólo un bicilíndrico puede ofrecer. Es divertido, casi emocionante. Te acomodas en una marcha y dejas que las revoluciones bajen para darte una explosión de adrenalina mientras te relajas. Vivo y con mucho alcance, el bicilíndrico se siente, sin embargo, más fácil y lineal que en el último TLS... menos temperamental, menos juguetón.
En la pequeña carretera llena de curvas que lleva a Voglans, la máquina giró de curva en curva... pero hubo una pequeña cosa que me molestó: justo cuando iba a meter la máquina en la curva de entrada a la primera curva, el amortiguador de dirección opuso una pequeña resistencia, haciendo la dirección más pesada. No volverá a aparecer durante la secuencia, pero este pequeño bloqueo que se produce brevemente cada vez que te sumerges en una serie de curvas sólo me habrá salvado temporalmente: te acostumbras muy rápido y das las gracias al amortiguador cuando empiezas a burlarte en serio.Además, a la rueda delantera le gusta llevar la carga. La suspensión firme te llevará instintivamente por carreteras lisas. Vamos, dejaré lo mejor para el final.
Llegando a una rotonda a alta velocidad, pisé ligeramente el freno, dejé que las pastillas mordieran con el característico dzzjjzziii, luego apreté más fuerte... y me encontré con el casco golpeando la burbuja. increíble mordida, digna de Kawasaki. Sorprendente, Suz no estaba acostumbrada.

diversión, sí, pero no una diversión histérica. La gran SVS no deslumbra como su chispeante hermana pequeña. Su encanto reside en otra parte, menos perceptible al primer contacto, más profundo... entregándose suavemente con el tiempo. Esta nueva SV no será una "bestia que domar", sino una compañera de la que disfrutar a diario... con fruición.

M.B - fotos del fabricante