La segunda prueba de la temporada, tras el disgusto de dejar atrás la KTM duke 125, me alegra que me digan que por primera vez voy a probar una moto deportiva que tiene buena pinta sobre el papel y en su magnífico color mate.
¡Es imposible que esto se parezca a una 125!
¿Demasiado optimista por mi parte? Bueno, tal vez. Pero cuando lo oyes una y otra vez, vayas donde vayas, ¡te lo acabas creyendo!
De hecho, Yam ha hecho un gran trabajo con el aspecto de este pequeño monstruo. Realmente puedes sentir la inspiración de la serie R, ¡sólo una mirada de frente y la confundirás con una de sus hermanas mayores!
También me llamó la atención la horquilla Invertida y, además, rígida (Ø 41 mm). ¡Así que puedes olvidarte de todas esas marcas de freno en los pantalones cuando entras en una curva y crees que no va a pasar! La YZF te asegura que donde quieras ir, ¡irá!
Un último pequeño detalle: la toma de aire entre los faros... Sólo hay una cosa que decir al respecto, ¡y es que añade otra capa al aspecto de la moto!
Pregunta: ¿estamos ante una rubia guapa e inteligente o no?
Y entonces, gran sorpresa, esta monocilíndrica realmente me dejó boquiabierto... Por supuesto, sigue siendo una 125cc, así que podrías pensar que estoy siendo demasiado optimista. Pues bien, habiendo pilotado ya unas cuantas motos de este tipo, ésta es la primera que supera los 130 km/h, la primera que me tranquiliza tanto en frenada, pero también la primera que me convence de dejar la rodilla a 2 cm del suelo (a falta de deslizaderas).
Los 140 kg de peso en mojado me dieron mucha confianza en las curvas, pero también el tamaño del neumático trasero y la ligereza del basculante. Esta combinación proporciona una precisión excelente y una manejabilidad perfecta.
¡ No es el tamaño lo que cuenta!
Este domingo por la mañana hace un sol espléndido. Oli el belga y yo sacamos nuestras respectivas máquinas, con las que vamos a divertirnos durante todo el día. Hablo, por supuesto, de la Super Téneré y de laYzf-r 125.
Al cabo de unos kilómetros, nos detenemos en una magnífica curva para hacer unas fotos. Y después de verlas, somos como 2 niños al pensar que ¡vamos a aprovechar realmente este día!
Para mi asombro, me doy cuenta de que por una vez no me arrastro con los 125. ¡Qué placer no sentirme como el caracol del pelotón!
Pronto llegamos a la región de Maredsous, famosa por sus magníficas carreteras. Es hora de hacer balance antes de partir.
Como he dicho antes, el motor está muy presente en este pequeño cubo. Y una vez más, me repito, pero la confianza es realmente sorprendente. Es una delicia poder enlazar curvas a buena velocidad, y aun así tener mucho mordiente.
Por desgracia, las muñecas y el cuello ya me chirrían, pero la posición, lejos de ser agradable, me permite olvidar el dolor poniéndome en la piel de un piloto de GP
Venga, vamos, las GoPro están listas, los pilotos también, y los motores funcionan al ralentí, a la espera de una sola cosa: ¡el ataque!
Una auténtica delicia, curva tras curva, frenadas alucinantes, y es con una gran sonrisa en la cara cuando me doy cuenta de que estoy jugando con una GSR 750 que me está alcanzando en línea recta, pero a la que mantengo a raya con confianza en las curvas.
De vuelta a la realidad, o más bien al garaje, es hora de hacer balance de esta pequeña joya.
"Todo eso está muy bien, Nico, pero debe haber algo mal en tu coche.
es cierto que, a pesar de superar los 130 km/h, 15 CV no son muchos para una moto con una cara como ésta. Pero aún estamos en la categoría de 125cc, así que es discutible.
El gran punto débil de esta moto, e incluso diría LOS puntos débiles porque son 2, es la posición de conducción, muy cansada para una persona alta. Mis muñecas estaban felices de irse a casa.
Y en segundo lugar, el precio: 4.599 euros para una 125cc, que sigue siendo muy alto para mi gusto, pero hay que decir que tiene mucho a su favor. Y sus cualidades para aumentar la confianza son realmente excepcionales para una moto deportiva
En resumen, es una rubia bastante inteligente, pero como hombre, todos sabemos que una criatura como esta es cara, pero hay mucha diversión por delante, incluso para los más jóvenes ;-)
Hasta pronto
Nico el Belga
casco
Guantes
chaqueta
freno
kit de cadena
Aceites
Buscar un intercomunicador
Piezas
Equipaje
Neumáticos
Francia
Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 11 opiniones
Cordialmente esperando una respuesta. Valoración : 5/5 Responder a Jimmy
Llevo muchos años queriendo comprarme una moto, y como sólo he tenido el carnet "B" (pero nunca me han retirado los 12 puntos y nunca he perdido ;-) bonificación máxima con mi aseguradora), cada vez me tienta más este magnífico modelo. El coche cada vez me resulta más monótono (la inspección técnica también empieza a ponerme de los nervios) y quiero ver pasar el campo de otra forma que no sea en coche.... Es cierto que los neumáticos están podridos y hay que cambiarlos, o son mejores los del modelo 2015, sobre todo con lluvia? ¿Cuánto cuesta el seguro anual, al menos el mínimo legal? (Nunca consigo finalizar el seguro de los simuladores porque hay cuestiones que no entiendo) Gracias de antemano por vuestras respuestas. Valoración : 5/5 Responder a titi82
Valoración : 5/5 Responder a youpie
Demasiado cara para una 125 pero parece que tiene buena relación calidad precio 😃 Valoración : 5/5 Responder a Babak