Ficha de la moto Peugeot103 1971 Estrella francesa

La famosa 103 no es una moto. Entonces, ¿por qué está en este sitio? Porque es un modelo emblemático de Peugeot. Porque la marca es la más antigua del mundo en la historia del motociclismo - Peugeot Moto: 1898 / Indian: 1901 / primera moto Triumph: 1902 / Harley-Davidson: 1903. Porque el león de Sochaux fue uno de los mayores fabricantes de motos del mundo. Porque muchos jóvenes comenzaron su pasión mecánica con esta máquina. Porque Richi tenía una y gracias a él pude dar mis primeras vueltas al volante.

Presentado a finales de 1971, el Peugeot 103 ha marcado varias generaciones y se ha convertido en un icono francés. En 50 años, este ciclomotor, concebido originalmente con fines utilitarios, se ha convertido en un símbolo de libertad y en un auténtico icono de la moda y del estilo de vida. También permitió a Cycles Peugeot convertirse en el primer fabricante francés y en el segundo fabricante mundial de ciclomotores de la época.

Después de los numerosos modelos de ciclomotores con marchas o motor auxiliar y de las series 101, 102 y 104, el 103 encontró el compromiso técnico y económico adecuado para convertirse en el ciclomotor de 49,9 cm³ con motor de dos tiempos que sigue siendo hoy en día el más producido en el mundo.

Historia

El Peugeot 103 inició su carrera discreta adoptando los elementos mecánicos originales de su hermano mayor, el 104. Con su brazo trasero articulado a la altura del motor, su admisión por válvulas y su potencia de 1,9 CV a 5.500 rpm, el 103 conquistó y se desmarcó de la competencia. En 1974, tres años después de su homologación, el 103 batió todos los récords de ventas con más de 550.000 unidades y se convirtió en el icono de la juventud

Las claves del éxito

robusto , fácil de usar y de mantener, con un diseño distintivo y un precio asequible, el Peugeot 103 fue el ciclomotor de mayor éxito producido por Cycles Peugeot a partir de 1971.

A lo largo de los años, el 103 evolucionaría, adaptándose a las nuevas legislaciones y beneficiándose constantemente de mejoras técnicas y estéticas: líneas depuradas, visibilidad mejorada con un nuevo faro delantero, potencia del motor aumentada de 1,9 CV a 2,3 CV, nueva carcasa protectora de aluminio, etc.

Gracias a esta gran aceptación por parte de la clientela francesa, la marca ha podido aprovechar para desarrollar su actividad internacional y alcanzar cifras récord.

Cifras clave:

- La fábrica de Mandeure se construyó en 1925 y en 1969 Cycles Peugeot contaba con casi 4.000 empleados
- 1973: 786.137 unidades producidas, lo que convierte a la marca del León en líder del mercado francés
- Ese mismo año, la marca exporta 150.000 ciclomotores, lo que representa el 40% de las exportaciones francesas del sector
- 1980: Peugeot 103 gana las "24 Horas Cyclo" con Vincent Briottet y Frédéric Pelletier
- 1984: Peugeot 103 gana las "24 Horas Cyclo" con Michel y Philippe Pelletier
- Auténtico éxito industrial, las cinco cadenas de montaje de la fábrica producían hasta 2.000 vehículos al día
- Peugeot 103: el ciclomotor más popular del mundo en la actualidad, con más de 3 millones de unidades vendidas

A principios de los años 80, una nueva normativa permitió desarrollar modelos sin pedales, y los volúmenes repuntaron con los 103 SP, SPX y RCX. La misma cadena cinemática se equipó incluso con refrigeración líquida para los pilotos más deportivos, mientras que las versiones MVL y MVC ofrecían confort, protección y ¡pie! Se fabricaron innumerables versiones profesionales para las autoridades públicas de toda Europa, y en 1993 ni siquiera el moderno Peugeot FOX con motor de scooter fue capaz de destronar al famoso ciclo.

Con el aumento del nivel de vida, la llegada de las normas anticontaminación y el desarrollo del scooter moderno, las ventas de ciclomotores han disminuido considerablemente en la actualidad, pero el 103 sigue siendo un símbolo para todos los franceses y un modelo emblemático atesorado por muchos coleccionistas y aficionados.

Información e imágenes: Peugeot