Ficha de la moto MV-Agusta1000 Brutale Nürburgring 2022 Enfrentarse a los nibelungos

Es un circuito de referencia Es una pista larga y exigente, llena de prestaciones y cargada de historia. Apodado el Infierno Verde, Nürburgring es un lugar tan loco como atractivo para llevar una MV-Agusta hasta sus límites (y los del piloto). La 1000 Brutale se lanza en una edición limitada que lleva el nombre del circuito alemán.

Casi 21 km y 176 curvas para la primera; 208 CV y agresividad desnuda para la segunda. Es una combinación simbólica. El nombre Nürburgring está estampado en varias partes de la moto, pero la pintura de guerra de la Brutale llama más la atención.
Es una pena, realmente, que no tengamos un trazado de la pista. En el depósito de combustible o como introducción inicial en la pantalla TFT en color de 5,5 pulgadas, eso habría tenido cierto sabor. Una buena dosis de piezas de carbono te hará olvidar eso; están por todas partes.

Esta furia nos reserva otros atributos. A la manera de los cazas de combate, donde ciertas recomendaciones están escritas en el fuselaje, fija cierta información en sus aletas. Por un lado, la presión de los neumáticos y, por otro, el modo de conducción "Race". Es una buena forma de recordarnos el alto nivel de la electrónica de a bordo, con una unidad de control interactiva, ABS en curva, cambio de marchas, Launch Control, control de crucero, controles de wheelie, stop y tracción, sistema GPS MV Ride Bluetooth, rastreador Mobisat, inyectores de doble carril, faros e intermitentes LED, 4 Riding Modes y un velocímetro ansioso por superar los 300 km/h.

Muchas de las características de la versión estándar están ahí, además de algunas características especiales de laedición especial Oro. Como las suntuosas llantas de carbono BST coloreadas. Una delicia para el ego del roadster, y una ventaja para todas las fases de conducción. Estas llantas ultraligeras serán un arma en las curvas rápidas.
El resto es simplemente envidiable, con suspensiones Öhins semiactivas, pinzas de freno Brembo Stylema, la inconfundible y magnífica suspensión monoplato, el bastidor mitad de aleación, mitad de acero tubular y el compromiso inquebrantable con la investigación técnica.

la 1000 Brutale sorprendió a los espectadores con sus alerones, una solución aerodinámica inusual para las roadsters, diseñada para añadir carga aerodinámica del mismo modo que las últimas motos hiperdeportivas. La edición de Nürburgring va un paso más allá al montar un alerón muy especial sobre el faro delantero. Esta pieza de carbono también intentará aligerar el frontal a alta velocidad, mientras que el motor de 4 cilindros intentará hacer lo contrario.

La Brutale Nürburgring viene con una de las grandes especialidades de MV-Agusta, el Racing Kit. Un conjunto de piezas especiales que permiten a la máquina revelar todo su potencial. Gracias al completo sistema de escape de titanio de Arrow y a su chip optimizado, la potencia aumenta hasta los 215 CV.
También incluye una funda para el asiento y una protección para la base del silenciador, ambas en carbono. Un certificado de autenticidad acompaña a la moto, como corresponde a máquinas tan exclusivas.
Una vez instalado el kit, el peso desciende a 177 kilos. Ahí es donde la relación se pone bastante fea.

En más de un sentido. Para empezar, es la moto más alocada que MV-Agusta ha construido nunca y, para garantizar su deseabilidad y privilegio, sólo se fabricarán 150 ejemplares. Por supuesto, el precio es alucinante... para una moto. La Brutale 1000 Nürburgring es más asequible que un Tesla Model 3. Incomparable, pero no es consuelo.

M.B - Fotos del fabricante