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Ficha de la moto MV-AgustaF4 750 S 2000 Obras de arte

Deportivas
Foto del MV-Agusta F4 750 S 2000

presentación de la F4 750 S 2000

presentado inicialmente en versión ORO, el fantástico e inaccesible F4 está ahora disponible en 2 versiones más asequibles pero no menos majestuosas. S para solteros, 1 + 1 para enamorados. Pero, ¿tendrá derecho un pasajero a tanta pasión como la MV-Agusta?
No hay ningún secreto para bajar el precio: la moto ha tenido que prescindir de ciertos materiales prestigiosos como el magnesio y el carbono. Pero, ¿realmente importa eso ante un plástico tan bello? Tanto más cuanto que conserva algunas bazas magníficas, como el admirable basculante monobrazo, el cambio de cassette, la enorme horquilla invertida y las sublimes llantas. Una moto con un altísimo nivel de acabado, cuya elegancia es sencillamente impresionante. Bonita primero, eficiente después. La posición de las estriberas y el ancho sillín dificultan la perfecta comodidad y movilidad al atacar. A la F4 no le importa; su destino no es brillar en Superbike, sino ser una estrella.
Pero eso no significa que vaya a dormirse en los laureles. Encerrado en un chasis enrejado de cromo molibdeno de gran rigidez, el motor de 4 cilindros no se queda atrás. Las revoluciones especialmente vivas del motor van acompañadas de una magnífica melodía. Los tubos de escape situados bajo el asiento se convierten en tubos de órgano. Todo esto compensa la caída de revoluciones a medio régimen, pero no oculta el hecho de que el motor es un poco demasiado silencioso. De una bestia tan briosa, habríamos esperado más espíritu, un temperamento más provocador... en resumen, un molino que dejara su huella justo en las tripas. Aprovechando su pequeño tamaño, la MV tiene un comportamiento excelente. Ágil e imperturbable en los cambios de dirección, la manejabilidad es digna de la marca, al igual que la frenada, incluso sobre baches, ya que la horquilla realiza un trabajo impecable. La trasera, por su parte, no necesita mucho entusiasmo para bloquearse.
En uso, la MV-Agusta F4 no es sólo una moto de diseño irresistible. Es, sobre todo, un sueño teñido de magia que seducirá a todos, incluso a los que acaban de poner los ojos en ella.

MV-Agusta F4 750 S 2000 - 1MV-Agusta F4 750 S 2000 - 1
MV-Agusta F4 750 S 2000

puntos clave MV-Agusta F4 750 S (2000) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Diseño y acabado
  • Chasis muy tranquilizador
  • Frenado potente

Puntos débiles

  • Motor demasiado silencioso
  • Caja de cambios

Opinión de los motoristas

de 24 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2000 2001 2002 2003 2004

Rendimiento

Ficha técnica MV-Agusta F4 750 S 2000

Chasis
Marco : tubos de acero al cromo molibdeno
Déposito : 20 litros
Altura del asiento : 790 mm
Largo : 2.006 mm
Ancho : 685 mm
Distancia entre ejes : 1.398 mm
Peso en seco : 190 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 219 kg
Tren delantero
Horquilla invertida telehidráulica Ø 49 mm, recorrido : 118 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 6 pistones
Rueda delantera : 120 / 65 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , à cassettes
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
Frenos 1 disco Ø 210 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
749,40 cc
126 CV a 12.500 r/min
7,50 mkg a 10.500 r/min
Relación peso / potencia : 1.51 kg/CV
Relación peso/par motor : 25.33 kg/mkg
Compresión : 12 : 1
Información práctica
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Milésimas

2004

2003

2002

2001

2000

Comparar F4 750 S con sus competidores

Aceleración

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 3.1 s
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 No hay información
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 No hay información
Aprilia RSV 1000 R 2000 No hay información
Ducati 996 2000 No hay información

Consumo

MV-Agusta F4 750 S 2000 No hay información
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 No hay información
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 8,70 l/100km
Aprilia RSV 1000 R 2000 : 7 l/100km
Ducati 996 2000 No hay información

Autonomía

MV-Agusta F4 750 S 2000 No hay información
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 No hay información
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 207 km
Aprilia RSV 1000 R 2000 : 257 km
Ducati 996 2000 No hay información

Par motor

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 7.5 mkg
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 7.4 mkg
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 9.1 mkg
Aprilia RSV 1000 R 2000 : 10.3 mkg
Ducati 996 2000 : 9.5 mkg

Potencia

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 126 CV
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 160 CV
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 136 CV
Aprilia RSV 1000 R 2000 : 128 CV
Ducati 996 2000 : 112 CV

relación Peso / Potencia

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 1.51 kg/CV
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 1.09 kg/CV
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 1.47 kg/CV
Aprilia RSV 1000 R 2000 : 1.45 kg/CV
Ducati 996 2000 : 1.77 kg/CV

Relación peso / par

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 25.33 kg/mkg
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 23.65 kg/mkg
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 21.98 kg/mkg
Aprilia RSV 1000 R 2000 : 17.96 kg/mkg
Ducati 996 2000 : 20.84 kg/mkg

Velocidad

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 273 km/h
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 278 km/h
Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 250 km/h
Aprilia RSV 1000 R 2000 : unos 270 km/h
Ducati 996 2000 : unos 270 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 24 opiniones

Excellent pour moi !
francés Jeckle Modelo 2004
No soy un experto en el tema ya que no conduzco mucho, pero he tenido 2 Ducatis, la 750/998 y la MV Agusta F4 750, me encanta esta moto por sus magníficas líneas y para mí es un auténtico placer conducirla, cuando el tiempo lo permite, en definitiva, ¡una moto soberbia y con mucha potencia! Difícil poner la 3ª en aglomeración, aquí está la que prefiero hasta la fecha Valoración : 5/5
- Más atractivo que Mila Kunis y su esposa lol
- Más atractivo que el sexo...
- Más tentador que tus croissants del domingo por la mañana :P
- Más carismático que Dios padre (bueno casi) xD
- Más ágil que un gato grande :)
- Más estable que el TGV sobre sus raíles :D
Lo has adivinado, la MV Agusta 750S
¡¡¡En serio!!! Un sueño que se me hizo realidad hace poco, aún no la he probado bastante porque el tiempo no lo permite pero una cosa es segura, ¡la moto más bonita del mundo!
Valoración : 5/5
francés pietro mv Modelo 2001
¡¡¡¡que placer, 53000km en el odómetro es una obra de arte en movimiento!!!! Valoración : 5/5
francés pietro-gt Modelo 2001
¡¡¡¡que placer, tengo una 750 del 2001 con 53.000 km en el reloj y sigo disfrutando de cada salida tanto como siempre!!!! Valoración : 5/5
francés pierino Modelo 2004
¡¡¡¡unica felicidad;feliz propietario de una 750s del 2001 que suma 45000km en el cuentakilometros,solo lamento una pequeña falta de potencia,hubiera necesitado unos diez caballos extra!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
ok es terrible, pero no se olvide que acabo de encontrar en el suelo. la quilla se rompió super neto! especialmente para un alerón a este precio (para información la quilla lateral cuesta la módica suma de 156 € / ht] Valoración : 5/5
No sólo hay que admirarlo. Está hecho para conducir ¡¡¡¡Modelo 2004 más de 22.000kms y nada más que felicidad!!!! No hace falta ir a tope como una Nippon. Esta moto te da escalofríos en cuanto pones el culo encima. ¡¡¡¡¡Gira la llave, MIRA, arranca y ESCUCHA!!!!! PHILIPPE de 04
BONNE ROUTE A TOUS "quelque que votre monture et meilleur voeux"
Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
ayé, después de participar en la power race japonesa, me volé los sesos con una 1000 gex k6 de 180 cv, me lancé y pedí una f4 S del 2001. para que el motociclismo siga siendo sólo una pasión y un placer..... a falta de ser demasiado potente, será una moto excepcional. Valoración : 5/5
solo una palabra me viene a la mente "PERFECTO" Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
Me gustaría vender mi ORO n°38 serie para comprar esta
esta 750 F 4 S para poder conducirla y darla a conocer en la Riviera francesa. Estoy harto de mostrarla estática porque no está homologada! A pesar de sus 4 años su visual sigue siendo igual de atractiva. Con todo lo que veo no está cerca de ser sustituida. Necesito una 750 cc porque para mi es la cilindrada de una Agusta.
Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
Estoy de acuerdo en que no estamos todos los días en un circuito, pero después de dos acelerones, en coche no sobra nadie, pero en moto no. Aunque hay algunas motos japonesas que aguantan bien... !!!!
A bajas revoluciones es muy desagradable, pero toda la potencia está disponible en torno a 7000miles
Esta máquina está hecha para ser conducida y así le gusta
Tened cuidado, moteros, y buen viaje...
Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
extraordinaria moto hace 30 años que monto esta mv es mi primera italiana y estoy encantado incluso por debajo de 7000t/m.messieurs no siempre estamos en un circuito.à la esquina de un contador escucho y tengo miedo de montar me siento muy pequeño y en la carretera dos acelerador por debajo de 7mille y ya nadie. Seamos razonables es una gran moto Valoración : 5/5
Hasta los 7000 te aburres pero luego te llevas una bofetada "p....n". ¡¡¡El verdadero KIFF, después del sexo por supuesto...!!!
Es la alegría de escuchar a un 4 patas italiano rugir hasta la muerte
Sólo arrancar una MV AGUSTA provoca un placer indescriptible...
El típico ruido italiano es único y magnífico
Soy un gran fan de las motos con nombres raros y la MV es uno de ellos...
Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
sólo he tenido un problema menor, un problema de neumáticos, pero por lo demás, cuando lo conduces, estás en el séptimo cielo Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
Archi hueco el motor por debajo de 7000 rpm..
Después de eso, el coche mejoró

Valoración : 5/5
¡Esta moto es una auténtica maravilla! Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
Muy bonito pero caro. No tiene pedigrí de carreras como un 996 Ducat. En resumen, un bonito truco de marketing de Ago revival. Tendrá que mostrar sus (bonitos) escapes a la competencia para ser realmente creíble. Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
coincido con cham, paso más tiempo admirándolo que conduciéndolo, es un verdadero placer tenerlo en tu garaje Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
Yo también tengo uno, pero no tanto como el otro..
Un objeto de culto, es genial, el motor es lo suficientemente bueno para la carretera. Me pondré en contacto con usted a principios de junio sobre la pista ..
Siento que SIMA venda los accs de carbono a un precio demasiado alto, y no tengo guardabarros trasero.
Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
Soy el orgulloso propietario del F4S 1+1, un modelo que compré en 2003... Es realmente una obra de arte, hinchada de nobles purasangres italianos galopando agresivamente y sin miedo junto a potros japoneses... Es cierto que es caro, ¡pero es muy divertido! Buen viaje. Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
ella es simplemente magnífica Valoración : 5/5
soy propietario de esta moto y tengo la suerte de pasar más tiempo admirándola que conduciéndola. Francamente, es una máquina excepcional Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
por fin una moto bonita. Valoración : 5/5
francés Modelo 2000
simplemente la moto de mis sueños Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el F4 750 S 2000

¿Cuál es la potencia del F4 750 S 2000?
El F4 750 S 2000 desarrolla una potencia de 126 CV
¿Cuál es el par motor del F4 750 S 2000?
El par máximo del F4 750 S 2000 es de 7,50 mkg a 10.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del F4 750 S 2000?
El F4 750 S 2000 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 273 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del F4 750 S 2000?
El F4 750 S 2000 muestra un peso en seco de 190 kg, un peso total de 219 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del F4 750 S 2000?
Para garantizar una buena accesibilidad, el F4 750 S 2000 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.