presentación de la F4 750 S 2000
presentado inicialmente en versión ORO, el fantástico e inaccesible F4 está ahora disponible en 2 versiones más asequibles pero no menos majestuosas. S para solteros, 1 + 1 para enamorados. Pero, ¿tendrá derecho un pasajero a tanta pasión como la MV-Agusta?
No hay ningún secreto para bajar el precio: la moto ha tenido que prescindir de ciertos materiales prestigiosos como el magnesio y el carbono. Pero, ¿realmente importa eso ante un plástico tan bello? Tanto más cuanto que conserva algunas bazas magníficas, como el admirable basculante monobrazo, el cambio de cassette, la enorme horquilla invertida y las sublimes llantas. Una moto con un altísimo nivel de acabado, cuya elegancia es sencillamente impresionante. Bonita primero, eficiente después. La posición de las estriberas y el ancho sillín dificultan la perfecta comodidad y movilidad al atacar. A la F4 no le importa; su destino no es brillar en Superbike, sino ser una estrella.
Pero eso no significa que vaya a dormirse en los laureles. Encerrado en un chasis enrejado de cromo molibdeno de gran rigidez, el motor de 4 cilindros no se queda atrás. Las revoluciones especialmente vivas del motor van acompañadas de una magnífica melodía. Los tubos de escape situados bajo el asiento se convierten en tubos de órgano. Todo esto compensa la caída de revoluciones a medio régimen, pero no oculta el hecho de que el motor es un poco demasiado silencioso. De una bestia tan briosa, habríamos esperado más espíritu, un temperamento más provocador... en resumen, un molino que dejara su huella justo en las tripas. Aprovechando su pequeño tamaño, la MV tiene un comportamiento excelente. Ágil e imperturbable en los cambios de dirección, la manejabilidad es digna de la marca, al igual que la frenada, incluso sobre baches, ya que la horquilla realiza un trabajo impecable. La trasera, por su parte, no necesita mucho entusiasmo para bloquearse.
En uso, la MV-Agusta F4 no es sólo una moto de diseño irresistible. Es, sobre todo, un sueño teñido de magia que seducirá a todos, incluso a los que acaban de poner los ojos en ella.
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puntos clave MV-Agusta F4 750 S (2000) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Diseño y acabado
- Chasis muy tranquilizador
- Frenado potente
Puntos débiles
- Motor demasiado silencioso
- Caja de cambios
Rendimiento
- Máxima velocidad : 273 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,10 s
Ficha técnica MV-Agusta F4 750 S 2000
- Chasis
- Marco : tubos de acero al cromo molibdeno
- Déposito : 20 litros
- Altura del asiento : 790 mm
- Largo : 2.006 mm
- Ancho : 685 mm
- Distancia entre ejes : 1.398 mm
- Peso en seco : 190 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 219 kg
- Tren delantero
- Horquilla invertida telehidráulica Ø 49 mm, recorrido : 118 mm
- Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 6 pistones
- Rueda delantera : 120 / 65 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , à cassettes
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 210 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 749,40 cc
- 126 CV a 12.500 r/min
- 7,50 mkg a 10.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.51 kg/CV
- Relación peso/par motor : 25.33 kg/mkg
- Compresión : 12 : 1
- Información práctica
Segunda mano
Competidoras
Comparar F4 750 S con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el F4 750 S 2000
- ¿Cuál es la potencia del F4 750 S 2000?
-
El F4 750 S 2000 desarrolla una potencia de 126 CV
- ¿Cuál es el par motor del F4 750 S 2000?
-
El par máximo del F4 750 S 2000 es de 7,50 mkg a 10.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del F4 750 S 2000?
-
El F4 750 S 2000 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 273 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del F4 750 S 2000?
-
El F4 750 S 2000 muestra un peso en seco de 190 kg, un peso total de 219 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del F4 750 S 2000?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el F4 750 S 2000 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 24 opiniones
- Más atractivo que el sexo...
- Más tentador que tus croissants del domingo por la mañana :P
- Más carismático que Dios padre (bueno casi) xD
- Más ágil que un gato grande :)
- Más estable que el TGV sobre sus raíles :D
Lo has adivinado, la MV Agusta 750S
¡¡¡En serio!!! Un sueño que se me hizo realidad hace poco, aún no la he probado bastante porque el tiempo no lo permite pero una cosa es segura, ¡la moto más bonita del mundo! Valoración : 5/5 Responder a Tony
BONNE ROUTE A TOUS "quelque que votre monture et meilleur voeux"
Valoración : 5/5 Responder a NC
esta 750 F 4 S para poder conducirla y darla a conocer en la Riviera francesa. Estoy harto de mostrarla estática porque no está homologada! A pesar de sus 4 años su visual sigue siendo igual de atractiva. Con todo lo que veo no está cerca de ser sustituida. Necesito una 750 cc porque para mi es la cilindrada de una Agusta.
Valoración : 5/5 Responder a michel-lav
A bajas revoluciones es muy desagradable, pero toda la potencia está disponible en torno a 7000miles
Esta máquina está hecha para ser conducida y así le gusta
Tened cuidado, moteros, y buen viaje... Valoración : 5/5 Responder a Titeuf
Es la alegría de escuchar a un 4 patas italiano rugir hasta la muerte
Sólo arrancar una MV AGUSTA provoca un placer indescriptible...
El típico ruido italiano es único y magnífico
Soy un gran fan de las motos con nombres raros y la MV es uno de ellos...
Valoración : 5/5 Responder a Jojo
Después de eso, el coche mejoró
Valoración : 5/5 Responder a chambon
Un objeto de culto, es genial, el motor es lo suficientemente bueno para la carretera. Me pondré en contacto con usted a principios de junio sobre la pista ..
Siento que SIMA venda los accs de carbono a un precio demasiado alto, y no tengo guardabarros trasero. Valoración : 5/5 Responder a chambon