Ficha de la moto MV-AgustaF3 RR 800 Ottantesimo 2025 De un rincón al pasado

La corona de la horquilla te observa Su aluminio araña la luz y entonces aparece su tatuaje como el valor de un clan. Estas palabras, esta garra, esta pertenencia son los símbolos de un homenaje que MV-Agusta celebra para 2025. Este año, la firma cumple 80 años.

Para cualquiera (incluido yo) que pronuncie MV como se escriben esas dos letras, la inscripción nos enseña a deletrearlo correctamente, a la italiana: ¡emmevi!
Debajo, Ottantesimo significa simplemente octogésimo, en evidente relación con el aniversario de la marca.
¿Y los números? El número de serie de esta edición limitada de 500 F3 RR.

El deportivo de Varese ha decidido perseguir dos objetivos este año. Superdeportivo, con la versión"Competizione"; y homenaje, con este Ottantesimo. Con su histórica combinación de colores rojo y gris "Ago", subraya la rica historia de victorias de MV y evoca recuerdos de la primera F4. Fina, suave, emocionante, tensa, la F3 es una belleza pura, sólo ionizada por apéndices aerodinámicos.

Para salvar la distancia entre 1945 y este modelo conmemorativo, se ha rediseñado el logotipo de MV, inspirándose en gran medida en el primer emblema. Se encuentra en el depósito y en el guardabarros delantero. El embellecedor trasero prefiere mantener la insignia contemporánea.

Como la gran mayoría de las ediciones especiales de la F3 800, la Ottantesimo viene con el tradicional kit dedicado que incluye una funda a juego para el asiento del pasajero, un tapón del depósito de combustible mecanizado mediante CNC y un escape Akrapovic de titanio. Este apéndice no es en absoluto insignificante, ya que aumenta la potencia del motor de 3 cilindros de 147 CV a 155 CV y reduce el peso de la moto en 8 kg.

La eficacia de la eslovena es innegable, pero antes de eso, la destiladora italiana recibió algunas modificaciones para que cumpliera la normativa Euro5+, sin que ello afectara al par ni a la potencia máxima. Es más, un nuevo embrague significa que el esfuerzo necesario para agarrar la palanca es un 50% mayor, según el fabricante.

Es más fácil de usar, pero eso no resta ni un ápice de deportividad a este coche de carreras. Una F3 también viene con Stylema para ralentizar la velocidad, suspensiones ajustables por todas partes, electrónica a todos los niveles y un magnífico brazo monoplaza. Una RR es todo paneles carenados, alerones y un guardabarros delantero de carbono.

Así que la colección Ottantesimo celebra los 80 años de MV-Agusta. ¿Así que todo empezó en el 45, después de la guerra?
No, el Conde Agusta creó primero una fábrica de aviación. Los aficionados a las alas giratorias de la segunda mitad del siglo XX asociaron rápidamente el nombre a ciertos helicópteros.
En 1943, el país se encontraba en una situación preocupante. Domenico Agusta, hijo del conde, había creado la Meccanica Verghera y un pequeño motor de 98cc estaba listo para la producción. Pero los alemanes ocuparon la fábrica y fue mejor parar y ocultarlo todo.

El trabajo se reanudó a mediados de 1944 y la empresa se fundó en enero de 1945. Se necesitaba una máquina pequeña y barata para que la gente volviera a moverse en el campo, donde había que reconstruirlo todo. Sería el ciclomotor MV 98, al que una serie especial Superveloce rindió homenaje en 2024. Desde entonces, la pequeña empresa de Varese ha dejado su impronta de muchas maneras, hasta nuestros días.

M.B. - Fotos del fabricante