Ficha de la moto Moto-Guzzi1400 Eldorado 2016 Por la conquista de una golosina

con la 1400 Eldorado, ¿intenta Moto-Guzzi reavivar la sed de oro y gloria que llevó a tantos hombres a esperar y conquistar tierras desconocidas? No exactamente. En su lugar, la marca con sede en Mandello ofrece una versión deliciosamente vintage y despojada de la California, y de paso rinde homenaje a la 850 Eldorado de los años 70.

al igual que los suntuosos coches americanos de la época o los helados italianos rebosantes de nata, esta imponente custom juega con ciertos efectos que encantan de inmediato. Al igual que su predecesor, el Eldorado se asienta sobre ruedas de radios, con un delicado toque: neumáticos de banda blanca. Siempre clásico y seductor. La rueda delantera se ha reducido de 18 a 16 pulgadas y se han revisado las medidas de los neumáticos. El 130/70 delantero se convierte en un 130/90, mientras que la goma trasera se reduce a 180/65 (200/60 en la Calif).
Volvamos a la inspiración del pasado y a los elementos que han viajado en el DeLorean. Por ejemplo, la parte trasera del depósito de combustible está cubierta de cromo, el guardabarros trasero se ha modificado por completo, despojándose de sus remaches LED para dar paso a un faro redondo totalmente retro, una nueva barra rodea el asiento del pasajero y los amortiguadores laterales están cubiertos por fundas.
En la Eldorado, el manillar "cuerno de vaca" es lo más cómodo posible. Sentirás que controlas toda la carretera. El nuevo sillín ahuecado te acerca a ello, con el asiento rebajado a 724 mm, 16 mm menos que la California.

una dama chic aderezada con nostalgia, la Guzzi 1400 Eldorado evoca el pasado pero vive en el presente y la tecnología. El gran bicilíndrico de 1380 cc sabe expresar su carácter y modularlo con sus tres mapas de inyección (Veloce, Turismo y Pioggia - Sport, Road y Rain). Si echas un vistazo a esta "auténtica" máquina, pensarás que encontrarás carburadores, una correa y la compostura necesaria para hacer frente al deslizamiento del tren trasero Se olvidaría de que la casa Mandello está en la cama con la casa Noale. Bajo el Eldorado, encontrarás inyección Ride-by-wire, una transmisión por cardán prácticamente transparente y control de tracción de 3 etapas. El par motor no deja indiferente a nadie, con más de 12 mkg alcanzados a sólo 2.750 rpm. Se mantienen el faro grande, técnico y multifocal, los frenos radiales Brembo, la instrumentación de alto calibre con una fuerte influencia digital y la majestuosidad general del Calif. Un poco de bizcocho por encima, una pizca de caramelo y podrás disfrutarla entre el Como, el Garda y el Maggiore (famosos lagos italianos).

M.B - Fotos del fabricante