Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 - Ficha de la moto, opinión

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presentación de la 1100 CALIFORNIA 1997

cariñosamente apodada "Calif", la California es una pieza esencial de la historia de Moto-Guzzi. El equivalente de laElectra Glide con ese encanto típicamente italiano. Diseñada para navegar al ritmo de sus 2 enormes cazoletas, la moto se hace desear por sus propias reglas. En primer lugar, está el motor: una V2 a reventar, viva y coleando. El esfuerzo de sus entrañas delata su edad, pero su comportamiento no deja indiferente a nadie. De 1994 a 1997, esta primera generación de 1100 se equipó con motores carburados o de inyección. Conducir la moto es un arte, con los grandes pistones salpicados de jovialidad. El confort está ahí y la moto frena bien. El acabado es bueno, aunque conviene vigilar ciertos componentes. La única crítica importante es que la caja de cambios es desesperadamente lenta. La Calif puede ir rápido, pero no disfruta con ello. Su truco es llevarte al fin del mundo a un ritmo pausado que te emocione tanto como a ella. La California, como muchos modelos Guzzi, está dirigida a entendidos y entusiastas. Su fascinante motor te convertirá rápidamente en uno de ellos.

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M.B - fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA (1997) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Motor
Carácter
Estética
Freinage

Puntos débiles

Precios
Finition
Caja de cambios
Falta de equipamiento

Tarifas

	Versión básica
Francia	13.490€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 4 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1994 1995 1996 1997

Reemplaza a la 1100 CALIFORNIA 1996

1100 CALIFORNIA 1996

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 200 km/h
Consumo promedio : 5,90 l/100km
Autonomía estimada : 322 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997

Chasis: Marco : Doble cuna tubular de acero; Déposito : 19 litros; Altura del asiento : 780 mm; Largo : 2.380 mm; Ancho : 815 mm; Altura min : 1.150 mm; Peso en seco : 251 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Ø 45 mm, recorrido : 140 mm; Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 110 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 5 etapas; Secundario por cardán

Tren trasero: 2 amortiguadores laterales, recorrido : 96 mm; Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 140 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: dos cilindros 90° en L , 4 tiempos; Inyección Ø 40 mm o carburador; Refrigeración : por aire; tumbled; 2 válvulas por cilindro; 1.064 cc; 73 CV a 6.400 r/min; 9,40 mkg a 5.000 r/min; Relación peso / potencia : 3.44 kg/CV; Relación peso/par motor : 26.7 kg/mkg; Compresión : 9.8 : 1

Información práctica

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Milésimas

1997

1996

1995

1994

Segunda mano

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Competidoras

Honda VT 750 SHADOW C2 1997

BMW R 1200 C 1997

Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997

Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997

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Comparar 1100 CALIFORNIA con sus competidores

Aceleración

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 No hay información

Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 6.5 s

BMW R 1200 C 1997 : 5.3 s

Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 No hay información

Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 5 s

Consumo

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 5,90 l/100km

Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 5,30 l/100km

BMW R 1200 C 1997 : 6,30 l/100km

Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 6,70 l/100km

Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 7,20 l/100km

Autonomía

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 322 km

Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 264 km

BMW R 1200 C 1997 : 278 km

Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 194 km

Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 250 km

Par motor

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 9.4 mkg

Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 6.5 mkg

BMW R 1200 C 1997 : 10 mkg

Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 11.5 mkg

Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 11.4 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 73 CV

Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 46 CV

BMW R 1200 C 1997 : 61 CV

Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 65 CV

Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 74 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 3.44 kg/CV

Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 4.98 kg/CV

BMW R 1200 C 1997 : 4.2 kg/CV

Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 3.72 kg/CV

Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 4.12 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 26.7 kg/mkg

Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 35.23 kg/mkg

BMW R 1200 C 1997 : 25.6 kg/mkg

Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 21.04 kg/mkg

Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 26.75 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : unos 200 km/h

Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : unos 150 km/h

BMW R 1200 C 1997 : 180 km/h

Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : unos 170 km/h

Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : unos 180 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 4 opiniones

batería

momoy86 Modelo 1995

feliz propietario de una california 95 1100 me gustaria encontrar una bateria de gel mas pequeña que la original, ¿se puede poner una bateria menos potente? el motivo es que el compartimento de la bateria no es facil. gracias a todos . momoy 86 11/09/2025 10:12 Valoración : 5/5 Responder a momoy86

AL Modelo 1997

Muy buena moto sensible y cómoda, se traga la carretera como una auténtica rutera no tiene nada que envidiar a Harley he tenido 5 u otra, una auténtica pepita con un ruido gemelo agradable y suave. tengo mi Calif 1100 desde hace 27 años y es una cosecha segura. 10/06/2024 20:30 Valoración : 5/5 Responder a AL

Alain Modelo 1997

moto muy robusta acostumbrado a Harley el peso de california está bien equilibrado con un verdadero placer de control, menos motor de vibración, punto de ataque para las curvas super nada que decir; balada, su corazón muy robusto se compromete a llevarnos lejos dand tiempo el deber de la moto. Y he estado montando desde que tenía 17 años, ahora tengo 74 y todavía un motociclista ferviente. longet.artistescotes.com 29/04/2024 07:00 Valoración : 4/5 Responder a Alain

Carbus ou injection sur Calif 1100 ?

gillou Modelo 1994

estoy a punto de comprar una guzzi california 1100 del año 1994 y esta moto tiene 2 carburadores mientras que las hojas informativas que he visto en este sitio hablan de inyección para el año 1994
¿Es esto normal? 26/02/2019 20:41 Valoración : 1/5 Responder a gillou

Greg Rattin membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete

Sí, esta generación del California se ofrecía en dos versiones: con carburadores o con inyección de combustible. La inyección se introdujo finalmente en 1997. 03/03/2019 22:36 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1100 CALIFORNIA 1997

¿Cuál es la potencia del 1100 CALIFORNIA 1997?: El 1100 CALIFORNIA 1997 desarrolla una potencia de 73 CV
¿Cuál es el par motor del 1100 CALIFORNIA 1997?: El par máximo del 1100 CALIFORNIA 1997 es de 9,40 mkg a 5.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1100 CALIFORNIA 1997?: El 1100 CALIFORNIA 1997 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1100 CALIFORNIA 1997?: El 1100 CALIFORNIA 1997 muestra un peso en seco de 251 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 1100 CALIFORNIA 1997?: El consumo medio se estima en 5,90 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 1100 CALIFORNIA 1997?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 1100 CALIFORNIA 1997 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm.
¿Cuál es el precio del 1100 CALIFORNIA 1997?: El precio del 1100 CALIFORNIA 1997 es de 13.490€ en Francia

Ficha de la moto Moto-Guzzi1100 CALIFORNIA 1997 Pasión italiana

presentación de la 1100 CALIFORNIA 1997