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Ficha de la moto Laverda750 S FORMULA 1999 Carácter deportivo

Deportivas
Foto del Laverda 750 S FORMULA 1999

presentación de la 750 S FORMULA 1999

en los años 70, Laverda era conocida por sus inconfundibles motos deportivas. Su historia estuvo marcada por la famosa 750 SFC con motor bicilíndrico.
Laverda sigue produciendo motos deportivas con esta magnífica Fórmula. Su bonito carenado en gris y naranja (los colores de Laverda) alberga un bastidor de aluminio de doble viga con la misma geometría que la serie 650/750 S.

Laverda 750 S FORMULA 1999 - 1Laverda 750 S FORMULA 1999 - 1

no es de extrañar que destaquen las mismas cualidades: la precisión y la agilidad en carreteras sinuosas son inseparables de la máquina siempre que el firme esté en buenas condiciones, ya que la suspensión es bastante rígida. Los frenos Brembo son potentes y progresivos. El molino de la Formula no es muy generoso con el par, pero le encanta revolucionar. En comparación con la 750 S, el equipamiento de la moto incluye un sistema de escape Termignoni, placas de competición y un freno trasero de titanio. Sin embargo, esta Laverda no es un juguete para cualquiera, sino más bien para aquellos que aprecian las máquinas con temperamento fogoso más que cualquier otra cosa.


M.B (inspirado en Moto-journal - fotos de internet)

puntos clave Laverda 750 S FORMULA (1999) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Comportamiento
  • Freinage
  • Motor furioso

Puntos débiles

  • Precios
  • Confort
  • Falta de par

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
11.489€

Opinión de los motoristas

de 7 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1998 1999 2000 2001

Reemplaza a la 750 S FORMULA 1998

Foto del 750 S FORMULA 1998
750 S FORMULA 1998

Sustituido por

Foto del 750 S FORMULA 2000
750 S FORMULA 2000

Rendimiento

Ficha técnica Laverda 750 S FORMULA 1999

Chasis
Marco : Doble larguero de aluminio
Déposito : 19 litros
Altura del asiento : 770 mm
Largo : 2.000 mm
Distancia entre ejes : 1.375 mm
Peso en seco : 185 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 210 kg
Tren delantero
Horquilla invertida telehidráulica Ø nc, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.2 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Motor
dos cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
748 cc
92 CV a 9.500 r/min
7,40 mkg a 7.800 r/min
Relación peso / potencia : 2.01 kg/CV
Relación peso/par motor : 25 kg/mkg
Compresión : 11.5 : 1
Información práctica
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Milésimas

2001

2000

1999

1998

Comparar 750 S FORMULA con sus competidores

Aceleración

Laverda 750 S FORMULA 1999 No hay información
Bimota 900 DB4 1999 No hay información
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 No hay información
Suzuki TLS 1000 1999 : 3.3 s
Ducati 900 SS ie 1999 : 4.6 s
Yamaha 850 TRX 1999 : 4.3 s

Consumo

Laverda 750 S FORMULA 1999 No hay información
Bimota 900 DB4 1999 No hay información
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 7,80 l/100km
Suzuki TLS 1000 1999 : 9 l/100km
Ducati 900 SS ie 1999 : 7,30 l/100km
Yamaha 850 TRX 1999 : 5,90 l/100km

Autonomía

Laverda 750 S FORMULA 1999 No hay información
Bimota 900 DB4 1999 No hay información
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 205 km
Suzuki TLS 1000 1999 : 189 km
Ducati 900 SS ie 1999 : 219 km
Yamaha 850 TRX 1999 : 305 km

Par motor

Laverda 750 S FORMULA 1999 : 7.4 mkg
Bimota 900 DB4 1999 : 9 mkg
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 9.4 mkg
Suzuki TLS 1000 1999 : 10.9 mkg
Ducati 900 SS ie 1999 : 8.1 mkg
Yamaha 850 TRX 1999 : 8.55 mkg

Potencia

Laverda 750 S FORMULA 1999 : 92 CV
Bimota 900 DB4 1999 : 85 CV
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 106 CV
Suzuki TLS 1000 1999 : 125 CV
Ducati 900 SS ie 1999 : 80 CV
Yamaha 850 TRX 1999 : 80 CV

relación Peso / Potencia

Laverda 750 S FORMULA 1999 : 2.01 kg/CV
Bimota 900 DB4 1999 : 1.94 kg/CV
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 1.82 kg/CV
Suzuki TLS 1000 1999 : 1.5 kg/CV
Ducati 900 SS ie 1999 : 2.35 kg/CV
Yamaha 850 TRX 1999 : 2.38 kg/CV

Relación peso / par

Laverda 750 S FORMULA 1999 : 25 kg/mkg
Bimota 900 DB4 1999 : 18.33 kg/mkg
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 20.53 kg/mkg
Suzuki TLS 1000 1999 : 17.16 kg/mkg
Ducati 900 SS ie 1999 : 23.21 kg/mkg
Yamaha 850 TRX 1999 : 22.22 kg/mkg

Velocidad

Laverda 750 S FORMULA 1999 : unos 220 km/h
Bimota 900 DB4 1999 : unos 200 km/h
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 241 km/h
Suzuki TLS 1000 1999 : unos 260 km/h
Ducati 900 SS ie 1999 : unos 230 km/h
Yamaha 850 TRX 1999 : 215 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 7 opiniones

J aime beaucoup LAVERDA
francés laverdiste Modelo 1998
Tres belle moto mais peu fiable je parle en connaisance de cause etant possesseur d'une formula ...coule bielle a 2500 Km a par ca tout va bien Francois Valoración : 3/5
francés laverdiste Modelo 1998
Motor muy frágil Valoración : 4/5
francés le phoenix Modelo 1998
tengo una del 2000, es una moto muy buena y me acabo de comprar otra del 1997 y nada me hará cambiar de marca y aunque la firma haya cerrado las piezas están ahí y nada supera el ruido de una laverda me encanta....... Valoración : 5/5
francés freddy 31 Modelo 1998
hola a todos, he tenido esta moto y os puedo decir que para mi es una máquina que deja huella en su dueño, aparte del motor, que es un poco perezoso, en cuanto a la parte ciclo, sin duda es un petardo, no hay nada más que decir salvo que es bastante difícil de revender, me tuve que desprender de ella en contra de mi voluntad, quien sabe, quizás algún día vuelva a ella (me encantaría) Valoración : 5/5
francés valentino Modelo 1998
Tengo una Ducati 750 SS pero cuando miro la 750 formula me hace olvidar mi Ducati. Valoración : 5/5
francés ssotiniole Modelo 1998
Esta moto tiene encanto y par de sobra, y es realmente emocionante bajarla cuando trazas curvas y frenas a fondo contra varias motos japonesas con unos cien caballos más Valoración : 5/5
francés popeye 72 Modelo 1998
En primer lugar, esta moto tiene un aspecto infernal, pero además tiene un motor supertorque y, por si fuera poco, es bastante exclusiva y difícil de encontrar, ¡lo que la hace aún más cautivadora! Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 750 S FORMULA 1999

¿Cuál es la potencia del 750 S FORMULA 1999?
El 750 S FORMULA 1999 desarrolla una potencia de 92 CV
¿Cuál es el par motor del 750 S FORMULA 1999?
El par máximo del 750 S FORMULA 1999 es de 7,40 mkg a 7.800 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 750 S FORMULA 1999?
El 750 S FORMULA 1999 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 750 S FORMULA 1999?
El 750 S FORMULA 1999 muestra un peso en seco de 185 kg, un peso total de 210 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 750 S FORMULA 1999?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 750 S FORMULA 1999 ofrece una altura mínima del sillín de 770 mm.
¿Cuál es el precio del 750 S FORMULA 1999?
El precio del 750 S FORMULA 1999 es de 11.489€ en Francia