Ficha de la moto KTM250 EXC Six Days TPI 2018

Ninguna otra marca del deporte del motor off-road tiene un palmarés comparable al de KTM. Los modelos de edición especial Six Days rinden homenaje a este éxito con mejoras especiales de rendimiento y componentes de alta gama. En 2018, esta versión "Six Days" de la KTM 250 EXC está equipada con una importante novedad: ¡inyección electrónica de combustible! Una tecnología nunca antes vista en un motor de 2 tiempos.

eQUIPAMIENTO SIX DAYS
Sillín Six Days para un confort óptimo en largas distancias, Gráficos Six Days exclusivos con un diseño llamativo, Mando de cambio de curva de potencia en el manillar, Manillar con logotipo Six Days, Silencioso Six Days (anodizado antracita, con logotipo Six Days), Coronas de horquilla mecanizadas, Anodizado naranja para un mejor ajuste.protección térmica en todos los modelos de 2 tiempos para una protección eficaz del sistema de escape, Disco de freno delantero flotante para una frenada uniforme en condiciones extremas. Disco de freno trasero macizo (no perforado) para mejorar la resistencia térmica y reducir el desgaste de las pastillas de freno.piñón trasero con piñón interior de aluminio y piñón exterior de acero dentado para una durabilidad sin igual, Tirador del eje para desmontar rápidamente la rueda delantera, Bastidor naranja, Protector del motor, Guía de cadena naranja.

MOTOR
El motor de 250cc de KTM ha tenido durante mucho tiempo la reputación de ser el 2 tiempos más potente y competitivo de su clase. Eso no ha impedido a los ingenieros de KTM mejorarlo. La versión 2018 de la KTM 250 EXC (solo modelo europeo) introduce un nuevo sistema de inyección electrónica de combustible TPI (Transfer Port Injection), completamente único en una deportiva de 2 tiempos. Este sistema patentado (con dos inyectores montados en los transfers de los cilindros) hace que el motor sea mucho más suave y ahorre mucho más combustible, lo que no es poco en términos tecnológicos. El motor KTM 250cc también se ha beneficiado de una serie de mejoras: modernos conjuntos de ejes que favorecen la centralización de masas, un motor de arranque eléctrico perfectamente protegido, un eje equilibrador para reducir las vibraciones, una caja de cambios especial Enduro de 6 velocidades y un embrague hidráulico DDS. Déjate sorprender por la suave sinfonía de un motor de 2 tiempos y disfruta de una conducción ultrasuave y ultrasegura.

SUSPENSIÓN DELANTERA
La horquilla invertida WP XPlor 48 es una horquilla con circuitos de amortiguación separados, desarrollada por WP en estrecha colaboración con KTM. Cada brazo de la horquilla está equipado con un muelle y tiene una función diferente: el brazo izquierdo se encarga de la amortiguación en compresión, mientras que el brazo derecho se encarga del rebote. Para ajustar con precisión cada uno de estos reglajes, basta con girar el mando situado en la parte superior de la horquilla. Los nuevos montantes y ajustes de la horquilla también han mejorado la sensibilidad, aligerado el peso y optimizado el comportamiento de amortiguación de la horquilla. Para reducir el riesgo de tocar fondo, la horquilla está equipada con un tope hidráulico sellado. Materiales de alta calidad, un proceso de producción ultra sofisticado, 300 mm de recorrido: no se ha dejado nada al azar para garantizar que la nueva horquilla WP Xplor 48 sea lo último en respuesta y amortiguación. El anillo de precarga (disponible de serie en los modelos Six Days) facilita el ajuste de la precarga del muelle en tres niveles (estándar, +3 mm, +6 mm), sin necesidad de herramientas.

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR
El sistema de gestión del motor (EMS) en los modelos TPI se basa en un nuevo cuerpo de mariposa (39 mm de diámetro) desarrollado por Dell`Orto y cuenta con una nueva unidad de control situada bajo el asiento. La unidad de control calcula el tiempo de encendido. La cantidad exacta de combustible que debe inyectarse depende de las lecturas de sensores como la presión ambiente y del aire de admisión, la posición del acelerador y la temperatura del aceite y del agua. Como el sistema está diseñado para compensar las fluctuaciones de altitud y temperatura, la inyección no requiere ninguna intervención manual del piloto.

MARCO
El bastidor de acero al cromo-molibdeno de alta tecnología es un modelo de ligereza, flexibilidad y maniobrabilidad, que ofrece una excelente estabilidad y una endiablada precisión en curvas. Gracias a su alta rigidez torsional y su baja rigidez longitudinal, este bastidor absorbe mejor la energía generada por las suspensiones delantera y trasera al saltar o superar un bache. La conducción es más cómoda y menos cansada. Las punteras que unen la culata al cuadro son más ligeras que nunca. Montadas lateralmente, contribuyen a limitar el nivel de vibraciones. Se han incorporado dos insertos roscados en los tubos de la cuna inferior para poder añadir una zapata en caso necesario. Los ingenieros pueden estar orgullosos de su trabajo, ya que el cuadro es ahora un kilogramo más ligero que el cuadro más ligero de la competencia en el mercado actual. También se ha hecho todo lo posible para facilitar el mantenimiento y liberar espacio para el depósito de combustible y otros componentes. En los modelos EXC TPI, el tapón del depósito de combustible situado en la parte superior del bastidor alimenta el depósito de aceite a través de una manguera situada en el interior del tubo del bastidor. La hebilla ultraligera, fabricada con secciones estables de aluminio, pesa menos de 900 gramos.

PUNTAS DE HORQUILLA
Todos los modelos Six Days incorporan coronas de horquilla de alta gama (mecanizadas mediante CNC y anodizadas en naranja) con un desplazamiento de 22 mm, para mejorar el apoyo de la horquilla y lograr un manejo aún más preciso del tren delantero. Hay cuatro posiciones posibles en la moto para desplazar el manillar hacia delante o hacia atrás para garantizar un agarre perfecto.

FRENOS
Más sensibles, más eficaces y más potentes que nunca, las pinzas Brembo están preparadas para afrontar cualquier situación. Estas pequeñas joyas tecnológicas se combinan con los discos de freno Wave, famosos por su ligereza. El latiguillo de freno delantero de acero inoxidable incorpora una protección eficaz y una guía para el cable del velocímetro. Es mejor disponer de una potencia de frenado óptima cuando se pretende empujar la moto.

Información y medios: KTM