Ficha de la moto KTM690 SMC R 2016 Deriva seca
presentación de la 690 SMC R 2016
cuando Oli, el belga, tuvo en sus manos la KTM 690 SMC, no tardó mucho en convertir su viaje de prueba en una buena sesión de SM, caballitos y galantería desatinada. Ahora Katoche ha presentado una versión aún más picante: la SMC R. Más estilo, más vatios, más calor.
Esta supermotard digna de tal nombre toma su motor de la 690 Duke R. Con 67 CV, el single escupe 3 tambores más que la ex SMC estándar. Además de los 3 mapas disponibles, el molino también se beneficia de una transmisión antigoteo. El resultado es una máquina seca y contundente que también tiene en cuenta (un poco) el bolsillo del usuario. Se afirma que el consumo de combustible disminuye y que el intervalo de mantenimiento se amplía a 10.000 km. Desde 2014, el mono cuenta con doble encendido y sistema Ride-by-Wire.
desde el SMC, la 690 R ha ganado una pizca de peso. Ni siquiera se digna a insistir en ello; con solo 140 kg sin gasolina, la SMC-R juega en la categoría de moto de carretera superligera. Es un auténtico juguete que se ha afilado en muchos aspectos en esta versión con clavos.
además de los vatios extra, el cuadro de la supermotard se ha pintado de naranja, siguiendo la tradición de los modelos R de Mattighofen. La suspensión se ha recalibrado, con menor recorrido y más contención hidráulica. Las horquillas se mejoraron en 2014, con circuitos de amortiguación separados (compresión en la horquilla izquierda, amortiguación de rebote en la derecha). La KTM 690 SMC-R también presenta un guardabarros, paneles laterales y sillín revisados, así como un nuevo asiento.la KTM SMC-R también se distingue por su guardabarros, paneles laterales y sillín revisados, así como por una serie de atractivas piezas, como las coronas de la horquilla cortadas en macizo o las magníficas llantas de radios (anodizadas en naranja) calzadas con neumáticos Conti AttackSM muy deportivos. El tono está marcado: mucho gas y mucha diversión. El ABS Bosch 9M+, desactivable, se monta desde 2014 (o el ABS Supermoto en opción), sin coartar el espíritu deportivo.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave KTM 690 SMC R (2016) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Potencia y ligereza
- Juguete eficaz
Puntos débiles
- Uso exclusivo
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
9.450€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
Ficha técnica KTM 690 SMC R 2016
- Chasis
- Marco : malla de tubo de acero al cromo molibdeno con recubrimiento de polvo
- Déposito : 12 litros
- Altura del asiento : 890 mm
- Distancia entre ejes : 1.480 mm
- Peso en seco : 140 kg
- Tren delantero
- Horquillas WP invertidas telehidráulicas Ø 48 mm, recorrido : 250 mm
- Frenos 1 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador WP, recorrido : 250 mm
- Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- monocilíndrico , 4 tiempos
- Inyección Ø 46 mm
- Refrigeración : liquido
- 1 ACTO
- 4 válvulas
- 690 cc
- 67 CV a 7.500 r/min
- 7 mkg a 6.000 r/min
- Relación peso / potencia : 2.09 kg/CV
- Relación peso/par motor : 20 kg/mkg
- Compresión : 12.5 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS désactivable
- Información práctica
Milésimas
2016
2015
2014
2013
2012
Segunda mano
Comparar 690 SMC R con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 690 SMC R 2016
- ¿Cuál es la potencia del 690 SMC R 2016?
-
El 690 SMC R 2016 desarrolla una potencia de 67 CV
- ¿Cuál es el par motor del 690 SMC R 2016?
-
El par máximo del 690 SMC R 2016 es de 7 mkg a 6.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 690 SMC R 2016?
-
El 690 SMC R 2016 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 690 SMC R 2016?
-
El 690 SMC R 2016 muestra un peso en seco de 140 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 690 SMC R 2016?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 690 SMC R 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 890 mm.
- ¿Cuál es el precio del 690 SMC R 2016?
-
El precio del 690 SMC R 2016 es de 9.450€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 25 opiniones
Cual es la diferencia entre estos 2 modelos? Hay alguna que consuma menos aceite?
Gracias por vuestra respuesta Valoración : 4/5 Responder a Dany
Valoración : 5/5 Responder a ficho91
Valoración : 3/5 Participar en la conversación
Me gustaría señalar la naturaleza muy juguetón de esta máquina, irresistible para mi gusto, un verdadero rompecrímenes.
Por lo demás, me hubiera gustado, si es posible, conocer el contenido real de los trabajos efectuados durante la revisión de los 10.000 km. Gracias de antemano Valoración : 5/5 Responder a Teufsmcr04
tengo 14 años y mi sueño es tener una
Valoración : 5/5 Responder a matt
Gracias a las futuras personas que contesten y buenas noches Valoración : 5/5 Responder a Slakov
Pero todo es cuestión de sensaciones. Si te sientes bien en ella, mejor. Creo que soy demasiado grande para la SM.
Pero los del Dakar miden como máximo 1,80 m para motos de 180 kg y 450 cc (debido a los líquidos de la gasolina y el h2O).
Una vez más, depende de ti. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
En cualquier caso, es una muy buena opción, porque no es una moto pensada para rodar fuerte (como una hypersport) sino que es muy juguetona, con un sonido agradable. Así que no renuncies a tu sueño :) Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Soy un piloto A2 y, sin embargo, ¡es imposible quitarme el plátano de la cara cada vez que giro la maneta! Chasis muy sólido, desconcertantemente eficaz en montaña, motor que tira en un rango muy amplio. Se necesita muy poco tiempo para adaptarse a esta joya. Merece la máxima puntuación.
Asegúrate de sustituir el silenciador original por un Akra... Si no, cuidado con la... mierda, sí esa es la palabra :/ Valoración : 5/5 Responder a Florent
Una moto fabulosa, un motor increíble y una frenada de primera.
También hemos montado el kit EVO1 para conseguir algo más de CV y un mejor sonido.
La de mi hijo aún está limitada a 40cv y no a 48cv por la relación de potencia con las nuevas leyes, pero en 2 meses estará a tope.
El único inconveniente es que yo mido 1,72m y me cabe justo, mientras que mi hijo mide 1,69m. Es una putada pero le cabe justo, el problema es que el caballete es demasiado largo y tienes que inclinar la moto hacia la derecha para poder sacar el caballete, si no se va al suelo antes de llegar al punto de frenado.
Valoración : 5/5 Responder a ded68
¿se puede conducir con el nuevo sistema de carnet de moto (A2)?
gracias de antemano por cualquier respuesta
cdlt Valoración : 5/5 Responder a mikadu34
¿Esta moto tiene espacio para un pasajero o no (nunca he visto las estriberas traseras)?
Gracias Valoración : 4/5 Responder a Romrom
Valoración : 5/5 Participar en la conversación
la pedí y me llega en 6 días. Tan orgulloso de tener esta moto, que he abierto un blog.
Ven a visitarme y comenta mis artículos
nicomotard2012
http://nicomotard2012.blogspot.com
Valoración : 5/5 Responder a nicomotard2012
¡Eso es mucha altura! Valoración : 3/5 Participar en la conversación