presentación de la 950 SUPER ENDURO R 2007
en Alemania, el concepto se llama HP2, y es una versión patata grande del enduro. En Austria, KTM ideó la Super Enduro, una máquina diseñada para destrozar medio bosque a tu paso.
para llegar a esta máquina grande y enferma, KTM partió de la 950 Adventure y luego adaptó el equipamiento para hacer una versión muy deportiva del enduro. El objetivo: proporcionar a los pilotos de enduro extremo una máquina que arranque árboles a tu paso y, de paso, tomarle el pelo a la BMW HP2. Para conseguirlo, la máquina mantiene sólo lo esencial y cambia lo superfluo: depósito reducido a 13 litros y ahora de plástico, carenado eliminado, escape Akrapovic, suspensiones de enduro y asiento adaptado. Ya que estamos, sustituimos las ruedas por llantas de radios Excell TT rodeadas de neumáticos de tacos, quitamos un disco de freno, añadimos un bloque motor, le damos una cara asesina y obtenemos una auténtica moto de leñador. Una enduro de 98 que pesa 185 kg. Así que, ¡grandes armas, depende de vosotros!
M.B - Fotos: KTM - H. Mitterbauer
puntos clave KTM 950 SUPER ENDURO R (2007) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Enduro de ouf
- Motor
- Ciclo parcial
Puntos débiles
- Precios
- Engin exclusif
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
11.750€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 200 km/h
Ficha técnica KTM 950 SUPER ENDURO R 2007
- Chasis
- Marco : malla tubular de acero
- Déposito : 13 litros
- Altura del asiento : 920 mm
- Distancia entre ejes : 1.570 mm
- Peso en seco : 185 kg
- Tren delantero
- Horquillas WP invertidas telehidráulicas Ø 48 mm, recorrido : 250 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador WP, recorrido : 255 mm
- Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 140 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 75 , 4 tiempos
- 2 carburadores Ø 43 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 942 cc
- 98 CV a 8.500 r/min
- 9,70 mkg a 6.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.89 kg/CV
- Relación peso/par motor : 19.07 kg/mkg
- Compresión : 11.5 : 1
- Información práctica
Segunda mano
Comparar 950 SUPER ENDURO R con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 950 SUPER ENDURO R 2007
- ¿Cuál es la potencia del 950 SUPER ENDURO R 2007?
-
El 950 SUPER ENDURO R 2007 desarrolla una potencia de 98 CV
- ¿Cuál es el par motor del 950 SUPER ENDURO R 2007?
-
El par máximo del 950 SUPER ENDURO R 2007 es de 9,70 mkg a 6.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 950 SUPER ENDURO R 2007?
-
El 950 SUPER ENDURO R 2007 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 950 SUPER ENDURO R 2007?
-
El 950 SUPER ENDURO R 2007 muestra un peso en seco de 185 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 950 SUPER ENDURO R 2007?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 950 SUPER ENDURO R 2007 ofrece una altura mínima del sillín de 920 mm.
- ¿Cuál es el precio del 950 SUPER ENDURO R 2007?
-
El precio del 950 SUPER ENDURO R 2007 es de 11.750€ en Francia
Novedades
-
Bridgestone anuncia el RS12, su nueva arma para circuitos de carretera.
-
Yamaha Race Like A Girl: Natalia Rivera en el episodio 5.
-
Bridgestone presenta el Battlax V03, su nuevo neumático slick.
-
Con Sartoria Meccanica, MV-Agusta pretende ir más allá del segmento premium.
-
Mejora de toda la familia Bonneville para 2026.
-
Metzeler presentará tres nuevos neumáticos en el EICMA.
-
El Mundial de Superbike celebra los 70 años de Yamaha.
-
Excepcional: una treintena de nuevas Triumph en 2026.
-
40.000 motoristas para el "One Ride" 2025 de Royal-Enfield.






Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones