presentación de la VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015
Con su diseño revisado en gran medida (y de forma beneficiosa), esta Versys 1000 de segunda generación adopta por fin una agresividad visual acorde con su comportamiento dinámico. Diseñada para rodar, lejos en el campo y no realmente en las rocas, la moto trail de Kawasaki presume de una especificación técnica atípica: motor de 4 cilindros y chasis tomados de la roadster Z 1000 SX, electrónica de a bordo tomada de la 1400 GTR y la ZX-10R, frontal estilo H2R... suficiente para despertar la curiosidad y tentarte a hacer un viaje con regusto deportivo.
más aún en esta edición Gran Turismo. Ya probado y testado en la anterior generación 1000 Versys, el pack Grand Tourer permite a los viajeros llevar una gran cantidad de pertenencias. Dos maletas bien integradas, tanto en términos de diseño como de sistema de fijación, ofrecen 28 litros de capacidad, limitados a 5 kg cada una. Para proteger la carga, se suministran bolsas "interiores de maleta". Proporcionan una envoltura protectora apreciable, pero reducen la capacidad a 27 litros por maleta. Sí, bueno, 2 litros menos de una capacidad total de 103 litros (con el baúl), no vamos a discutir. Sin embargo, la antigua 1000 Versys Grand Tourer lo hacía mejor: sus maleteros, menos elegantes pero más grandes, aumentaban la capacidad hasta los 117 litros.
El mencionado baúl se abre hasta 47 litros. Eso es suficiente para meter un montón de comida o dos cascos integrales. Es estupendo que todo el equipaje pueda abrirse con la llave de contacto: una sola llave para todas las cerraduras de a bordo, lo que hace la vida mucho más fácil.
Diseñada para recorrer largas distancias, la Versys 1000 GT también viene con un juego de luces LED de largo alcance, un kit autoadhesivo de protección del depósito y una serie de pequeños accesorios. En total, el pack Gran Turismo consta de los siguientes elementos:
- Kit de fijación de la bolsa
- 2 alforjas de 28 L
- Sistema de cierre de alforjas "One Key
- Tapas de alforja
- Adhesivos para alforjas
- Interiores de alforjas
- Top case 47 L
- Top case 47 L
- Placa base AL
- Tapa top-case 47 L
- Sistema de cierre "una llave" del baúl
- Soporte protector de manos
- Guardamanos de plástico
- Luces adicionales
- Protección del depósito de combustible
- Toma de accesorios de 12 V
- Relé
- Protectores del cárter
- Indicador de marcha engranada
Ligeramente más pesada, ancha y voluminosa, esta versión de carga de la Versys 1000 requerirá un poco más de atención a los detalles al conducir (especialmente en ciudad), pero esto se olvida pronto cuando se despeja el horizonte. La Versys sabe cómo ser dinámica en marcha, y está bien equipada: 120 CV destilados con la flexibilidad de una máquina de 4 patas, ABS, control de tracción KTRC de tres etapas, embrague antideriva y dos modos de potencia.
M.B - Medios del fabricante
puntos clave Kawasaki VERSYS 1000 GRAND TOURER (2015) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Un aspecto más dinámico
- Muchas pequeñas mejoras
- Capacidad de transporte
Puntos débiles
- Sin cambios importantes
- Mayor peso
- Pas de cardan
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
14.499€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 220 km/h
Ficha técnica Kawasaki VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015
- Chasis
- Marco : Doble viga de aluminio
- Déposito : 21 litros
- Altura del asiento : 840 mm
- Largo : 2.240 mm
- Ancho : 895 mm
- Altura entre 1.400 mm y 1.465 mm
- Distancia entre ejes : 1.520 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 257 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 150 mm
- Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 150 mm
- Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección Ø 38 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.043 cc
- 120 CV a 9.000 r/min
- 10,40 mkg a 7.500 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 1.99 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 22.99 kg/mkg
- Compresión : 10.3 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Información práctica
Segunda mano
Comparar VERSYS 1000 GRAND TOURER con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015
- ¿Cuál es la potencia del VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015?
-
El VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015 desarrolla una potencia de 120 CV
- ¿Cuál es el par motor del VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015?
-
El par máximo del VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015 es de 10,40 mkg a 7.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015?
-
El VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015?
-
El VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015 muestra un peso total de 257 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015 ofrece una altura mínima del sillín de 840 mm.
- ¿Cuál es el precio del VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015?
-
El precio del VERSYS 1000 GRAND TOURER 2015 es de 14.499€ en Francia
Novedades
-
Bridgestone anuncia el RS12, su nueva arma para circuitos de carretera.
-
Yamaha Race Like A Girl: Natalia Rivera en el episodio 5.
-
Bridgestone presenta el Battlax V03, su nuevo neumático slick.
-
Con Sartoria Meccanica, MV-Agusta pretende ir más allá del segmento premium.
-
Mejora de toda la familia Bonneville para 2026.
-
Metzeler presentará tres nuevos neumáticos en el EICMA.
-
El Mundial de Superbike celebra los 70 años de Yamaha.
-
Excepcional: una treintena de nuevas Triumph en 2026.
-
40.000 motoristas para el "One Ride" 2025 de Royal-Enfield.






Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 5 opiniones
1.5 años que tengo esta máquina 20.000kms
Buena conducción en carretera y fuera de ella
Mido 1,68 con un asiento a medida y una moto rebajada, por lo que va a todas partes en la ciudad y en el campo
PERO...
Falta cardan
Falta el mando de ajuste del faro - para ser una tourer - busca el error
Escape feo
¡¡¡Muy mal !!!
Valoración : 3/5 Responder a didier_42
es una pena que kawasaki redujera el motor a 120cv, 140cv hubiera sido genial y le hubiera dado 5/5
mido 1,85 y la burbuja original me basta
tengo la versión gran turismo y no la veo sin este pack Valoración : 4/5 Responder a foinour04
Acabo de comprar una Versys 1000 Grand Tourer y estoy volviendo a disfrutar de su conducción
es una moto muy agradable para hacer de todo y también para ir a dúo con mi mujer
La tengo desde hace 1 mes
Antes tenía una FJR 2016 de 6 velocidades pero era muy pesada
La estoy reviviendo y le deseo buenos paseos
Valoración : 4/5 Participar en la conversación