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Ficha de la moto KawasakiZ 800 e Performance 2014 Demostración de deseo

Naked
Foto del Kawasaki Z 800 e Performance 2014

presentación de la Z 800 e Performance 2014

para satisfacer ciertas normativas europeas y la sed de los jóvenes poseedores del carné A2, Kawasaki ha ideado una versión e de su Z 800. Un poco menos de potencia, un poco menos de equipamiento, un poco menos en la factura. Es una alternativa más que interesante, y que permite a los jóvenes permitirse lo esencial de la Z. Sólo tienes que estar preparado para hacer algunas concesiones en términos de frenada y suspensión. La versión Performance ofrece otro tipo de placer, con sonido y estilo.

Kawasaki Z 800 e Performance 2014 - 1Kawasaki Z 800 e Performance 2014 - 1

¿De verdad? ¿Quién está a cargo del sistema de sonido? Akaprovic. La marca eslovena ha sido llamada para el escape, con un elemento de carbono más ligero y vocal. Es una delicia para el oído, y también para la vista. Kawasaki ofrece a la retina más diversión con una cubierta del asiento del color de la carrocería y una burbuja ahumada. Este último aprovechará para aliviar (un poco) la presión del viento. El equipamiento también incluye un protector del depósito de combustible de gel autoadhesivo.

M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Kawasaki Z 800 e Performance (2014) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Más estilo
  • Motor Fuller
  • Opción A2

Puntos débiles

  • Vibraciones
  • Cualquier basculante y pinzas de freno
  • Menos detalles

Tarifas

Versión básica con ABS
bandera {país}Francia
8.399€
8.999€

Opinión de los motoristas

de 1 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2014 2015 2016

Rendimiento

Ficha técnica Kawasaki Z 800 e Performance 2014

Chasis
Marco : viga tubular de acero
Déposito : 17 litros
Largo : 2.100 mm
Ancho : 800 mm
Altura min : 1.050 mm
Distancia entre ejes : 1.445 mm
Peso con todos los depósitos llenos : 221 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco en pétalos Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 137 mm
Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección Ø 34 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
806 cc
95 CV a 9.500 r/min
7,70 mkg a 8.000 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 2.17 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 26.77 kg/mkg
Compresión : 11.9 : 1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS en option
Información práctica
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Milésimas

2016

2015

2014

Comparar Z 800 e Performance con sus competidores

Par motor

Kawasaki Z 800 e Performance 2014 : 7.7 mkg
Yamaha MT-09 850 2014 : 8.9 mkg
Yamaha 800 FZ8 2014 : 8.4 mkg
Suzuki GSR 750 2014 : 8.1 mkg
Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 7.1 mkg
Ducati 796 MONSTER 2014 : 8 mkg

Potencia

Kawasaki Z 800 e Performance 2014 : 95 CV
Yamaha MT-09 850 2014 : 115 CV
Yamaha 800 FZ8 2014 : 106 CV
Suzuki GSR 750 2014 : 106 CV
Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 106 CV
Ducati 796 MONSTER 2014 : 87 CV

relación Peso / Potencia

Kawasaki Z 800 e Performance 2014 : 2.17 kg/CV *
Yamaha MT-09 850 2014 : 1.49 kg/CV
Yamaha 800 FZ8 2014 : 1.85 kg/CV *
Suzuki GSR 750 2014 : 1.85 kg/CV *
Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 1.52 kg/CV
Ducati 796 MONSTER 2014 : 1.92 kg/CV

Relación peso / par

Kawasaki Z 800 e Performance 2014 : 26.77 kg/mkg *
Yamaha MT-09 850 2014 : 19.21 kg/mkg
Yamaha 800 FZ8 2014 : 23.35 kg/mkg *
Suzuki GSR 750 2014 : 24.17 kg/mkg *
Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 22.68 kg/mkg
Ducati 796 MONSTER 2014 : 20.88 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki Z 800 e Performance 2014 : unos 220 km/h
Yamaha MT-09 850 2014 : unos 230 km/h
Yamaha 800 FZ8 2014 : unos 230 km/h
Suzuki GSR 750 2014 : 220 km/h
Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 220 km/h
Ducati 796 MONSTER 2014 : unos 210 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 1 opinión

francés Yannock82 Modelo 2015
Soy motero desde hace 10 años y me he comprado una Z800e abs porque mi mujer quiere sacarse el carnet A2 y mientras tanto soy yo el que la conduce... y francamente no me esperaba una moto con tan buen consumo... de momento está a tope así que 95cv.¡Pero esta moto tiene carácter y una buena pesca de cabeza vmax en el manillar y 232km/h y en una roadster es realmente para poner los pelos de punta... la recomiendo encarecidamente a los que quieran divertirse en a2 y el comienzo de la licencia A! ¡Es una buena moto para divertirse, a pesar de que he estado conduciendo una moto deportiva durante 10 años! Pero esta rueda trabaja duro y no me aburro en ella, aunque no soy fácil de convencer, así que si todavía estás dudando, ve a por ella, no estarás en ella, ¡es pan comido! Valoración : 4/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el Z 800 e Performance 2014

¿Cuál es la potencia del Z 800 e Performance 2014?
El Z 800 e Performance 2014 desarrolla una potencia de 95 CV
¿Cuál es el par motor del Z 800 e Performance 2014?
El par máximo del Z 800 e Performance 2014 es de 7,70 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del Z 800 e Performance 2014?
El Z 800 e Performance 2014 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del Z 800 e Performance 2014?
El Z 800 e Performance 2014 muestra un peso total de 221 kg.
¿Cuál es el precio del Z 800 e Performance 2014?
El precio del Z 800 e Performance 2014 es de 8.399€ en Francia. Se muestra en 8.999€ en Francia con ABS.