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Ficha de la moto KawasakiVN 800 Classic 2002 Copia de identidad

Custom
Foto del Kawasaki VN 800 Classic 2002

presentación de la VN 800 Classic 2002

la ola custom ha permitido a la categoría renovarse con gusto, lo que ha beneficiado a las motos de media cilindrada. La VN 800 se hizo un nombre inmediatamente cuando llegó al mercado. Aunque aclamada como una referencia, la llegada de la competencia de la Suzuki Marauder 800 y la Honda Shadow 750, por no hablar de la Yamaha Drag Star 650, podría haberle echado algunas canas al aire. Pero no te preocupes, la Kawa tiene mucho a su favor. Empezando por su motor suave y con par. Tiene mucho par y entrega de par, y es mejor que el de sus rivales. Pero donde la VN resulta más atractiva es en su diseño, que imita el estilo Harley de la posguerra. Gran rueda delantera, imponentes huecos de horquilla, copiosos guardabarros, doble asiento y bonito depósito... Parece salida de una fábrica americana. Incluso la tapa del filtro de aire parece sacada de una Harley. Ya que nos gusta este estilo, podríamos sacarle el máximo partido, ¿eh Sr. Kawa?

Kawasaki VN 800 Classic 2002 - 1Kawasaki VN 800 Classic 2002 - 1

M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Kawasaki VN 800 Classic (2002) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Fuerza motriz
  • Estética
  • Facilidad de conducción

Puntos débiles

  • Freinage
  • Confort
  • Posición de conducción

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
7.499€

Opinión de los motoristas

de 30 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Reemplaza a la VN 800 Classic 2001

Foto del VN 800 Classic 2001
VN 800 Classic 2001

Sustituido por

Foto del VN 800 Classic 2003
VN 800 Classic 2003

Rendimiento

Ficha técnica Kawasaki VN 800 Classic 2002

Chasis
Marco : doble cuna de acero estirado
Déposito : 15 litros
Altura del asiento : 705 mm
Distancia entre ejes : 1.600 mm
Peso en seco : 234 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 245 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 150 mm
Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2 bar
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 100 mm
Frenado de tambor Ø 180 mm
Rueda trasera : 140 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2 bar
Motor
dos cilindros en forma de V a 55 , 4 tiempos
1 carburador Ø 36 mm
Refrigeración : liquido
1 ACT por cilindro
4 válvulas por cilindro
805 cc
56 CV a 7.000 r/min
6,40 mkg a 3.300 r/min
Relación peso / potencia : 4.18 kg/CV
Relación peso/par motor : 36.56 kg/mkg
Compresión : 9.5 : 1
Información práctica
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Milésimas

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

Comparar VN 800 Classic con sus competidores

Aceleración

Kawasaki VN 800 Classic 2002 No hay información
Honda VT 750 SHADOW C2 2002 : 6.5 s
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2002 No hay información
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2002 : 8.4 s
Suzuki VL 800 VOLUSIA 2002 No hay información
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2002 No hay información

Consumo

Kawasaki VN 800 Classic 2002 : 6,80 l/100km
Honda VT 750 SHADOW C2 2002 : 5,30 l/100km
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2002 No hay información
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2002 : 7 l/100km
Suzuki VL 800 VOLUSIA 2002 : 6,40 l/100km
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2002 : 6,70 l/100km

Autonomía

Kawasaki VN 800 Classic 2002 : 221 km
Honda VT 750 SHADOW C2 2002 : 264 km
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2002 No hay información
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2002 : 229 km
Suzuki VL 800 VOLUSIA 2002 : 250 km
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2002 : 187 km

Par motor

Kawasaki VN 800 Classic 2002 : 6.4 mkg
Honda VT 750 SHADOW C2 2002 : 6.5 mkg
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2002 : 6 mkg
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2002 : 5.2 mkg
Suzuki VL 800 VOLUSIA 2002 : 6.6 mkg
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2002 : 6.7 mkg

Potencia

Kawasaki VN 800 Classic 2002 : 56 CV
Honda VT 750 SHADOW C2 2002 : 46 CV
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2002 : 62 CV
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2002 : 40 CV
Suzuki VL 800 VOLUSIA 2002 : 52 CV
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2002 : 50 CV

relación Peso / Potencia

Kawasaki VN 800 Classic 2002 : 4.18 kg/CV
Honda VT 750 SHADOW C2 2002 : 4.98 kg/CV
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2002 : 3.65 kg/CV
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2002 : 5.35 kg/CV
Suzuki VL 800 VOLUSIA 2002 : 4.6 kg/CV
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2002 : 5.17 kg/CV *

Relación peso / par

Kawasaki VN 800 Classic 2002 : 36.56 kg/mkg
Honda VT 750 SHADOW C2 2002 : 35.23 kg/mkg
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2002 : 37.67 kg/mkg
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2002 : 41.15 kg/mkg
Suzuki VL 800 VOLUSIA 2002 : 36.21 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2002 : 38.59 kg/mkg *

Velocidad

Kawasaki VN 800 Classic 2002 : 167 km/h
Honda VT 750 SHADOW C2 2002 : unos 150 km/h
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2002 : unos 170 km/h
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2002 : 150 km/h
Suzuki VL 800 VOLUSIA 2002 : unos 160 km/h
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2002 : unos 165 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 30 opiniones

francés Mamie Moto Modelo 1997
Me compré una VN clásica de 1997 en noviembre de 2024, ¡qué moto más chula para rodar! Ya tenía una de 1996 con casi 100.000 km que vendí (¡sí!) para comprarme una Kawa 650 Vulcan nueva, una moto excelente por cierto, ¡pero la vendí para volver a comprarme esta VN de 1997! Me encanta el sonido de un motor de carburador ......! ¡Soy más viejo que mi moto, así que los 2 nos llevamos muy bien! (casi 68 años) Valoración : 5/5
francés Lulupoalocu Modelo 1996
¡Gran moto que acabo de comprar! ¡Pequeña restauración de la carrocería, pero la mecánica de primera categoría! ¡Fiable, fuerte, fácil de manejar! Buen consumo de combustible, ideal para paseos tranquilos ¡Una gran moto para su tiempo! Buenos paseos a todos tchao Valoración : 5/5
Petit souci d'alimentation essence ..,?
francés jojo30 Modelo 2001
Hola, lo compré hace un año, pero no conduzco mucho... tenía 5.200 km en el reloj, estuvo 20 años en un garaje. ahora tiene 5.950 km. a veces me hace algo raro, se llena el depósito después de unos 20 km y quiere aparcar (cuando adelantas, es un coñazo) pongo el grifo en reserva y vuelve a arrancar.¡..a los pocos km lo vuelvo a poner y a los pocos km vuelve a arrancar...si abro el depósito parece que funciona bien...pfff! así que de vez en cuando meto un clip por el agujero del tapón, pero no es realmente la solución...no soy mecánico, si tenéis alguna idea me encantaría escucharla...¡Gracias!
Jean-Luc
Valoración : 5/5
Pépère
francés Le Djé Modelo 2000
Gran moto para turismo e incluso para uso diario. No es demasiado sedienta, alrededor de 6l/100, fácil de manejar, cómoda (montaje bober), aspecto atemporal, tiene mucho a su favor. Las únicas quejas menores son que es difícil llegar al motor, y la potencia es un poco baja para mi gusto cuando vienes de una 750 Four.... Ten cuidado en las rotondas, pronto harás chispas con los escapes, por lo demás es una gran moto y además fiable. Buen viaje Valoración : 4/5
francés Alfis Modelo 1998
¡Muy buena máquina! Modelo clásico de 1998, 33.000 km, sin preocupaciones. Ideal para paseos tranquilos. Valoración : 5/5
Une bonne bécane.
francés El tié Modelo 2001
Tengo una Kawa 800 VN de 1997, qué maravilla de moto, no por velocidad, sino por el placer de ser motero, un estilo, fiabilidad, y 5,5 l/100 km a gusto. Hice la elección correcta al combinarla con mi vida, a la antigua usanza, sí, tengo 58 años. Valoración : 5/5
on peut compter sur cette moto.
francés didier Modelo 1996
¡Hola a todos!
tengo 59 años y soy propietario de esta belleza desde hace 15 años
Esta moto es atemporal, yo hago todo el mantenimiento mecánico, la gente me dice a menudo cuando aparco (vivo en una ciudad de 12.000 habitantes en el suroeste) que mi moto es preciosa, la gente dice ¡guau! tu moto es genial! es una harley? grrrrr.... No! es una Harley anticuada... simplemente les digo que es una Kawasaki vn classic (el cromo brilla sin exceso) y su aspecto original hace girar cabezas por las calles
Vale, tiene opciones... parabrisas, protector de cilindros, alforjas de cuero... ¡pero ya está! Sigo tan contento con ella como el primer día que la compré. Además, no pesa demasiado y no consume demasiada gasolina. En resumen, estoy encantado con ella
Valoración : 5/5
Avis sur la kawasaki VN 800
francés Nanou Modelo 1999
Estamos buscando una moto custom para
Un joven titular del carnet A2, la Kawasaki tiene muy buena pinta y un aspecto agradable
Sin embargo, buscamos información sobre mantenimiento y fiabilidad
Los anuncios que hemos visto sugieren motos del 96/98. ¿Os parece razonable?

Gracias por la información somos novatos
Valoración : 5/5
francés Eltier Modelo 1997
Harley,harley si y todo el mundo tiene una la kawa 800vn 1997 una abuela con un estilo, una fiabilidad, en todo su esplendor tengo 57 años y monto con esta joya de moto soberbia y facil de mantener. Valoración : 5/5
francés teophile lalene Modelo 1999
una moto soberbia, tiene todo lo que se puede pedir a una moto Valoración : 5/5
francés el tier Modelo 1999
tengo una vn 800 y es una moto muy buena para el jinete fácil tengo 57 años y la mecánica de estilo antiguo son grandes simple estrangulador manual sin electrónica, excepto para el arranque junto a la batería (cdi) le doy 12 de 10 gran moto buen viaje a todos, Valoración : 5/5
francés alain56370
hola necesito asesoramiento para el mantenimiento de 800 vn que acabo de comprar puedo dar mi número por mail si alguien me quiere ayudar. Gracias Alain Valoración : 5/5
francés le beeegees Modelo 2001
fiabilidad de la moto nunca ha sido un problema pero cansa a los 120 km pero arranca enseguida Valoración : 4/5
possible de modifer un Kawasaki VN 800 en A2 ?
francés John62110 Modelo 1995
Hola, estoy muy interesado en una Vn800 pero me gustaría saber si el modelo 95 es compatible con el carnet A2. Gracias de antemano. Valoración : 5/5
francés claudius Modelo 1996
hola, en febrero me compré una 800 vn classic de 1996, después de tener muchas grandes customs, me compré esta moto a raíz de un problema de salud (moto más ligera), os puedo decir que es una auténtica moto con un ruido y un par motor infernales, gracias señor Kawasaki Valoración : 5/5
francés frantz Modelo 1999
soy propietario de una de estas fantásticas máquinas desde hace 13 años, y ha sido un placer conducirla por las carreteras de Francia y Europa Valoración : 5/5
francés Mauricekawa Modelo 1998
Es una muy buena y una moto soberbia que gusto color beige y parchocs todo crommee una nota sobre 10 le doy 9 Valoración : 4/5
francés koedou Modelo 1999
1997 vn 800 classic vainilla violeta magnífico color
un verdadero placer, incluso como dúo
¡¡¡¡¡que placer y que ruido !!!!!
Valoración : 5/5
francés LEJEUNE
Que gozada, si, pero cuando tardas 5 horas en limpiar los radios de la rueda trasera con un cepillo de dientes, la mia del 95 en rojo y blanco era muy bonita menos los cromados. Me lleve una yam xjs 900 Diversion, también muy buena turismo que tardaba una hora en lavarla y podía circular con cualquier tiempo, la kawa solo circulaba en verano. Valoración : 4/5
Baisser hauteur de selle sur Kawasaki VN 800
francés kyky85 Modelo 1996
comment baisser sa hauteur . si ces possible car moi petite jambes merci Valoración : 5/5
probleme electrique
bonjour .moto achetee d'occasion de 1999 avec 15000kms.tranfo en bobber changer la batterie je fait 30kms je cale .plus de voyant batterie a plat. la question .d'ou vient le probleme . Valoración : 3/5
LIVRE TECHNIQUE pour VN 800 Classic
francés WILLYKAWA1999 Modelo 1999
JE RECHERCHE LE LIVRE DENTRETIEN POUR MA MOTO TIPE KAWASAKI800 VN 1999 MERCI A Valoración : 4/5
Hay un enlace al final de la ficha de cada moto cuando su Moto Technique Review está disponible. Para la VN 800, haz clic aquí: http://www.revue-technique-auto.fr/Rmt-Yamaha/1256-Rmt-yamaha-xvs650-et-kawazaki-vn800-9782726891438.html Valoración : 4/5
francés willykawa1959
confortable rien na dire c'est pas une puissante mais quel bonheur et surtout le plaisir merci à vous ...Willy
Valoración : 4/5
francés willyoli1959 Modelo 1999
Gran moto
conozco a mucha gente, todos son simpáticos
Valoración : 3/5
je cherche le guide d'entretirn
Después de haber tenido varios modelos de varias marcas, a mi edad esta es exactamente lo que necesito; cómoda, sensible y bonita. He montado con otras en los Pirineos, una delicia.... Valoración : 4/5
vieux jeune motard
francés mais rien quan Modelo 1999
j\'ai 60 berges je viens de passer mon permis et j\'ai acheter un vn 800 je peux rien dire pour l\'instant mais lorsque je me fait démarrer il me vient les frisson c\'\"tait juste pour vous dire bonne soirée a tous jf
Valoración : 4/5
francés mumu haltéro
Yo también tengo 60 años, y voy a comprarme uno a finales de mes .... ¡Ya tengo escalofríos! Valoración : 5/5
francés LEJEUNE
Muy buena moto, te vas a emocionar cuando guíe a 150km/h aparte de eso, un consejo, no vayas a 140 como máximo y serás feliz con ella el resto de tu vida, yo ya voy por 70 balas y hecho mucho de menos la moto, es más, voy en moto desde los 16 años

























.
Valoración : 4/5
notice
francés dan33jadeve Modelo 1999
Estoy buscando un manual VN800 95
Gracias
cdlt
Valoración : 5/5
Classe
francés Dicknroll Modelo 1999
La versión bicolor negro/vainilla llama la atención.
el confort, es cierto, no es de primera categoría, pero con un buen asiento, mejora.
Buen par, buena postura, no demasiado pesada, es tranquilizadora desde las primeras vueltas de volante.
una auténtica delicia.
Valoración : 5/5
Livre d'entretien
francés kawabilly Modelo 1999
hola a todo el equipo
genial, pero hay un problema con la parada. ¿que puedo hacer?
no tengo el libro de mantenimiento del sistema eléctrico de la moto
muchas gracias a todos
Valoración : 4/5
vidange
hola, me pueden decir la cantidad de aceite para la vn 800 clasic de 1998, gracias por su respuesta. Valoración : 5/5
Fiche mécano
francés paulux Modelo 1999
Hola,
¿Tienes la hoja de mecánica para el mantenimiento de mi vn 800 vulcan?
Valoración : 5/5
Bof sur le commentaire du journaliste
francés silicone2002 Modelo 1996
la posición de conducción y asiento es más que cómoda - sólo hay que saber sentarse en una moto - la mía está a tu disposición - hasta pronto.jpz Valoración : 5/5
francés Philippe Modelo 1999
La mejor moto que he tenido desde 1953. Un poco pesada. Valoración : 4/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el VN 800 Classic 2002

¿Cuál es la potencia del VN 800 Classic 2002?
El VN 800 Classic 2002 desarrolla una potencia de 56 CV
¿Cuál es el par motor del VN 800 Classic 2002?
El par máximo del VN 800 Classic 2002 es de 6,40 mkg a 3.300 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del VN 800 Classic 2002?
El VN 800 Classic 2002 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 167 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del VN 800 Classic 2002?
El VN 800 Classic 2002 muestra un peso en seco de 234 kg, un peso total de 245 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del VN 800 Classic 2002?
El consumo medio se estima en 6,80 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del VN 800 Classic 2002?
Para garantizar una buena accesibilidad, el VN 800 Classic 2002 ofrece una altura mínima del sillín de 705 mm.
¿Cuál es el precio del VN 800 Classic 2002?
El precio del VN 800 Classic 2002 es de 7.499€ en Francia