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Ficha de la moto Kawasaki500 ER-5 2005 Desgarrado...

Naked
Foto del Kawasaki 500 ER-5 2005

presentación de la 500 ER-5 2005

tras haber superado el año 2000, la pequeña bola de motocicleta de Kawa recibe un pequeño lavado de cara en 2001. Un restyling muy ligero, dando un poco más de ligereza al estilo aquí y allá, pero nada más. Propulsada por un bicilíndrico en línea (derivado de la 500 GPZ), la ER-5 es considerablemente más par en la gama media que su prima mini-sport-GT. Con esta moto utilitaria, Kawasaki se enfrenta a las estrellas del sector, la Honda CB 500 y la Suzuki 500 GSE. Ofrecida a un precio muy bajo (sólo la GSE es más barata), este pequeño caballo de batalla tiene un estilo muy sencillo, ya que su propósito es ser conducido con seguridad y durante mucho tiempo, no para presumir. Es fácil de manejar (gracias a la baja altura del asiento), lo que es estupendo en ciudad, pero el radio de giro es decepcionante. Donde la máquina sorprende es en su capacidad para mantener un ritmo bastante deportivo - una Kawa sigue siendo una Kawa -. Aunque el motor no es muy sensible, es eficaz, al igual que los frenos y el chasis. Ágil y segura, la ER-5 no se ha olvidado de ser cómoda. Los amortiguadores y el asiento son de mucha más calidad que los de sus rivales. Es una buena pequeña máquina, que ofrece economía, eficiencia y confort, y está disponible con 34 CV. En esta categoría, juega una reñida partida con el 500 GSE para cuadrar el círculo.

Seguro
Kawasaki 500 ER-5 2005 - 1Kawasaki 500 ER-5 2005 - 1


M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)

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puntos clave Kawasaki 500 ER-5 (2005) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Fácil
  • Calidad de las carreteras
  • Confort

Puntos débiles

  • Motor soso
  • Radio de giro limitado

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
4.599€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 64 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Reemplaza a la 500 ER-5 2000

Foto del 500 ER-5 2000
500 ER-5 2000

Sustituido por

Foto del ER-6n 650 2006
ER-6n 650 2006

Rendimiento

Ficha técnica Kawasaki 500 ER-5 2005

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 16 litros
Altura del asiento : 780 mm
Largo : 2.070 mm
Altura min : 1.070 mm
Distancia entre ejes : 1.430 mm
Peso en seco : 174 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 196 kg
Tren delantero
Horquilla telescópica Ø 37 mm, recorrido : 125 mm
Frenos 1 disco Ø 280 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 110 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.25 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
2 amortiguadores laterales, recorrido : 105 mm
Frenado de tambor Ø 160 mm (simple vino)
Rueda trasera : 130 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Motor
dos cilindros Vertical , 4 tiempos
2 carburadores Keihin Ø 34 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
498 cc
50 CV a 9.000 r/min
4,50 mkg a 7.200 r/min
Relación peso / potencia : 3.48 kg/CV
Relación peso/par motor : 38.67 kg/mkg
Compresión : 9.8:1
Información práctica
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Milésimas

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

Comparar 500 ER-5 con sus competidores

Aceleración

Kawasaki 500 ER-5 2005 No hay información
Honda CBF 500 2005 : 4.7 s

Consumo

Kawasaki 500 ER-5 2005 : 5 l/100km
Honda CBF 500 2005 : 6,30 l/100km

Autonomía

Kawasaki 500 ER-5 2005 : 320 km
Honda CBF 500 2005 : 302 km

Par motor

Kawasaki 500 ER-5 2005 : 4.5 mkg
Honda CBF 500 2005 : 4.4 mkg

Potencia

Kawasaki 500 ER-5 2005 : 50 CV
Honda CBF 500 2005 : 57 CV

relación Peso / Potencia

Kawasaki 500 ER-5 2005 : 3.48 kg/CV
Honda CBF 500 2005 : 3.21 kg/CV

Relación peso / par

Kawasaki 500 ER-5 2005 : 38.67 kg/mkg
Honda CBF 500 2005 : 41.59 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki 500 ER-5 2005 : 178 km/h
Honda CBF 500 2005 : 178 km/h
filtrar y compararotros modelos

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 64 opiniones

francés KAWASAKI 77 Modelo 2000
BSR,mi ER-5 comprada nueva en azul en 21032006 acaba de cumplir 230.000 kms y sigue siendo tan fiable como siempre,es una moto que si se mantiene y se conduce con respeto a la mecánica puede hacer unos kilometrajes realmente impresionantes,tengo pruebas de ello.Rodando todo el año (nunca he tenido coche),es una moto realmente buena para rodar sin romper la hucha en cuanto a mantenimiento y consumibles.En cuanto a prestaciones 50 cv para unos 175 km/h,bastante teniendo en cuenta que no se puede rodar más.Mortardment votre. Valoración : 5/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2000
Slt,mi ER-5 comprada en 21032006 nueva en azul acaba de tener hoy 225000 kms,es una moto muy fiable si se respeta y mantiene el motor
es una moto muy fiable si se respeta y se mantiene el motor, aparte del mantenimiento rutinario (bujías, cambios de aceite, kit de cadena, etc).La cadena de distribución y el embrague siguen siendo originales, incluso los amortiguadores, nunca he tenido un problema de motor en ella, las piezas que se le han cambiado, 1 variador de velocidad, 3 cables de velocímetro, 3 cables de embrague, 1 amortiguador de par, 1 asiento encontrado de segunda mano en muy buen estado,1 radiador agujereado por una piedra,algunas bombillas de intermitentes,faros delanteros y traseros,velocímetro,1 rodamiento de pilar de horquilla,1 rodamiento de rueda trasera,1 batería increíble,2 espejos retrovisores que el cromado interior tiene rajado,2 antiparasitarios,la quilla lateral resuelta por desgaste,1 neiman,1 motor de arranque.Para una moto que tuve nueva hay 15 años y medio con 225000 kms recorridos con hasta la fecha, al precio de 4599 € nueva, mucho routiére mucho más caro y bardé de tecnología inútil puede colgar en particular la BMW o la fiabilidad cayó bien.Motociclista desde hace 29 años (nunca tuvo un coche), la KAWASAKI ER-5 y una moto hecha para rodar todo el año sin arruinado, después de haber tenido KAWASAKI de mayor cilindrada, pero más caro, la ER-5 es un buen compromiso
Motardement votre SLT Valoración : 5/5
Bnnne moto
francés Toto Modelo 2004
Moto utilitaria que funciona bien Valoración : 5/5
francés Alban Modelo 2000
Una moto sencilla y moderna. Así que sí, en términos de modernidad, con el hada eléctrica, está desfasada. Pero la fiabilidad moderna está ahí. Está hecha para conducir, y lo hace bien. Puedes bajar el depósito de un tirón sin andar como John Wayne, cambiando la funda de plástico del asiento (1er modelo), que se endurece y agrieta con el tiempo (¡20 años!)
El mantenimiento del motor lo puede realizar cualquier persona concienzuda y meticulosa, siempre que disponga de una revista técnica y lo mínimo en cuanto a herramientas. La primera versión, que cayó en desuso, vuelve a estar de moda con el vintage. El aspecto es un poco anticuado, pero con líneas modernas y piezas de calidad. Bonitas piezas de aluminio (reposapiés, tomas de aire del radiador, tapa del depósito rectangular, forma del depósito, bonitos retrovisores cromados fáciles de leer incluso a altas velocidades...) ¡Un juego de neumáticos Michelin significa 200 euros con un sinfín de kilómetros! ¡Un faro redondo e intemporal y la carcasa del velocímetro con una de estas caras! Compárala con la CB 500 de la época, esta última parece muy triste y estirada. El motor tiene fuerza de voluntad y no es complicado, y la posición de conducción (1m80) no es incómoda. Añádele un peso ligero y un apetito de pájaro y ¡tendrás todos los ingredientes para una moto sencilla, divertida y que consume poco! Valoración : 5/5
francés Banal Modelo 2006
Diseño sencillo, juego de válvulas por contratuerca, bicilíndrico voluntario. Equipamiento correcto (¡indicador de combustible!) A gusto en campo, ciudad y autopista.

Precio de compra, mantenimiento y seguro más que asequibles.

¡3ª er5 y realmente contento con esta moto que además tiene un aspecto retro magnífico! Valoración : 5/5
francés KAWASAKI77 Modelo 2006
Bjr mi ER-5 comprada la 21032006 nueva en azul suma 205233 kms hasta la fecha, he cambiado una sola vez el radiador (piedras), una vez el amortiguador de par y el entraineur de contador y una sola vez la batería, por lo demás algún cable de contador y alguna bombilla, todo lo demás y completamente de origen incluso la línea de escape, el mantenimiento actual y hecho escrupulosamente y cuando es necesario.Soy motero todo el año (nunca he tenido coche), la ER-5 es una muy buena moto que no es demasiado cara de mantener, en consumo (mini 3,9L max 5,3 y consumibles neumático 110av y 130 trasero que queda accesible.está hecha para los moteros que quieren rodar todo el año sin arruinarse, para los fanfarrones y los olvidados del mickey, no es para vosotros.Bonne route a vous et que ste gamelle vous protège.SLT Valoración : 5/5
francés lad47 Modelo 2001
super moto. ligera y muy manejable con mucho agarre. me lo estoy pasando bomba. Valoración : 4/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2006
SLT MA ER-5 comprar 21032006 nuevo en azul, acaba de tener hoy 200000 kms. ya citado en este epígrafe cadena de distribución, embrague, caja de cambios, y la línea de escape son de origen, y el cambio de batería sólo una vez, el radiador 1 vez también causan piedras.La KAWASAKI ER-5 es una moto muy fiable, con un mantenimiento serio y el respeto de la mecánica, se puede hacer un kilometraje tiene que hacer palir de la routières.This moto está hecha para los motociclistas que quieren montar todo el año con un presupuesto de mantenimiento, consumibles y el consumo correcto.For los frimeurs, el excitado de la muñeca y los escaladores en los árboles pasar su camino, no es para usted.Bonne ruta a vous SLT. Valoración : 5/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2006
SLT MI ER-5 compró nuevo el 21032006 en azul acaba de tener 198008 kms sin ningún problema y todo y de origen incluso el sillín que es bien gastado rettapé con u rollos de whisky negro y ancho, causa n\'en encontrar no de d\'occasion y tiempo demasiado largo para hacerlo rehacer si soy con pies. El mantenimiento hecho seriamente ya citado en este heading.La KAWASAKI ER-5 es una moto trés trés fiable si pilota con respeto a la mecánica (calefacción, mantenimiento, etc).
La ER-5 hace sólo 50 CV para un 175 km/h con frenado en relación con este rendimiento y que requiere anticipación. No es un misil, los contrarrelojistas y los que suben cuestas deberían ir por otro lado. No es para ti, es para los motoristas que no sólo circulan en verano y que buscan una moto económica (consumo de combustible, gastos de mantenimiento y consumibles). Soy motorista desde hace 27 años y nunca he tenido un coche Valoración : 5/5
Petite mais attachante
francés Saruman Modelo 2006
Hola,
Acabo de hacerme con una preciosa Kawasaki er5 del 2006 con 32000 kms
A mis 59 años y después de una serie 6 del 75, una Suzuki gs 750 del 77, una zr7, dos Zéphir 550, una Harley 1200r, una cbf600, una w800....bah me encanta esta pequeña moto
Realmente es una moto para pasear con el morro al viento, no te dejas llevar pero rueda...
Estoy muy contento con esta compra...
No pesa, coge bien, hay mucho par sin sacar los brazos, se balancea sola en las curvas, y no creo que me vaya a costar mucho mantenerla...
En resumen, una buena moto pequeña. Valoración : 5/5
kawa 500 E
francés jo Modelo 2006
Acabo de comprar una Kawasaki 500 E del 2007 con 14500 Kms, ya he tenido varios modelos, pero me cuesta prescindir de una moto "necesito alejarme de todo de vez en cuando, y recargar las pilas" es mi forma de tomar aire fresco
Espero que no me decepcione esta pequeña moto... "Soy del 52 . "¡Respeto a todos! Valoración : 5/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2006
Hola,Mi ER-5 compró en 21032006 nuevo total 190813 kms hasta la fecha.Todo sigue siendo original excepto la batería cambió una vez (increíble) y el radiador (causa rocas) y el amortiguador de par en 2016, el interruptor de llave en 2017.Con el mantenimiento y montar con respeto es una super moto a pesar de su baja potencia (50 CV) y 175 a 180 km / h que es en gran medida suficiente dada la época represiva actual.Motorista durante 26 años y nunca ha tenido un coche.SLT Valoración : 5/5
francés Evita2966 Modelo 1998
Ideal para titulares del carné A2 y gente menuda. El mío se fabricó en 1998 y funciona como un reloj. Sin embargo, el asiento es muy duro Valoración : 4/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2006
Slt,Mi ER-5 comprada nueva en azul en 21032006 tiene 180053 kms a día de hoy y anda muy bien, mantenida (ya comentado en esta sección) y conducida con respeto, es una muy buena moto aunque solo haga 50 cv, autonomía y coste de mantenimiento correctos. (Motero desde hace 25 años nunca ha tenido coche).Slt Valoración : 5/5
francés Kawazaki 59
Hola a KAWASAKI 77
Mi modelo Julio 2004
80.000 kms hasta la fecha, otros 1.000.000 para ponerme al día Puedo confirmar que la ER-5 es una muy buena moto, económica y sin mayores problemas para quien la respeta en cuanto a mantenimiento y conducción, aunque la mía es ciertamente una moto de la vieja escuela (barra antivuelco de pasajero con 2 agujeros)
Sigo disfrutando conduciéndola, aunque la tengo desde julio de 2008, y para un jubilado de 60 años es más que suficiente para mis salidas de 200 a 600 o 700 km Valoración : 5/5
francés Kawazaki 59
Pequeña corrección es 100 000 para ponerse al día KAWASAKI 77 y no
1.000.000 como escribí. Valoración : 5/5
Permis A2
francés emipassoa Modelo 1999
Hola, tengo una ER5 del año 1999 y me gustaría venderla ya que no la puedo utilizar más. Me gustaría saber su potencia de motor? ¿Se puede conducir con el nuevo carnet A2?

Gracias de antemano
Emilie Valoración : 4/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2006
Slt,mi ER-5 comprada nueva en 21032006 en color azul tiene 176256 kms hasta la fecha.Cambiada la batería hace poco que era original y el radiador en 2016 (debido a las piedras), por lo demás todo es original (distribución, embrague, caja de cambios e incluso la línea de escape ya original), moto en propiedad (ya comentada en este apartado anteriormente) y conducida con respeto es una moto magnífica aunque solo tenga 50 cv, tiene una autonomía muy buena y un coste de mantenimiento realmente correcto (Motero desde hace 25 años nunca ha tenido coche).SLT Valoración : 5/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2006
SLT,mi ER-5 comprada en 21032006 nueva en color azul tiene 170386 kms hasta la fecha.La cadena de distribución, embrague y caja de cambios son originales así como la batería, motor nunca abierto, aparte de las revisiones hechas con mimo ya comentadas en este apartado, se le ha hecho 1 amortiguador de par y recientemente el radiador (fuga provocada por una piedra), 1 cable de embrague, 2 cables de velocímetro, 2 supresores de interferencias, 1 bombilla de intermitentes, 3 de cuadro de mandos y 1 piloto trasero, solo 1 cambio de aceite de horquilla hecho.Motociclista desde hace 24 años (nunca he tenido coche), la ER-5 es una moto muy buena punto de vista consumo, consumibles, mantenimiento y autonomía lo que busca el verdadero motero, para los frimeurs y el mickey pasa de tu camino no está hecha para ti.SLT Valoración : 5/5
Petite...mais costaud !
francés Jeannot Modelo 2004
¡Algunos consideran que esta modesta 500 es una moto barata! Por supuesto, si lo que buscas es presumir en los semáforos en rojo, conducir con el manillar en la esquina mientras ves volar por la ventana los puntos del carné, ¡no te molestes! La Kawette no es para ti En cambio, si sabes ser modesto, sin hacer el ridículo, si para ti, ir en moto es un estado de ánimo, si aún disfrutas tomando un poco de ángulo en una rotonda, y si con un giro de rodilla te gusta volver a poner tu moto en línea... ¡entonces larga vida a la Kawette! No es una máquina de campeones, ¡es una buena amiga con la que puedes contar! ¡Bonne route les poteaux!
Valoración : 5/5
ma " grosse" a 18 ans
francés bibille Modelo 1998
Mi "grosse" pequeña kawawouète tiene 18 años y sigue igual. No se mueve, no se oxida (como he visto en otros sitios)
Es cierto que se le ha pegado una imagen de autoescuela, pero la vemos un poco por la carretera. Valoración : 5/5
Super petite bécane
francés Alain Modelo 2006
¡¡¡¡Mi ER-5 azul de 2006 (últimos modelos producidos) la mimo, es genial, duerme bajo una manta en mi garaje, no hay problema, bueno es japonesa, arranca a 1/4 de vuelta a diferencia de mi Mégane 8 veces averiado en 60MKM, afortunadamente Kawette está ahí, fiel, como copia de seguridad también a veces!!!! Valoración : 5/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2006
Hola,Mi ER-5 comprada nueva en 21032006 tiene 160741 kms hasta la fecha.La cadena de distribución,el embrague y la caja de cambios son originales,el mantenimiento ya se ha comentado en esta sección,para los que son moteros todo el año como yo (nunca he tenido coche),la ER-5 es una muy buena moto para los que la respetan (el mantenimiento y el consumo de combustible son muy correctos),solo 50 cv y 175 kmh pero para los que quieren mantener el carnet y conducir barato esta es la herramienta.SLT Valoración : 5/5
francés léodemerly Modelo 2004
falta de burbuja protectora Valoración : 4/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2006
Hola,Mi ER-5 comprada nueva en 21032006 tiene ahora 153000 kms, cadena de distribución, embrague, caja de cambios original, motor nunca abierto, (mantenimiento ya mencionado en esta sección) siendo un motero de verdad que circula todo el año (nunca ha tenido coche), la recomiendo a los moteros que quieran una moto accesible, mantenida y conducida con respeto no tendreis preocupaciones con ella, no es un caza (50 cv), pero para los que quieran una conducción económica y mantengan su carnet es muy buena moto.(motero desde hace 23 años) SLT Valoración : 5/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2004
MI ER-5 comprada nueva la 21032006 acaba de tener 150026 kms, cadena de distibución, embrague, y cojeras de velocidad de origen, por lo demás mantenimiento normal (tapones, vaciado, sincro,..etc) y 1 vaciado de horquilla, 1 amortiguador de par, 1 junta tórica, bombillas....etc (ya citadas en este epígrafe.Para un motero que circula todo el año con cualquier tiempo, que es mi caso, esta moto es muy buena incluso desde el punto de vista de consumo y combustible, para los que la respetan y la conducen en serio, es una moto entrañable, no es un avión de combate, pero en los tiempos que corren, los caballos y la velocidad son cosa del pasado Valoración : 5/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2006
Mi ER-5 la tuve nueva el 21/03/2006 suma 149155 kms hasta la fecha, mantenimiento seguido (cambio de aceite, bujía, etc....)et 1 vidange de horquilla,o revisión:2 antiparasitarios,1 junta tórica pequeña,amortiguador de par,2 cables de velocímetro,2 bombillas de cuentarrevoluciones y 1 bombilla de velocímetro,1 bombilla de piloto trasero,1 bombilla de intermitentes,2 fusibles,neiman desmontado y limpiado,1 cable de embrague,y asiento desgastado a renovar por lo demás la cadena de distribución y embrague son originales,el motor nunca se ha abierto,una moto muy buena para el que la respete y la maneje correctamente, no es un avión de caza sino para el que y motociclista que solo tiene eso, que rueda todo el año con por todo el tiempo cual es mi caso, es una moto relación calidad precio muy interesante (consumo y consumibles), motociclista desde hace 23 años y habiendo tenido mayores cilindradas y la de KAWASAKI Valoración : 5/5
francés phenix154 Modelo 2004
hola a todos motero desde hace más de 25 años y habiendo montado en diferentes motos yo también me estoy planteando montar una ER5 porque ahora en esta época de crisis prefiero montar de forma inteligente y ecológica sabiendo que bien me podría tocar una más grande creo que es una buena elección buena carretera a todos vv Valoración : 5/5
pourquoi pas elle?
francés super Jéjé Modelo 1997
Después de aprender con una ER5 en 2001, conducir una 600 ZZR y tres Hayabusas 1300, he vuelto a mis raíces. Coste de propiedad incomparable, seguro miserable, mantenimiento asequible, duración de los neumáticos para morirse (entre 2.000 y 3.000 kms para la Hayabusa de atrás).
Bonita moto, ideal para mi novia que está a punto de sacarse el carnet de conducir. Genial para una salida relajada de fin de semana. Magnífica moto deportiva pero radarovaures y glotona de la cartera, me dio bastante. La ER5 es la elección sensata para el motociclismo fácil. Valoración : 5/5
Es-ce que l'er5 est une moto fiable?
francés Kakamoisie Modelo 2004
Busco una moto fiable para mi primera compra Valoración : 3/5
francés Joe
Hola Kakamoisie Para una primera compra, la ER5 es una buena opción, pero todo depende de tu talla. Hace tiempo escribí una reseña detallada del modelo 2000 para decir lo que pensaba de él....
Estoy completamente satisfecho con ella y la vendo con pena pero para poder descubrir otras motos. Mi mejor amiga también se compró una ER5 como primera moto y mi compañera de piso recuperó mi ER5. Tres mujeres felices de empezar con ella. Valoración : 4/5
francés KAWASAKI 77 Modelo 2004
Compré mi ER-5 en 21032006 nueva, tiene 148154 kms hasta la fecha, las revisiones se han hecho con mimo (bujías, cambios de aceite, sincro..etc), también le cambié la horquilla, por lo demás o revisión había 3 bombillas del cuadro de mandos, 1 junta tórica pequeña, 1 bombilla de los intermitentes y 1 de las luces traseras, el amortiguador de par y 2 antiparasitarios, cuando su cadena de distribución es original y no hace ningún ruido sospechoso.La ER-5 es una muy buena moto cuando se mantiene adecuadamente y se maneja con respeto, no es un avión de combate pero para quien ya es motorista y quien solo tiene eso para moverse verano e invierno tiene una relación precio mantenimiento a todos los niveles muy interesante, hay quien dice que a la larga es un montón de óxido, la mía tiene más de 9 años y no es el caso yo la lavo a mano y no conozco la KARCHER. Hazlo 06072015 Valoración : 5/5
Support top caisse ER5
francés Claude Modelo 2004

Búsqueda de cuchilla Giwi B37 de segunda mano con soporte para ER5 año 2004
 Valoración : 4/5
francés Pickwick12 Modelo 1997
Coincido con todas las críticas que alaban esta moto; perfecta para el uso diario, extremadamente fiable: en 3 años (comprada por 1.200â'¬ a los 32.000 km, ahora 38.000 km), un interruptor del caballete lateral, un falso contacto en el Neiman y las 2 luces rojas (temperatura del aceite y del agua) fundidas; eso es todo. Equipada con top-case, burbuja alta y alforjas blandas (125â'¬). No estoy de acuerdo con la crítica de la debilidad del motor: ¡realmente empuja para un 500! Hola a Christophe (Rouergue Cycles) y a sus mecánicos, muy profesionales, disponibles, amables y... super competitivos en cuanto a precio. La mía duerme a la intemperie (sin garaje), y, este invierno, se me congelaron una mañana embrague, acelerador y Neiman... ¡Salió sin problemas después de un soplado! Valoración : 5/5
Ma première moto
francés Joe Modelo 2000
Hola, tengo una pequeña Er5 del 2000 comprada en 2014 con unos 18000km. En un año le he hecho 5000km.
El consumo es de aproximadamente un depósito para 250km dependiendo de como conduzca.
Soy una mujer de 1m58 y tengo carnet A2. No me arrepiento de esta compra. Esta moto es ideal y ligera para iniciarse y tranquilizarse. Es muy manejable a pie (no puedo manejarla desde arriba por mi altura).
Con 34cv ya ha alcanzado los 160km/h pero creo que puedo hacer más.
Es muy fácil hacerle modificaciones, la única pega es quizás la dificultad de encontrar un escape barato para esta moto que ahora solo cuesta 1000-1500â'¬ y en la que la gente no necesariamente quiere invertir demasiado dinero.
La recomiendo como primera moto si no tienes un presupuesto demasiado grande.
El consumo de gasolina es razonable y el de aceite casi nulo (en un año solo le he cambiado el aceite una vez y he tenido que cambiar el aceite)
¡Que la disfrutes! Valoración : 5/5
francés er555555 Modelo 1997
Moto muy fiable, potencia media, económica y de fácil mantenimiento,
Siempre ando con la mia (8 años de servicio ya) mientras tuve R6, 1600 VN, 650 dragstar, GSXF etc...
Es ligera, fácil de manejar y casi nunca me la roban....
¡Así que me la quedo hasta mi último aliento! Valoración : 4/5
achat occasion
francés lecordo Modelo 2004
hola, estoy a punto de comprar un 500 Er modelo 99, 70000km. ¿es este un kilometraje razonable? gracias. Le cordo Valoración : 4/5
francés phenix 154
moto muy fiable que los moteros no arrancan ya que va equipada con un freno de tambor en la parte trasera lo que no frena fatal pero uno si se hace rápido sin embargo la moto es muy Económica asequible con un aforador tiene gasolina muy práctica e ideal para todo el día os la recomiendo además que es el mismo motor que una gpz o kle no lo dudéis
 Valoración : 5/5
francés fafa Modelo 1997
Me compré esta joyita hace unas 3 semanas y puedo decir que es genial, ligera, fina y manejable (en contra de lo que dicen del radio de giro), baja (ideal para mi que mido 1,60), asiento ancho y cómodo, buen cambio, sensible pero no demasiado nerviosa y económica.Las únicas pegas son que sería mejor ponerle una burbuja para hacerla más cómoda en carretera abierta y que tiene un poco demasiado freno motor. Yo la recomendaría a principiantes y a cualquiera que le guste hacer kilómetros! Me encanta Buen viaje a todos y tened cuidado. Valoración : 4/5
francés rene Modelo 2006
Una moto sencilla, de buen tamaño, con un motor vivo dentro de su rango de uso, y un buen acabado para el que está equipada con la línea completa de ollas de acero inoxidable. Es el tipo de moto clásica que todo buen fabricante debería mantener permanentemente en catálogo con pocas modificaciones.... Es una pena que desaparezcan las mejores cosas. Valoración : 4/5
francés David Modelo 2004
Es una moto estupenda, muy fácil de manejar y con la que también se puede disfrutar en condiciones más deportivas.
Fiable, económica y cómoda, te la recomiendo.
Equipada con un solo confort, un cortavientos y un top case, puede devorar kilómetros sin inmutarse.
Consumo inferior a 5 l/100 km. Valoración : 5/5
Dimension du phare
francés nenef Modelo 2006
me gustaria saber las medidas exactas del faro de la er5 del 2006 para poder ponerle una tapa de faro
gracias de antemano Valoración : 4/5
francés Laurent Modelo 2004
Una moto muy buena con un aspecto agradable y un faro redondo cromado.
mi primera moto fue una ER5 y después de varias otras motos más grandes, he vuelto a una ER5 que siempre seguirá siendo para mí una moto especial en la que debuté.
 Valoración : 4/5
francés BES Modelo 2004
estoy teniendo problemas con mi alumage, una bujía da después de invertir las partes creo cdi? Valoración : 3/5
francés roulemapoule Modelo 2004
Después de haber pilotado máquinas de más de un litro de cilindrada y cerca de 100 CV, vuelvo a ser más razonable, debido a la crisis económica
La he descubierto hace poco y me ha sorprendido su dinamismo en aceleraciones fuertes, una sensación comparable a las bolitas de nervios de una Yamaha 600cc de 98 CV
La ventaja de la ER5 es que la compañía de seguros no te va a matar. Valoración : 5/5
francés jack stitc Modelo 2004
Tengo una ER5 de 1998 con 46.000 km y estoy muy contento con ella. Es mi primera moto. Está limitada a 34cv y como no soy un fanático de la velocidad, estoy plenamente satisfecho. Sólo me falta una brisa y un asiento nuevo

Para confirmar su solidez: la he conducido 500 km sin aceite... Estaba tan contento de conducir que no le presté atención, no tuve ningún problema

El único problema es el escape: el deflector está muerto y silba mucho, y por el precio que tiene no dan ganas de cambiarlo

La conservaré hasta el final de mi periodo de 34 CV

Color verde inglés: tan británico. Valoración : 5/5
francés makiavel Modelo 2004
una buena moto, sin pretensiones, pero ideal para principiantes y económica. Y como he dicho antes, no es tan anémica como algunos la pintan.... ¡¡¡¡ME ENCANTA !!!! Valoración : 5/5
francés GIGI Modelo 2004
me gustaría recordar a todos aquellos que se apresuran a criticar el er5 que se trata ante todo de un vehículo utilitario y no de un avión de combate. Bajo coste de mantenimiento, no es caro de comprar. He tenido una gse, una bandit, una zzr y vuelvo a la er5, una gran máquina para conducir barata sin preocupaciones. Para los que se preocupan por el acelerador, por favor tomen 600 y mas .... saquen sus chequeras
Bonne route Valoración : 5/5
francés régis de t Modelo 2004
después de 5000km rodando con la ER5 puedo decir que estoy muy satisfecho con esta moto. muy cómoda incluso a más de 300km, buena posición (mido 1m84) le añadí un parabrisas y no hubo ningún problema, a alta velocidad (190mph) el morro en la burbuja no vira nada y va sobre raíles... par motor para ser una 500 ataca bien si quieres: de 0 a 100 en 5 segundos no te quedas completamente atrás de la competencia.... consumo ridículo: 4l en carretera y 5l en ciudad, neumáticos originales en perfecto estado con 8000km.es una moto que recomiendo a los motoristas que no quieren presumir y que buscan una moto fiable, económica y cómoda con un presupuesto razonable! es más, ¡el color champagne me parece realmente muy bonito! Valoración : 5/5
francés seb paris Modelo 2004
hola
tengo un er-5 de marzo del 97
elle a 66000 kms et elle tourne comme une horloge, je l'ai depuis 1 an, acheter d'occasion a 52000 kms, un peu modifié (sabot gpz, pot ixil, bulle, kn) et j'adore cette moto sur tout paris, c'est un veritable velo, et que dire de l'entretien.... rien a faire a par les revisions normal (perso) et le bichonnage (avec 66000kms il faut bien) sur route elle a un tres bon comportement et on a pas de surprise bonne accroche du pavé (sauf avec les bt 45 avant il veillisse très mal et accroche plus aprés 9000 kms), bonne reprise pour une moto de ce type(et poutant g essayé d 636, vfr, sv 1000)elle en a bleufer plus d'un.... lol et c vrai comme dise certain le freinage manque un peu, je v modifier tout sa en mettant durite avia et plaquettes carbone lorraine, et si sa freinage pas..... apres chacun y va a son rythme, moi je suis un peu brutale et j'aime bien titiler la zone rouge(et oui même a 66000km on peut encore) tout sa pour dire que je ne la revendrai pour rien au monde
con un rojo vivo es muy visible en paris
nos vemos pronto en las carreteras.................. Valoración : 5/5
francés KeiLeBrave Modelo 2004
no estoy muy de acuerdo con el artículo sobre el radio de giro limitado, me parece muy bueno
la moto es muy agradable, el motor no es muy entusiasta y remolón pero para un principiante es ideal, la moto no empuja demasiado mal, se agarra bien a la carretera y sobre todo te da total confianza, es muy indulgente, fácil de manejar (¡una moto!), ¿qué puedo decir?
¡una gran moto! Valoración : 5/5
francés cardo Modelo 2004
esta es mi 1ª becane. comprada nueva a precio de ganga. Es mas que suficiente para empezar. Bajo coste de seguro y mantenimiento. Y empuja igual. 5 segundos para subir a 90/100 KM/H. Una buena moto pequeña. 4,2 litros a los 100 km a ritmo tranquilo. Valoración : 5/5
francés aloun Modelo 2004
es una mierda decir cosas malas de esta moto cuando eres motero. Conozco a mucha gente a la que le encantaría montar en una moto de verdad Valoración : 5/5
francés jojo Modelo 2004
my er5 first bike good machine from 97 second hands what odds and ends routine maintenance
but to see closely electrical problem vert de gris sinstale sur les conexions du faisaus fuitee de liquide de refroidisement et robinet d'essence a survellier bonne moto pour tous les jours pour se qui ne veut pas se casser la tete en mecanique Valoración : 5/5
francés legrand Modelo 2004
como lector de esta sección, no tolero que se critiquen ciertos puntos relativos a la er5
¡es la máquina definitiva para principiantes!
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡podemos permitirnos el lujo de hacer frotar los estribos, lo que demuestra que se trata de una máquina con temperamento juguetón!!!!!!!!!!! Valoración : 5/5
francés nico46 Modelo 2004
mi moto tiene 30000 km y compró a 26000. por el momento no hay problema mageur. se habla de 5L o 100 para esta moto? francamente g nunca me ha visto nunca por debajo de 6,5l y no estoy siempre a todo gas. los frenos?? deben haber olvidado en kawa. pasé a metal sinterizado loraine carbono y es simplemente mejor.. neumáticos tengo metzeller me550 con fama de ser extremadamente duradero .. que arruiné en 4000 km con los 50 caballos modestos así que no entiendo nada soy cuidadoso y rara vez acelerar a fondo en primera velocidad .. de lo contrario tiende a oxidarse en todas partes que me obliga a untar silicona en él cada semana. no hablo de la calidad de la pintura del pequeño depósito (modelo 00) ... y se me olvidaba: todo a partir de 140 se convierte en un paracaídas y a 195 casi me estrangulo con la correa del casco ... por eso monto un windjumper ermax speedmax .. y ahora es manillar un gogo a partir de 170 ... bueno aparte de estos pocos puntos negros recomiendo esta moto a todos los principiantes .. precio muy interesante, muy fácil de manejar, precio de equipamiento interesante (neumáticos 125) consumo razonable, asiento muy cómodo incluso para el pasajero .. mecánica sencilla y fiable .. agarre en carretera no hay el potencial de una CB pero es correcto perdona mucho .. gazzzzzzzzzz Valoración : 5/5
francés cowboy Modelo 2004
Arf moto demasiado cerca del ciclomotor ... ok es ligero, ok va a todas partes, pero realmente te sientes como si estuvieras sentado en una caja de cerillas!
¡Y se calienta....que está bien en invierno, pero en verano es como una bolsa de agua caliente!
y si mides más de 1,80 m, recorrer más de 50 km en ella es un verdadero reto Valoración : 5/5
francés raphaël Modelo 2004
Lo uso desde hace 6 años... Perdona el exceso de optimismo. No cuesta demasiado. Varias veces he querido cambiarla, pero no lo he hecho por la más despreciable de las razones: el dinero. Tiene el mérito de ofrecer el placer de la moto al mayor número de personas posible. Pienso conservarla aunque algún día (espero) me compre otra. Valoración : 5/5
francés vincent er Modelo 2004
llevo 6 años conduciendo mi er5, y me encanta el ruido que hace, porque la rs produc vidèe le da un rugido y potencia suficiente para hacer la 600 monstro y la 600 diverssion 205km/h gsxr y z750 para mis compañeros! esa es mi opinión de mi pequeña kawa! Valoración : 5/5
francés arsouille Modelo 2004
es una buena moto en su campo, sabe hacer de todo menos relajarse! aún hemos hecho 3000km juntos para ir a italia y volver! pero en estas condiciones más el equipaje, ¡hola frenada jodida! necesitas un latiguillo de aviación, una burbuja y una olla para el sonido y listo! Valoración : 5/5
francés Omalaret Modelo 2004
Después de 80.000 km (70.000 de los cuales los he recorrido yo mismo), esta "pequeña" moto me ha sorprendido: no se queda atrás cuando se trata de seguir el ritmo de las "grandes" motos cuando el ritmo es "razonable", y es cómoda para ir al trabajo; tanto es así que para su "cumpleaños" 80.000 la hice reconstruir por dentro.en su 80.000 cumpleaños, la hice reconstruir por dentro y por fuera, así que ha recuperado casi todos sus caballos de potencia, menos uno o dos, sigue siendo sobria en cuanto a consumo de combustible y los detractores siempre se sorprenden al ver que puedo mantener velocidades sostenidas (sin mencionar el deporte, por supuesto). Básicamente, me sigue gustando, así que voy a terminarla y luego la cambiaré (visto cómo corre, no estará terminada hasta que tenga al menos 120.000). En dos palabras: fiable, fácil. ¡Cuidado principiantes! Valoración : 5/5
francés Sapyk Modelo 2004
corrí en un gran cubo en él. Pequeño, manejable, con par. No va rápido, pero va. Ya está, lo he dicho todo :) Valoración : 5/5
francés gigile Modelo 2004
no es caro, fiable, razonable, cómodo, 3300 km en 8 días! muy agradable en carreteras pequeñas, curvas de montaña, allí da toda su medida, no se debe pedir lo que no se hace! Valoración : 5/5
francés bernardo Modelo 2004
Muy buena moto para principiantes. excepto por los neumáticos originales que tienen un agarre lamentable y le falta un poco de mordiente en la frenada pero sigue siendo una muy buena máquina agradable de conducir en carretera y en ciudad para la autopista está bien creo que para un principiante esta moto tiene todas las cualidades Valoración : 5/5
francés goss63 Modelo 2004
muy buena moto para empezar, despues de haberle puesto una burbuja y el cambio de neumaticos brigestone bt 10 delante, el comportamiento es formidable, solo le falta un poco mas de frenada, que he mejorado con pastillas carbono lorraine, pero sigue fallando, por lo tanto jugue mas en el freno motor, despues de cambiar el bote, hay bastante sonido y la moto va muy bien. en conclusion muy buena moto para empezar, e incluso para divertirse. Valoración : 5/5
francés Mafalda Modelo 2004
Perfecta para principiantes y personas con un presupuesto ajustado. Es barata de mantener (con poco o ningún consumo de combustible) y bastante fácil de conducir. Para los amantes de la velocidad y la potencia, obviamente no es la moto de sus sueños, pero hay para todos los gustos (por cierto, "gracias" a los que se arriesgan circulando a más de 180 en cualquier sitio, haciéndose matar o sufrir lesiones graves, y haciéndome pagar de paso unas primas de seguro escandalosas !!!!!!). La única crítica importante que se le puede hacer por este precio, y su sencillez mecánica, que hace que sea fácil acostumbrarse, es la escasa protección (¡¡qué digo!! ¡¡muy escasa protección!!) en autopista, sobre todo cuando eres un coche pequeño (para los que pesan más de 110 kilos, ¡no hay problema!) Valoración : 5/5
francés lentfeust Modelo 2004
Por un precio ridiculo te llevas una moto...un poco ridicula.... Por que modificaron el motor de la gpz para hacerla menos potente ?!? no es una mala moto para empezar solo se hubiera merecido el motor de la gpz asi como su sistema de frenos !!! Entonces si que podría haber estado a la altura de la CB500 más deportiva. Valoración : 5/5
francés TekKi Modelo 2004
Es un coche pequeño... menos mal que tiene par, porque en cuanto a Vmax, lo siento, pero se puede ir igual de rápido en monopatín... Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 500 ER-5 2005

¿Cuál es la potencia del 500 ER-5 2005?
El 500 ER-5 2005 desarrolla una potencia de 50 CV
¿Cuál es el par motor del 500 ER-5 2005?
El par máximo del 500 ER-5 2005 es de 4,50 mkg a 7.200 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 500 ER-5 2005?
El 500 ER-5 2005 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 178 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 500 ER-5 2005?
El 500 ER-5 2005 muestra un peso en seco de 174 kg, un peso total de 196 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 500 ER-5 2005?
El consumo medio se estima en 5 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 500 ER-5 2005?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 500 ER-5 2005 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm.
¿Cuál es el precio del 500 ER-5 2005?
El precio del 500 ER-5 2005 es de 4.599€ en Francia

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