Ficha de la moto IndianFTR 1200 Sport 2023 Luchador americano

Las Indians, como las Harleys, tienen una imagen de tourers custom y paquidérmicas, llenas de carisma y melodía hipnótica con sus enormes y lentos motores. Pero eso está cambiando. Uno tiene una moto trail, mientras que los Sioux han optado por una potente roadster.

La FTR 1200 no es una streetfighter; pretende formar parte del movimiento flat-track, street-road. La versión S llegó al mismo tiempo que el modelo estándar, en 2019, y ahora ha sido sustituida por la Sport.

Al más puro estilo americano, el cambio de una moto a otra implica algunos efectos estéticos. No se trata de una moto japonesa o europea con ganas de mejorar las prestaciones modificando el chasis y el motor. No, la FTR 1200 ha pasado de S a Sport con las siguientes características:
- la cubierta de la horquilla se sustituye por un parabrisas
- Adición de un respaldo de asiento y una cubierta de motor
- Tomas del radiador rediseñadas
- Depósito de combustible rediseñado
- Cinco kilos más pesada

Otros elementos han evolucionado, como en toda la gama FTR. La mayoría ha adoptado una nueva pantalla TFT en color. Ligeramente más pequeña (101 mm) y de forma circular, sigue incorporando el sistema de infoentretenimiento RideCommand; acoplado al teléfono, ofrece cartografía GPS, entre otras funciones. Las FTR cuentan con un nuevo embrague, frenos reajustados para una respuesta más firme y una posición más elevada para el velocímetro. Por último, un nuevo sistema de escape deportivo sustituye a los Akrapovic de la antigua S

las llantas de 17 pulgadas y el chasis tubular de acero se han mantenido. El bicilíndrico envía más de 120 CV y 12 mkg a través de las marchas. Las acometidas estarán bajo control con un buen despliegue de electrónica, que incluye ABS sensible al ángulo y control de tracción, tres modos de conducción (Sport - Standard - Rain), control de crucero, control de estabilidad, una unidad inercial y antirrebote. También hay un puerto USB para esos dispositivos nómadas que llevas a todas partes

No podemos decir que la FTR 1200 S haya sido sustituida por la Sport; sería más exacto decir que la S ha cambiado de nombre. Su presencia es innegablemente un poco más divertida, sin que el piloto se sienta perdido. Las prestaciones y la manejabilidad serán idénticas.

M.B - Fotos del fabricante