Ficha de la moto Indian1890 Springfield Dark Horse 2022 Una noche entre carreteras

Poco a poco, el espíritu oscuro se ha apoderado de la cordillera india. La oscuridad se apoderó primero del Jefe y luego se extendió al Cacique. Esta vez, es la Springfield la que se mezcla con la correlación Dark Horse. Y no es para menos: apenas se ha presentado, 2019 le ha traído un montón de mejoras. Varios colores, mejoras en el motor y retoques estilísticos. En primer lugar, damos la bienvenida al regreso de la cabeza Sioux en el guardabarros delantero. La barra de carretera y el parabrisas desmontable se han eliminado. Por último, pero no menos importante, se han añadido detalles en negro brillante a partes del motor, los escapes y las alforjas.

El bicilíndrico 1811 había ganado recientemente un buen puñado de caballos. Esta versión 116 pone aún más en la salsa. Mostrando ahora sus músculos con 1.890 cm3, entrega más de 17 mkg al alcanzar las 3.000 rpm. Un órgano a imagen y semejanza de los americanos, con gárgaras de metal e impuestos. Pero hoy en día, los resultados de una fundición sólo pueden expresarse a través de la materia prima. Se trata de dejar que palpite a triple queso. La tecnología de asistencia a la conducción ha alcanzado al fabricante, que se enorgullece de ofrecer una Thunderstroke "a la carta". El piloto puede elegir entre 3 mapas de inyección para salir a la carretera. El modo "Tour" para ir a velocidad de crucero, el modo "Standard" para el uso diario y el modo "Sport" cuando llega el momento de dejarse llevar. Más detalles al final de la ficha.
Y eso no es todo. En determinadas condiciones, el cilindro trasero puede desactivarse, para desprender menos calor al detenerse. Al acelerar, todo vuelve a arrancar suavemente. Una moto de primera.

Una imponente bagger, esta variante está sutilmente bañada en negro. Pero con una cierta concepción de la oscuridad, lejos de ser taciturna. La Dark Horse alterna la pintura negra mate y la brillante. Este torbellino nocturno se lleva consigo el manillar de 12 pulgadas de suspensión simiesca, las horquillas, los retrovisores, la carcasa del faro, la consola del salpicadero, los estribos, los guardabarros, las barras de protección, los intermitentes... casi todo. Pero el motor tiene un sentido de rebeldía y estilo. Sus tapas de culata y cárteres también han sucumbido al negro. Pero las aletas de refrigeración y el sistema de escape son todo luz.
Un color oscuro que le sentaría de maravilla a Darth Vader. Y no se trata sólo de Darth Vader: se ha añadido a la gama otro color blanco y negro que recuerda a los soldados de asalto. El ambiente es el mismo, ya que el blanco irrumpe en la noche. Un discreto caqui militar llamará sin duda la atención, según el aspecto y la disposición del usuario.

el Springfield Dark Horse también ha optado por un frontal más aireado. No hay faldón tradicional para proteger la rueda de 16 pulgadas, sino un guardabarros acampanado (en referencia a los indios de los años 20 y 30) que sobresale por encima de una gran rueda de 19 pulgadas.

Es una invitación más etérea a viajar que los grandes Tourer de la gama, y a un ritmo más tranquilo. No es tanto el motor como el espíritu de esta bagger/cruiser lo que marcará la diferencia. La Springfield es pesada, con más de 350 kilos con el depósito lleno, pero es considerablemente más refinada que las grandes embarcaciones del fabricante. A la cabeza está la Roadmaster, la más escultural de la producción con cabeza de indio, que pesa más de 400 kilos y parece tan ancha como la carretera. El gran par motor de la Thunderstroke 116 te embriagará entonces, con sus delicadas o feroces caricias al aire.

Si el instinto de existencia de la Bagger nos hace pensar en una Tourer casi despojada, centrada en lo esencial, la Springfield nos recuerda sutilmente que hay mucha tecnología bajo el cielo nocturno. Ahí está su bastidor de aluminio fundido, la inyección de combustible, el ABS, el control de crucero, el control de la presión de los neumáticos y el sistema de arranque y bloqueo sin llave. Así engalanado, este miembro de la familia Dark Horse (¡¿un paralelismo con Dark Customs?!?) se encamina hacia un largo destino.

M.B - Fotos del fabricante

cartografía del motor :

- El modo "Tour" ofrece una aceleración progresiva para una suavidad de conducción óptima.
- El modo 'Standard' ofrece un control sensible del acelerador y una entrega de potencia equilibrada y progresiva.
- Por último, el modo 'Sport' ofrece una respuesta instantánea del acelerador y una entrega de potencia agresiva para una aceleración aún más pronunciada.