Ficha de la moto Indian1890 Roadmaster Limited 2024 Cavale des grands espaces

Conquistar América es capturar los corazones de su gente y sus carreteras. Indian (como Harley) aplica una receta atemporal e ineludible, con un motor enorme y una postura musculosa. Bajo una cierta opulencia, la nueva Roadmaster Limited deja su huella indeleble.

¿Por qué "cierta"? Porque la Limited no llega tan lejos como laElite. En este último, la ostentación y el equipamiento se han llevado al límite. Así que, si echamos un vistazo más suave a este Tourer, lo encontramos casi razonable, aunque está lejos de serlo.

Olvidémonos de la Elite, volvamos a nuestro sitio, seamos concretos. En esta definición, el Roadmaster es el más imponente de su familia. Es más, es el buque insignia de toda la gama del fabricante. Un estatus tan elevado como la construcción de un portaaviones, con el motor más grande (que no el más potente) que se puede encontrar en Springfield.

El doble Thunderstoke cubica 1890 cm3, rodeado de nobleza metálica y redondez americana. Golpes de pistón tan pesados, tan profundos, tan pacientes... dan vida y un festín a la tripulación. De sus 116 cm3 se escapan más de 17 mkg. Todo ello inspira un crucero silencioso y aterciopelado cuando se está al timón de una máquina de 403 kg.
Desde 2023, un nuevo embrague ha reducido el esfuerzo de la palanca y flexibilizado los cambios de marcha, mientras que este año también se introduce un faro LED rediseñado.

esta baronesa yanqui forma parte de la nueva tendencia. Siguiendo los pasos de la Dark Horse, esta Roadmaster es la segunda de la familia en equipar una horquilla de segunda generación, menos voluminosa y menos vintage. También recibe unas maletas y un guardabarros delantero modificados. Lo más importante no es la cosmética, sino el equipamiento. Indian ha aprovechado la oportunidad para añadir sus últimos accesorios, con un atractivo valor añadido para los motoristas más exigentes.

Una incorporación muy reciente es el asiento ClimaCommand, que viene de serie en esta máquina. El asiento se puede calentar o refrigerar, lo que lo convierte en un cómodo aliado tanto para el piloto como para el pasajero. Además, cada piloto puede ajustar la temperatura de verano o frío independientemente del otro, en 3 niveles.
Indian ha reubicado algunos de los mandos de los interruptores para instalar una toma USB en el salpicadero.

se trata de un excelente complemento al equipamiento de carretera que también monta de serie la Roadmaster Limited. Veamos brevemente el recorrido del propietario: control de crucero, puños calefactables, arranque sin llave, control de presión de los neumáticos, estriberas regulables para el pasajero, consola multimedia Ridecommand con Apple CarPlay - GPS - gestión de smartphone - música - etc., parabrisas regulable eléctricamente, 137 litros de maletero con cierre a distancia, tres modos de conducción (Tour, Standard y Sport), sistema Stop&Go con cilindro trasero y sistema de audio de 600 vatios.

Entre los cromados, la pintura y el posicionamiento de gama alta, el Roadmaster Limited mantiene el deseo de una carretera siempre agradable en modo crucero. Por supuesto, esto tiene un precio elevado, el peso está fuera de consideración y la moto sólo puede vivir al aire libre.

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