Ficha de la moto HondaVARADERO XL 1000 V 2006 Repechage

muy atractivo gracias a su motor del deportivo VTR, y regio en carretera gracias a su perfecto confort, el Varadero empezaba a sufrir frente a sus competidores en términos de comportamiento en carretera... y de consumo de combustible.. y el consumo de combustible. Honda le ha dado un lavado de cara este año. El Varadero es más anguloso y parece más delgado. Los intermitentes delanteros están ahora integrados y el salpicadero es más moderno, con un ordenador de a bordo que ofrece un control instantáneo del consumo de combustible. El depósito de combustible, un elemento molesto de la primera XLV 1000, dispone por fin de un tapón abatible, ¡práctico e indispensable! La protección se ha mejorado gracias al trabajo realizado en el túnel de viento, y se ha añadido una burbuja ajustable. En cuanto a la manejabilidad, las viejas recetas siguen siendo las mismas: un chasis más rígido, suspensiones revisadas y un motor fijado directamente al bastidor. La Varadero es más segura, pero ha ganado 15 kg de peso También gana inyección de combustible (y un poco más de flexibilidad), la relación de compresión aumenta, pero la gran aportación que lo cambia todo es la llegada de una sexta marcha. La posición de conducción no cambia, y se recupera la facilidad y maniobrabilidad del modelo anterior. La frenada es excelente, especialmente gracias al sistema CBS. En autopista, la protección es asombrosa: se puede circular durante horas a velocidades muy altas. La sexta marcha calma por fin el motor y ahorra 1 litro cada 100 km. Esta gran moto trail se muestra muy estable cuando se circula rápido, incluso muy rápido; esto se ve compensado ligeramente por algunos bamboleos cuando las maletas están colocadas. Fiel al espíritu Honda, la Varadero combina admirablemente placer, confort y eficacia... Aunque todavía tiene que progresar un poco antes de poder igualar la tranquilidad de la BMW R 1150 GS.

M.B - fotos del fabricante