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Ficha de la moto HondaVARADERO XL 1000 V 2005 Repechage

Trail
Foto del Honda VARADERO XL 1000 V 2005

presentación de la VARADERO XL 1000 V 2005

muy atractivo gracias a su motor del deportivo VTR, y regio en carretera gracias a su perfecto confort, el Varadero empezaba a sufrir el mal comportamiento en carretera de sus competidores.. y del consumo de combustible. Honda le ha dado un lavado de cara este año. El Varadero es más anguloso y más estilizado. Los intermitentes delanteros están ahora integrados y el salpicadero es más moderno, con un ordenador de a bordo que ofrece un control instantáneo del consumo de combustible. El depósito de combustible, un elemento molesto de la primera XLV 1000, dispone por fin de un tapón abatible, ¡práctico e indispensable! La protección se ha mejorado gracias al trabajo realizado en el túnel de viento, y se ha añadido una burbuja ajustable. En cuanto al comportamiento en carretera, las viejas recetas se mantienen: un chasis más rígido, suspensiones revisadas y un motor fijado directamente al bastidor. La Varadero es más segura, pero ha ganado 15 kg de peso También gana inyección de combustible (y un poco más de flexibilidad), la relación de compresión aumenta, pero la gran aportación que lo cambia todo es la llegada de una sexta marcha. La posición de conducción no cambia, y se recupera la facilidad y maniobrabilidad del modelo anterior. La frenada es excelente, especialmente gracias al sistema CBS. En autopista, la protección es asombrosa: se puede circular durante horas a muy alta velocidad. En sexta, el motor se calma por fin, ahorrando 1 litro cada 100 km. Esta gran moto trail se muestra muy estable cuando se circula rápido, incluso muy rápido; esto se ve compensado ligeramente por algunos bamboleos cuando las alforjas están colocadas. Fiel al espíritu Honda, la Varadero combina admirablemente placer, confort y eficacia... Aunque todavía tiene que progresar un poco antes de poder igualar la tranquilidad de la BMW R 1150 GS.

Seguro
Honda VARADERO XL 1000 V 2005 - 1Honda VARADERO XL 1000 V 2005 - 1

M.B - fotos del fabricante

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puntos clave Honda VARADERO XL 1000 V (2005) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Mayor flexibilidad
  • Confort y protección
  • Menor consumo
  • Casos bien integrados

Puntos débiles

  • peso y volumen significativos
  • Transmisión y caja de cambios ruidosas
  • Precios

Tarifas

Versión básica con ABS
bandera {país}Francia
10.800€
11.800€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 17 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2003 2004 2005 2006

Reemplaza a la VARADERO XL 1000 V 2002

Foto del VARADERO XL 1000 V 2002
VARADERO XL 1000 V 2002

Rendimiento

Ficha técnica Honda VARADERO XL 1000 V 2005

Chasis
Marco : Enrejado de acero, motor de carga
Déposito : 25 litros
Altura del asiento : 838 mm
Largo : 2.295 mm
Ancho : 925 mm
Altura min : 1.500 mm
Distancia entre ejes : 1.560 mm
Peso en seco : 235 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 262 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 43 mm , recorrido : 155 mm
Frenos 2 disco Ø 296 mm, pinza de 3 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador Pro-link, recorrido : 145 mm
Frenos 1 disco Ø 256 mm, pinza de 3 pistones
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Motor
dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
Inyección Ø 42 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
996 cc
95 CV a 8.000 r/min
9,90 mkg a 6.000 r/min
Relación peso / potencia : 2.47 kg/CV
Relación peso/par motor : 23.74 kg/mkg
Compresión : 9.8:1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : Doble CBS - ABS y opción
Información práctica
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motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos
Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Milésimas

2006

2005

2004

2003

Comparar VARADERO XL 1000 V con sus competidores

Aceleración

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 No hay información
Kawasaki KLV 1000 2005 No hay información
BMW R 1200 GS 2005 : 3 s
Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 No hay información
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 No hay información

Consumo

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 No hay información
Kawasaki KLV 1000 2005 : 6,90 l/100km
BMW R 1200 GS 2005 : 6,10 l/100km
Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 7,80 l/100km
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 6,20 l/100km

Autonomía

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 No hay información
Kawasaki KLV 1000 2005 : 319 km
BMW R 1200 GS 2005 : 328 km
Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 282 km
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 403 km

Par motor

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 9.9 mkg
Kawasaki KLV 1000 2005 : 10.3 mkg
BMW R 1200 GS 2005 : 11.5 mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 10.3 mkg
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 9.8 mkg

Potencia

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 95 CV
Kawasaki KLV 1000 2005 : 98 CV
BMW R 1200 GS 2005 : 100 CV
Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 98 CV
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 98 CV

relación Peso / Potencia

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 2.47 kg/CV
Kawasaki KLV 1000 2005 : 2.12 kg/CV
BMW R 1200 GS 2005 : 1.99 kg/CV
Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 2.11 kg/CV
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 2.19 kg/CV

Relación peso / par

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 23.74 kg/mkg
Kawasaki KLV 1000 2005 : 20.19 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2005 : 17.3 kg/mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 20.1 kg/mkg
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 21.94 kg/mkg

Velocidad

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : superior a 200 km/h
Kawasaki KLV 1000 2005 : unos 200 km/h
BMW R 1200 GS 2005 : 208 km/h
Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : superior a 200 km/h
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : unos 220 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 17 opiniones

francés africalain Modelo 2004
Una moto muy buena, un poco pesada pero fácil de manejar, cómoda y potente... después de 20 años con una bicilíndrica africana 750, es la opción ideal, fácil de mantener. Valoración : 5/5
Model 2002
francés Marc Modelo 2003
¿Qué puedo decir? He conducido una Kawasaki, una BMW y una Honda, y soy un motorista con 40 años de experiencia. Y un día me dije: "¿Por qué no pruebas una Varadero 1000? Buena posición de conducción, bien protegida del viento, fácil de manejar, motor suave. Puedo hacer 1.000 km, bajarme de la moto y todo va bien. He estado en Austria, Italia, el glaciar de Kaunertal, los Alpes, el Parpaillon y pronto haré Córcega. Tiene 56.000 km, le acaban de cambiar las piezas consumibles. No tiene problemas de motor, nada, ningún problema. Valoración : 5/5
Merci Honda
francés PATGWADA Modelo 2004
soy como un loco acabo de comprar un varadero de 2004 con 70 000KM es felicidad 2000 km en Córcega con el plátano todo el tiempo...
Consejo para el no show-off esta moto es para usted flexible potente y no codicioso sigo bluffer por la relación calidad-precio de esta moto usada en 2500 â'¬ con alforjas y volar concours gracias al distribuidor de BMW en Bastia que había tomado la moto y, a pesar del precio tenía problemas para venderlo ... Era para mí! Un poco alto que soy sólo 1,70M pero el guarnicionero de Bastia Citadelle asegura bien y ahora todo está bien Valoración : 5/5
francés Alain Modelo 2004
Una moto excelente para circular por asfalto durante todo el año.
Confort, seguridad, fiabilidad y diversión se unen en esta moto impresionante y a la vez fácil de manejar.
Perfecto estado
Negro
Vintage 2004
Disponible para la venta en 4250 â'¬
Zona: 76
06 29 81 67 46 Valoración : 5/5
francés Vara_Pat Modelo 2003
Comodidad excepcional, pesca decente, suficiente para darte la vuelta al mundo por cualquier carretera. Necesitarás bíceps para un poco de terreno rocoso, pero no se mueve. Después, la duración dependerá de tu estado.
Consumo de combustible 6l/100 de media.
0 à 100 3\"9 Valoración : 5/5
francés Vara-Pat
Llevo 45000km con mi primer Varadero 2003 desde noviembre de 2012. Estoy tan contento con ella que acabo de comprar una segunda porque no sé con qué sustituirla. Aun así he probado otras (1200GS, Tiger Explorer, Versys 1000, y la nueva VStrom 1000 que acaba de llegar a los concesionarios).
Pero no hay nada igual.
Sí, pesa en parado, no, no puede ir en el barro, sí, es alta, sí, tienes que empujar con las manos, rodillas y caderas para desplazarla.... Pero me parece bien. Es MI moto, está hecha para mí.

Por suerte, encontré la misma moto, mismo año, mismo color, con sólo 8600km en el reloj, certificada por el concesionario. La diferencia con la antigua es que no tiene equipamiento, es una moto de fábrica. Pero no le di importancia, la recogí en enero. Ni siquiera discutí el precio (4390â'¬).
Está esperando en el garaje para tomar el relevo.

La primera tiene ahora 87.000 km y no le he tenido que hacer nada, ni válvulas ni distribuidor, sólo aceite, neumáticos, gasolina, dos pastillas de freno trasero y un kit de cadena en 45.000 km. El embrague empieza a hacer algo de ruido pero eso se puede cambiar y tendré que cambiar las pastillas delanteras pero realmente eso es todo.

Comodidad: un depósito lleno sin tener que parar por un coñazo (450km), pesca (con sus 10mkg de par y 94cv), agarre a la carretera gracias a los muelles progresivos Wilbers delante y el monobrazo ajustable Wilbers detrás, protección contra el viento, la lluvia y la nieve, y como extra, puedes controlar la carretera desde ahí arriba. Panard total.

Ahora bien, es cierto que para rodar por el barro tengo una XR600R, así que no me siento frustrado por no salir demasiado de las carreteras con ella.

Pero en verano, por carreteras secas, no te preocupes, vas sobrado. Traga polvo, piedras y escoria. Lo he probado.
Hay que evitar el barro y el hielo, ya que mis costillas me hicieron sufrir un tiempo este invierno después de pensar que era un kissétoufaire :)

Hazte con una Vara si estás hecho para ello, no te arrepentirás. Ahora, si pesas 50kg y mides 1m60, olvídate.
Con la moto cargada de maletas, Madame y yo nos acercamos a la media tonelada. Eso es hablar mucho cuando tienes que sujetar todo eso.

Bonne route à tous ;)

Varapat. Valoración : 5/5
francés Vara_Pat
Hola, sigo siendo yo

Sigo conduciendo mi primer Vara, que ya ha recorrido 17.3800 km
¡Y no ha cambiado nada!
Le puse discos delanteros y traseros nuevos para sus 120.000km y aún sólo los consumibles.
Todavía nada en el motor: ni ajustes de válvulas, ni distri... R.I.E.N.

Así que si buscas una moto fiable, no lo dudes. Valoración : 5/5
francés Nounours
Todavía en la parte superior 22 años y 110.000 k un reloj Valoración : 4/5
francés roro93 Modelo 2004
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡una moto muy buena, aunque es mi primera, pero todo es bueno stuff!!!!!!!!!!!!!!! Valoración : 5/5
francés aigle 4 Modelo 2006
Lo tengo desde 2006, y ha aguantado 53000 km, y a pesar de mis infidelidades lo prefiero a los otros. Sin preocupaciones a bordo. Valoración : 4/5
francés fafaced Modelo 2003
Una moto que puede rivalizar con la BMW1200GS a un precio mucho más
es una pena que no tenga cardan. Valoración : 5/5
francés titiel Modelo 2003
en junio de 2007 por fin pude comprarme la moto que quería, ¡una varadero 1000! me costó cogerle el truco por su peso y altura, y era mi primera moto. estuve a punto de dejarla por estos motivos, pero me dije que con un poco de paciencia le cogería el truco! bien hecho yo, porque desde entonces le he cogido el truco y desde entonces no me arrepiento en absoluto de mi compra, todo lo contrario. Es un verdadero placer conducirlo por carreteras sinuosas o principales ¡Feliz conducción! Valoración : 5/5
francés math Modelo 2003
brillante! aparte de su sonido y su altura, como todo el mundo estará de acuerdo. juguetón, sensible y moderador. un inconveniente sin embargo... estoy en el proceso de construir mis músculos para no sudar cada vez que quiero ponerla en el soporte central!
creo que no encaja y sueño con espacios abiertos...
por otro lado, si se cae (me pasó una vez) .... ¡pide ayuda porque necesitarás una buena dosis de coraje y 5 minutos de descanso para volver a ponerla sobre sus raíles!

una máquina magnífica pero estoy buscando cambiarla por una que sea más ligera y fácil de manejar en ciudad Valoración : 5/5
francés azedd Modelo 2003
Este es mi 2º Vara y lo sigo disfrutando, si no más. El único problema es el peso, porque si se te ha ido a la cama necesitas haber hecho algo de entrenamiento físico para aguantarlo. El único problema es el peso, es muy fácil moverse por ciudad, claro que necesitas unas horas de experiencia al volante, y con el sistema de inyección consume menos, pero no esperes milagros. 20 litros de combustible en ciudad te dan para 290 km. A+ Valoración : 5/5
francés mimi26 Modelo 2003
mi varadero mod 2002 tiene fama de ser confortable? Nos ocurrió un incidente durante un viaje con mi mujer
a baja velocidad cogimos un bache debido a la deformación del asfalto. mi mujer se quedó sin respiración y al cabo de una semana tuvo que someterse a exámenes médicos para ver el alcance de los daños: valoración de pinzamiento de un disco lumbar. ya habíamos rehecho el sillín. ¿se han encontrado alguna vez con este tipo de problema? Además, a velocidad normal no hay excesiva concocción, pero en autopista a velocidades superiores a 160km/h se va mucho. Valoración : 5/5
francés Vara_Pat
El amortiguador trasero es regulable. El ajuste cambia en función de la carga. Si el ajuste es incorrecto, o bien no aguanta en una carretera en mal estado y es demasiado blando, o bien es demasiado duro y da patadas en el talón. Creo que has experimentado esto último con tu mujer. Yo mismo tuve que experimentar para encontrar los ajustes adecuados. Sobre todo porque soy el segundo propietario y el primero tenía un Wilbers instalado en la parte trasera, comprado y ajustado para su peso. Valoración : 5/5
francés ludo Modelo 2003
comprada en mayo de 2005 y 20.000 km en noviembre de 2005
es una moto que uso a diario para mis necesidades profesionales. la conduzco por autopista y por ciudad (lyon). en autopista va genial siempre que no lleves equipaje lateral. En esta última condición, la moto da bandazos por encima de 150 y es muy doloroso
en ciudad es fácil de manejar pero es alta y difícil de agarrar en aceras o adoquines
sigue siendo una buena moto de carretera/autopista/ciudad, pero más para ocio que para uso profesional. estoy mirando para cambiar entre una vfr o una ST 13000 Valoración : 5/5
francés varadero97 Modelo 2003
excelente moto que sólo adolece de un defecto: su peso. a pesar de ello, el bicilíndrico en V está presente tanto a bajas como a altas revoluciones. ideal para engullir kilómetros, también le gusta meterse en las curvas y enlazarlas a buen ritmo. la frenada es mágica, haciéndote dudar si quitar el pedal de freno o el manillar. por otro lado, no se te ocurra aventurarte por donde pasaría una moto trail digna de su nombre porque volverás a pie. Valoración : 5/5
francés zorba Modelo 2003
moto muy diferente al modelo anterior, mejor comportamiento en carretera, menor consumo pero menos potente y menos confortable que la anterior, por otro lado el nuevo modelo es menos sensible a las rachas laterales de viento. Valoración : 5/5
francés rocket3 Modelo 2003
El caballete central opcional es muy práctico. El asiento es demasiado firme y te arde el trasero después de 200 km. Afortunadamente, mi guarnicionero corrigió el problema y ahora es tan cómodo como el asiento de un TGV. El resto es perfecto: posición de conducción superior, tragona de autopista pero muy juguetona en pequeñas carreteras de curvas! se tumba muy fácilmente, ¡la libertina! una auténtica gozada! Valoración : 5/5
francés vincent Modelo 2003
Tras los elogios, en parte justificados y compartidos por un buen número de usuarios, está el hecho de que pesa mucho (es casi imposible levantar la moto por ti mismo si te caes); tiene una posición de conducción muy buena, pero su altura hace que no sea apta para pilotos de baja estatura; y no tiene caballete central, precisamente por su altura (según el fabricante !!!!). ¡El resto es puro placer! ¡Buen viaje! Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el VARADERO XL 1000 V 2005

¿Cuál es la potencia del VARADERO XL 1000 V 2005?
El VARADERO XL 1000 V 2005 desarrolla una potencia de 95 CV
¿Cuál es el par motor del VARADERO XL 1000 V 2005?
El par máximo del VARADERO XL 1000 V 2005 es de 9,90 mkg a 6.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del VARADERO XL 1000 V 2005?
El VARADERO XL 1000 V 2005 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 200 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del VARADERO XL 1000 V 2005?
El VARADERO XL 1000 V 2005 muestra un peso en seco de 235 kg, un peso total de 262 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del VARADERO XL 1000 V 2005?
Para garantizar una buena accesibilidad, el VARADERO XL 1000 V 2005 ofrece una altura mínima del sillín de 838 mm.
¿Cuál es el precio del VARADERO XL 1000 V 2005?
El precio del VARADERO XL 1000 V 2005 es de 10.800€ en Francia. Se muestra en 11.800€ en Francia con ABS.

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