Ficha de la moto HondaNX 650 Dominator 1997 Está en las viejas ollas...

presentación de la NX 650 Dominator 1997

a medida que se acercaba la década de los 90, la Dominator dio un impulso a la categoría de las grandes single-track. Dejando a un lado las aptitudes off-road, su vocación principal era la facilidad de conducción, potenciada por el buen tacto del motor. Como ya se ha mencionado, y debido a su frágil carenado, olvídate de los paseos tipo "moto verde".

SeguroFicha técnicaGalería de fotos

A dúo, la falta de protección y confort no te animará a intentar viajes largos. Así que dale la ciudad, donde la moto está en su mejor momento, y las pequeñas carreteras rurales para jugar. Aparte de eso, la moto no tiene nada especialmente malo. El motor tiene garra a medio régimen, pero le falta extensión. Los frenos son eficaces, la moto es ligera y sana, y el precio es correcto. Con el tiempo, el diseño ha recibido una paliza. Y es difícil competir con las recientes BMW F 650 GS, Aprilia Pegaso y Suzuki Freewind. Estas motos ofrecen más comodidad y "juventud" al propietario. Sin embargo, la Dominator no debería descartarse cuando se busca una trail single, ya que es una máquina realmente interesante para aquellos que aprecian los aspectos sencillos y económicos de una trail single. Los entusiastas del alto kilometraje tendrán que tener en cuenta que una máquina de este tipo requiere más mantenimiento que un motor reciente de refrigeración líquida.

Publicado el 1/4/22
por Greg

Compartir

puntos clave Honda NX 650 Dominator (1997) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

• Homogeneidad
• Fuerza motriz
• Ciclo parcial lúdico

Puntos débiles

• Confort
• Falta de flexibilidad del motor

Tarifas

	Versión básica
Francia	5.900€

Seguro

Asegura tu Honda NX 650 Dominator 1997

Tu seguro con amv.es

Calcula el precio de tu seguro

Opinión de los motoristas

de 35 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Rendimiento

• Máxima velocidad : unos 160 km/h
• Consumo promedio : 5,30 l/100km
• Autonomía estimada : 302 km
  Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Competidora

Kawasaki KLE 500 1997

Encuentre otros Trail de 1997

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 35 opiniones

Dominator Modelo 2001

Tengo esta moto desde 1990 y nunca he pensado en deshacerme de ella (todavía disfruto conduciéndola) 22/07/2025 18:28 Valoración : 5/5 Responder a Dominator

Bajada de Dominator 1995 RD08 ???

Sham974 Modelo 1996

¡Hola ! Estoy planeando comprar una Dominator RD08 de 1996, sólo que ésta es demasiado alta para mí :'( es desgarrador porque crecí con la de mi padre y he estado pensando en ella durante mucho tiempo. Sabéis si es posible bajarlo, por favor? Si es así, ¿cómo? Estoy pensando en ahuecar el asiento, modificar la horquilla o cambiar la suspensión, pero me preocupa un poco la estabilidad de la moto después.... Sería una pena perderla.
¿Podríais darme algún consejo?
Muchas gracias 03/06/2025 12:46 Valoración : 4/5 Responder a Sham974

Dominator

Es posible bajarla porque mi mujer mide 1,62 y nos la hicieron en un concesionario en 1990 (yo también conduzco esta moto y mido 1,85) 23/07/2025 08:13 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Culata agrietada

Hitza Hitz Modelo 1994

Hola, nadie ha abordado el tema de las culatas agrietadas, que es un problema recurrente con la Dominator y XR en particular, y que afecta a un gran número de Domintors (si no la mayoría)... V 22/03/2025 16:05 Valoración : 4/5 Responder a Hitza Hitz

titi 64 Modelo 2002

yo tengo una de 1994 con 45.000 km y el motor reconstruido a los 35.000 km Una moto que va a todas partes, sin pasarse pero con un par práctico para el off-road, el depósito de 16 litros te permite hacer más de 220 km Hay que comprobar el aceite regularmente, no hay ocular, es la varilla.
no hace falta ir al concesionario, puedes hacer el mantenimiento tú mismo, y todo está a mano. Los carenados son sólidos y fáciles de desmontar 19/09/2024 19:26 Valoración : 4/5 Responder a titi 64

léon Modelo 1999

me he comprado una hace poco, mi 11ª moto por un precio alto pero menos de 20000 km, y es lo que quería, rodar por caminos forestales chulos y por supuesto las vibraciones que conlleva, buena carretera para ti. 10/11/2023 11:02 Valoración : 4/5 Responder a léon

RFVC à entretenir sérieusement

RDM-ROW Modelo 1988

La Dominator 650 es una delicia para conducir en la montaña. Suficientemente potente para subir los puertos, puede llevar tu equipaje durante 15 días o más. Mi viaje más largo con la NX650 fue a través de los Alpes, desde Italia hasta Pisa y Córcega. un viaje de 5000 km con carreteras. http://RDM-ROW.hautetfort.com 02/10/2023 21:27 Valoración : 4/5 Responder a RDM-ROW

Gros Mono Modelo 2002

Sorprende que en el artículo se critique la falta de extensión del motor. Si sabes algo de mecánica de motos, un gran monocilíndrico refrigerado por aire no está diseñado para la extensión, sino para dar un buen par motor manteniendo el peso bajo. Si quieres más potencia, te vas a un sencillo refrigerado por líquido, o incluso mejor, a un bicilíndrico. No es el mismo programa. En cuanto a la estética, decir que la Dominator es más o menos bonita que tal o cual modelo es totalmente subjetivo. Perdón por el juego de palabras, pero la F650GS de BMW no va a pasar a la historia como la moto más bonita, ¿verdad?
Al fin y al cabo, una Dominator es sólida, divertida, viva, con un chasis y un sistema de frenos irreprochables, pesa menos de 170 kg en orden de marcha y, además, es a prueba de pinchazos... 10/07/2023 21:04 Valoración : 5/5 Responder a Gros Mono

Caius Modelo 2002

Para los sesenta y tantos que soy, la Dominator me ha reconciliado con las dos ruedas. Sigue siendo una sencilla grande y clásica con todo el encanto que ello conlleva. Se desliza por todas partes, perfecta en ciudad y en carreteras secundarias y caminos rurales. Nunca pretendió ser una tourer, pero es una moto trail ágil y fácil de conducir. Sencilla, fiable y económica (excepto por el consumo de combustible, que es de 6,2 l/100 km de media cuando te diviertes), es realmente la moto definitiva para el ocio y para ir al trabajo. Mi modelo de 1988 en librea dorada, en perfecto estado en su versión original, se ha convertido en una pieza de coleccionista y ha hecho girar unas cuantas cabezas a su paso. 02/02/2022 16:52 Valoración : 4/5 Responder a Caius

Furyans Modelo 2003

Mi 5ª "Dom" en casi 30 años, siempre un placer conducirla, ahora estoy en zona de montaña y es una pasada, mecánica sencilla y fiable, consumibles a precios más que asequibles, que más se puede pedir..... La uso para ir al trabajo, y los fines de semana voy por carreteras secundarias y otros caminos... Aparte de un top case y unos cubremanos de Sw motech .... nada más.... Tengo neumáticos Mitas E7.... que son perfectos para mi uso...solo hay que tener cuidado cuando llueve.... y mecánicamente en cuanto a mantenimiento, es realmente muy sencilla.... El asiento se vuelve incómodo después de 200 kms...

Para que lo sepas, también monto a su hermana pequeña, también la tengo en 250 cm3.... y es igual de agradable.... 08/08/2021 23:17 Valoración : 5/5 Responder a Furyans

Jean Modelo 1998

He tenido 2 modelos RD02
Con la 1ª comprada a los 2.000km hice 70.000 antes de elegir una Africa twin (para probar otra cosa)
Ningún problema mecánico. Solo felicidad con el carácter agradable del motor dando bcp de sensaciones. Consumo muy bajo (4l) y autonomía decente (300km)
Aceleración excitante, gran frenada del motor y chasis muy preciso
Hace 2 años, por nostalgia, compré la misma RD02 del 95 en perfecto estado
tuve que hacer algunas cosas para arreglarla (descompresor, juntas del carburador) y quedó como nueva
solo me arrepiento de la 6ª marcha ya que tira demasiado corta en carretera. No dudes en cambiar el piñón de salida de la caja de cambios. 22/03/2020 19:21 Valoración : 4/5 Responder a Jean

... et l'Africa twin ?

PHIL

monté el dominador en Marruecos ... pequeña bomba de hecho, fácil de conducir. en los pasos del Atlas o en la pista rápida del desierto. eje delantero un poco pesado en TT, entierra en la arena ... pero su versatilidad 70/30 está bien ... ET votre AFRICA TWIN ? contenido también ? Philippe 29/01/2021 18:58 Valoración : 4/5 Participar en la conversación

callage moteur

PCASSO Modelo 1994

Pregunta
parece que las piezas de recambio escasean en Ãfrica, porque les escribo desde TOGO, un paÃs de Ãfrica Occidental cuya capital es Lomé
Que sufre el problema del callage, ¿en qué consiste este problema? 05/11/2019 14:46 Valoración : 2/5 Responder a PCASSO

Bobine d'allumage

nanar.zip Modelo 2003

Hola,estoy buscando una bobina de encendido para una honda dominator xr 650 del 2003
Saludos cordiales 09/09/2019 07:55 Valoración : 4/5 Responder a nanar.zip

Une daube totale.

simariato Modelo 2002

Fue mi primera moto, la tuve durante 1 año, está tirada.

En contra de lo que dice todo el mundo, es probablemente una de las peores motos (por este precio) del mercado. El motor explota a 110 km/h, ninguna estabilidad en autopista o en curvas, suspensiones pésimas, un asiento que está realmente mal hecho no te sentirás cómodo atrás después de 15 minutos si mides 1m85. Incluso el caballete ha sido arrancado, basta una ráfaga de viento para tumbar la moto. En autopista es una mierda, pero en ciudad no es mejor. Motor golpeando todo el tiempo por debajo de 3500 rpm, consumo de combustible loco, faros que no se encienden. Coge una competidora, la Suzuki Freewind, y por el mismo precio tienes una moto increíble. Honda realmente estropeó esta moto, deben haber hecho los planes en un pedazo de papel higiénico. Si te interesa una dominator en leboncoin, no te hagas con una por más de 900 euros, aunque tenga 20.000 km. Sólo vale para un agricultor que quiera ir y venir entre sus campos y la panadería, pero para el resto, olvídate. 13/08/2019 06:52 Valoración : 1/5 Responder a simariato

A Simariato et Dominatien

Superdom

¡GRAN TROLL! No es una moto de carretera, es una moto trail. Así que para la autopista, tomar un 4 patas insípido, PERO no trate de seguirme en pequeños caminos rurales o de montaña con mi supermot Dom, vas a llorar!..! 30/03/2020 13:00 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

N'importe quoi

Mrwhite69

Estás trotando y no sabemos por qué dices tonterías..
En su categoría, esta moto era la referencia, junto con la Aprilia Pegaso 07/11/2020 14:18 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Pinckpocket

Hola, de hecho tu primera moto dices. El problema creo que fue el piloto. Mido 1m87, peso 95 kg, casi perfecta (con el guardamontes por lo demás sí, un poco justa). Un motor juguetón y un chasis agradable para carreteras reviradas o trail ligero. Tengo 5 motos incluyendo una Africa Twin dct (monta en mi casa, sin gloria. Isem 1250 Gs y co)). El placer está en otra parte en un Dominator ... El problema es que usted ha aprendido a montar una moto moderna. Digo todo esto sin antipatía tranquilizar a usted. V à vous 07/08/2022 21:13 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Gros Mono

Nos dices que era tu primera moto. Pero si no nos lo hubieras dicho, lo habríamos sabido de todos modos: probablemente no sabías realmente lo que te habías comprado (la autopista con el gran mono de aire, excelente broma) y quizá tampoco sabías realmente cómo ponerla a punto. En resumen, un principiante que no sabía disfrutar de lo que tenía debajo del culo. No importa, ese es el trabajo.

Y si estás contento con la Freewind, estupendo, quédatela, no te preocupes, las Dom seguirán encontrando adeptos para disfrutar de las carreteras de curvas, ¡sin problemas y con estilo! 10/07/2023 21:11 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Fiable mais...

Dominatien Modelo 2002

Modelo super fiable, nada que decir al respecto... Pero cuidado, para los que miden alrededor de 1m85, la posición de conducción es muy mala. Nunca puedes relajarte en esta moto, siempre tienes que forzarte para tener la espalda perfectamente recta.
Otra cosa: no es una buena apuesta para alguien que a veces conduce por autopista. En conducción 100% urbana, no hay problema, pero en autopista, no puedes ir a más de 110 km/h o matarás el motor antes de tiempo.

Otra cosa: el consumo de combustible... Vas a consumir toneladas de petróleo, y ni hablemos de la gasolina. Olvídate de los 5 y pico litros a los 100, son 7 litros a los 100.

En resumen, esta moto es una muy mala apuesta. Mejor coger una 125 que esta moto. Con una 125 tendrás los mismos problemas en autopista, y en ciudad no te servirán las aceleraciones enérgicas, como es posible con la domdom.... Tendrás casi las prestaciones de una 125 con el peso de una moto. No tiene sentido. 06/04/2019 09:06 Valoración : 3/5 Responder a Dominatien

Mrwhite69

Creo que no hemos conducido la misma moto..
110 en autopista, no, pero aunque esa no sea la vocación de la gran single, eran unos buenos 140 sostenidos...
Entonces, midiendo 1m85, está claro que no probaste bien la moto cuando la compraste 07/11/2020 14:23 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Une mamie qui a du peps !

Wu Wei Modelo 1988

30 años (julio 1988), 55Mkm, completamente en su estado original, sin mayores problemas, solo un tensor de cadena roto, y una pequeña reconstrucción de las ollas originales que estaban un poco picadas.
¡¡¡En resumen.... je l\'aime !!! 29/08/2018 16:15 Valoración : 5/5 Responder a Wu Wei

dans le monde

filou Modelo 2002

¿Cuántas honda 650 dominator quedan en el mundo? 14/07/2016 17:54 Valoración : 2/5 Responder a filou

sergio06

Todavía queda uno, es mío (RD08 de 1997 - 30000 Km) :-)) 27/11/2016 14:52 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

SP 98 ou 95 pour ma 650 Dominator ?

alex Modelo 1989

Hola.
He heredado un '89 Dominator y no estoy seguro de qué combustible utilizar. ¿SP 98 o 95?
Gracias de antemano por su respuesta.
Muchas gracias. 02/11/2015 17:07 Valoración : 5/5 Responder a alex

steph lapinou

95, pero definitivamente no E 95 03/08/2016 18:54 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

honda dom nx 650

abak Modelo 2002

Bjr a tous

acabo de comprar un dom 19000km a 2000euros. Funciona bien. ¿Qué consejos tenéis para su mantenimiento?
Un saludo 10/05/2015 06:15 Valoración : 4/5 Responder a abak

échappement

tintin Modelo 1994

Estoy buscando una linea completa usada para mi dominator 1994 08/07/2014 18:14 Valoración : 5/5 Responder a tintin

Toujours en selle, et le Dominator passe partout.

Dominator is al Modelo 2002

Cuando salieron los primeros modelos a finales de los 80, había bastantes Yamaha XT. La Dominator destacaba por sus líneas bien diseñadas, con la cabeza de la horquilla sustituida por un verdadero carenado, y como resultado, una mejor manejabilidad. Ya no hay bamboleo de la dirección debido a la falta de resistencia al viento, y mejor flujo de aire al motor. La mecánica es sencilla sin ser arcaica. El balancín, el tensor de la cadena de distribución y las cuatro válvulas son bases sólidas. Hemos leído en todas partes que el asiento es duro, y es cierto si te sientas cerca del labio delantero, pero si te desplazas al centro, harás kilómetros. A menos que te hayas equivocado de moto, hay que admitir que intentar hacer 200 km de un tirón no forma parte de la mentalidad trail. De Toulon a París, con descansos, no se sufre. Al contrario, se aprecia lo vivo que es el motor. Es utilizable a partir de 2.500 rpm cuando la bujía y el filtro de aire son nuevos. Si la bujía ha envejecido y conduces mucho por ciudad, las revoluciones utilizables del motor suben a unas 3.000 rpm (y más, por supuesto). A partir de 5.000 rpm, hay mucho ruido para nada, por lo que es mejor mantenerse en zonas razonables y eficientes: de 3.000 a 4.500.
Hay dos estilos de conducción con esta moto. Silenciosa a 3500 rpm en carretera, o 4000 para carreteras de montaña. Una delicia de par al salir de curvas cerradas cuesta arriba. Obviamente, la frenada puede mostrar sus límites en descensos rápidos, pero por seguridad, es mejor no arriesgarse en estas condiciones. 04/03/2013 14:00 Valoración : 4/5 Responder a Dominator is al

havrais Modelo 2002

Tengo mi dom en 94 en 24000 tiene hoy 140.000 conduzco todos los días con ella es una perla demare una cuarta parte del trabajo de mantenimiento por supuesto mayor varilla de trabajo, embrague voila todo 21/01/2013 17:06 Valoración : 5/5 Responder a havrais

arno -le belge Modelo 2002

tengo una HONDA DOMINATOR 650 desde hace bastantes años, debe datar de alrededor del 89 o 90; he tenido motos siempre ligadas a todo terreno, como xt 500 yam, bultaco sherpa 350 y al mismo tiempo Honda 500 XRE - que era una bestia y TT la primera en tener la pegada de una 2 tiempos en 4 tiempos, me la robaron, tan asqueado que me dije, ¡que coño! ¡pero el motociclismo está en mi sangre, es peor que nada, me gustaba tocar mi propia bocina con mi 500 XRE y ahora estoy más feliz con mi DOM, es sólo que es voluminoso y pesado para mí a pesar de mi tamaño, etc - yo estaba más acostumbrado a las motos deportivas,,, es una excelente moto si pones excelentes neumáticos en ella - empuja un poco, no mucho, lo suficiente para viajar, pero hay una falta de flexibilidad, no se puede tener todo! En la próxima salida quitaré 1 diente del piñón delantero = arrancará más pero mejor distribución en las salidas = soy un viejo de 55 / mi sueño 1 YAM400/250 enduro jeje con una Sherco 250 4 tiempos... buen viaje en la Dominator.... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡21000km sin problemas excepto 1 batería!!!!!!!!! 12/08/2010 23:57 Valoración : 5/5 Responder a arno -le belge

Remmmm Modelo 2002

Motociclista desde 1968 y entusiasta de BMW, dejé crecer a mis hijos y compré una DOM sólo por diversión. Sólo puedo decir cosas buenas de esta moto segura y fiable. Es ideal para el país en el que vivo, Suiza, con sus puertos de montaña y sus pequeñas carreteras rurales. Coincido con mis amigos en que es cómoda para recorrer largas distancias. En cuanto a la mecánica, es realmente a prueba de pinchazos..
La mía data de 1989, el verdadero modelo japonés, antes de que se fabricara en Italia. A veces me gustaría coger una bici de carretera, pero cuando la miro, me digo que es demasiado fiable para pasarme a estas bicis repletas de electrónica
Muchas gracias por el sitio y por las opiniones de los verdaderos bikers que respetuosamente dieron sus opiniones sobre este gran mono, muy bonito...
Larga vida a la Dominator.... 28/05/2009 23:19 Valoración : 5/5 Responder a Remmmm

steph lapinou

yo también tengo una dominator de 1988 y estoy encantado con ella y me da plenas satisfacciones en cuanto a trails, visto lo que hay en el mercado, no veo con qué sustituirla y pienso mantenerla el mayor tiempo posible 28/10/2015 18:03 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

jeune pist Modelo 2002

compré una dominator del 94 para montar una supermot, es cierto que por debajo de 3000 rpm es un poco dura, en cuanto al sillín el mío es nuevo así que es soportable. En cuanto al sillín, la mía es nueva, así que es soportable. Yo sólo voy por ciudad, y con mi "motito" tengo mi dosis. En general, es una moto sencilla y divertida. En ese sentido, bon route a todos y en especial a todos vosotros
29/11/2007 20:33 Valoración : 5/5 Responder a jeune pist

Kaïk Modelo 2002

Compré mi primera Dominator en el 90, y durante 2 años recorrí toda Francia, a pesar del sillín y del agarre del viento... y trabajé con ella en París
en 2005, después de montar una Teneré y una XT, volví a subirme a la moto... y francamente, me lo paso bomba...
Bonito look en rojo y negro, modelo 93, mucha potencia, flexible, ni muy alta, ni muy pesada, para una mujer. Gran ruido y bajo mantenimiento... Sin embargo, soy un desastre en mecánica... No compruebo a menudo el nivel de aceite, y estoy tratando de averiguar... la presión correcta de los neumáticos y los mejores neumáticos para poner en ella... gracias de antemano... y tener un buen paseo... bajo el sol... 27/06/2006 20:23 Valoración : 5/5 Responder a Kaïk

jjgui Modelo 2002

Llevo 10 años montando una Dom, alternando con una Kawa 650W. Tengo un modelo 89/90 y 93 esta modificada a nivel de plásticos (recortada para mantener solo el faro de chapa que gira con la horquilla). Me parece una moto super fácil de manejar, pero estoy de acuerdo con los que encuentran el asiento un poco incómodo. Por lo demás, ninguna preocupación si le echas un ojo al aceite, así que larga vida a esta gran mono gorda. 20/06/2006 07:26 Valoración : 5/5 Responder a jjgui

djcheb Modelo 2002

Hola: ¡Mi Dom! Llevo más de un año con esta moto del 97. Después de 26.000 km, ¡ya llevo 40.000! Para un piloto joven es una moto ideal, con un motor potente por encima de 3500rpm, excelente manejo y un aspecto muy bonito: personalmente he cambiado todos mis guardabarros delanteros por dos branquias de fibra de vidrio que le dan un aspecto más agresivo Única modificación El resto, ¡para qué modificarlo! Esta moto es una leyenda, es reconocida por todos por ser muy fiable y seguirá siendo mi primer amor ... ¡Buen camino con Domi! Te saludo ... 10/06/2006 13:05 Valoración : 5/5 Responder a djcheb

l'apache Modelo 2002

Muy buena moto, rústica y vibra mucho, su único defecto real. Me hubiera gustado la misma moto pero con un motor bicilíndrico con más carácter. En cuanto a senderos, va bien siempre que la mantengas razonable, no le gusta demasiado el barro, pero el carenado no queda tan expuesto en caso de caída. Es una moto que no necesita mantenimiento, sólo hay que vigilar el nivel de aceite. 21/05/2006 10:41 Valoración : 5/5 Responder a l'apache

drakkar Modelo 2002

Acabo de sacarme el carnet de conducir... y una Dom del 89 con Kick Starter. Estas son mis primeras impresiones..

Defectos

1. Al salir de la pista con una Kawa ER5, lo primero, la Dom vibra (vive) enormemente, te preguntas si has apretado todos los tornillos
2. Muy sensible a los vientos laterales, sobre todo con el top case
3. La posición de conducción es un poco desconcertante, te sientes como si estuvieras sentado en una silla
4. Por debajo de 3.000 revoluciones, el motor golpea con fuerza, y no es fácil respetar los límites de velocidad en ciudad porque es muy inflexible
5. Por supuesto, el sillín (¿es un sillín?) mide más de 150 km y tienes que invertir en un culotte con badana o badana tranquilizadora si alguien quiere pasártela

Las ventajas

1. La bestia es extremadamente fácil de manejar en carreteras pequeñas, hay que tener un poco de cuidado con el viento lateral en vías rápidas
2. Es una máquina juguetona a la que le encanta tomar curvas y desgastar las estriberas, y su par rabioso a unas 4.500 rpm hace maravillas a la salida de las curvas
3. Ligera y manejable, llega a todas partes y produce un sonido sin igual
4. Para un piloto alto (1m85 en mi caso) es perfecta, el único problema es que el faro delantero no es regulable en altura y el ajuste central del amortiguador es inaccesible (o incluso inexistente en algunos modelos)
5. Consumo: 5,5 litros a los 100 km en condiciones mixtas, con el acelerador abierto de forma bastante agradable
6. A primera vista (no tengo la ventaja de la retrospectiva), es una máquina fiable siempre que no te olvides de comprobar el nivel de aceite
7. Al precio que las puedes encontrar ahora, si quieres darte un capricho, la dom es una excelente opción, divertida, juguetona, económica, práctica (siempre que no hagas más de 60 km al día... a partir de ahí es incómoda...)
15/05/2006 23:18 Valoración : 5/5 Responder a drakkar

Wallace Modelo 2002

Después de haber dejado de montar durante 10 años debido al matrimonio, los hijos, la casa, etc., he vuelto a mi primer amor: un buen viejo mono, y la dom está a la altura. He vuelto a mi primer amor: una buena vieja mono, y la dom está a la altura. Motor potente, sobrio y fiable. De acuerdo, por debajo de 3.000 revoluciones tose un poco y la autopista no es lo suyo (mejora con la adición de una burbuja). Su verdadero potencial sale a relucir en ciudad o en pequeñas carreteras de montaña (los Vosgos para mí)
Casi se me olvida una cosa, y no es la menor: ¡ese sillín de madera p.....! La próxima será una Africa Twin. Buen viaje a todos. 24/04/2006 16:39 Valoración : 5/5 Responder a Wallace

gui 72 Modelo 2002

es una moto estupenda sobre todo montada en s.motar estoy muy contento con ella porque es del 89 con motor del 94 por lo que arranca electr excepto que hace unos dias se rompio y desde entonces ya no hay compresion asi que si sabeis de alguna pieza barata para repararla (diag piston,valvula...)
07/02/2006 23:44 Valoración : 5/5 Responder a gui 72

motarddusu Modelo 2002

yo mismo tengo una y de momento estoy contento con ella, incluso en frío la mia arranca enseguida, solo tengo un problema con el reparador o el lanzador que da problemas, por lo demás es una moto muy buena que vale lo que cuesta, muy fiable 04/02/2006 15:03 Valoración : 5/5 Responder a motarddusu

l'ancien Modelo 2002

He tenido un DOM durante años, que voy a vender pronto, y sí, es un modelo de 1989, después de años de servicio leal
Mis únicos problemas son los arranques en frío tras unos días de inactividad, y la falta de indicador de combustible
A día de hoy, no sé por qué modelo sustituirla, sobre todo porque en el mercado sólo encontramos motos trail grandes y caras.
Estoy preguntando por ahí
TAN, no estás en el sitio, ya que sigue todos los comentarios de los senderos (mensaje personal)
atentamente 19/02/2005 18:22 Valoración : 5/5 Responder a l'ancien

Phonse Modelo 2002

Lo uso como vehículo de diario desde 1988. Sólo un problema con la bomba de aceite a los 65.000 km aproveché para reconstruir mi mono ... 85.000 km .....ah sí caprichosa para arrancar en frío después de unos días .... el carburador está vacío crucé los Alpes y los Pirineos con un pasajero, la tienda de campaña y todo el tralalaala.... no Pb 29/12/2004 00:10 Valoración : 5/5 Responder a Phonse

sturmtroop Modelo 2002

la "Dom" es la moto sencilla por excelencia, el motor es agradable con un poco de punch alrededor de 5/6000, el chasis es seguro, por otra parte Francia/Marruecos, mi culo todavía lo recuerda...es una muy buena alternativa a otros singles, es fiable, económica 5,5 l/100, en ciudad es una moto...Para ser sincero va a ser mi 4ª Dom, y siempre estoy contento con ella.... 29/12/2004 00:09 Valoración : 5/5 Responder a sturmtroop

Ver más comentarios Ver todos los comentarios

Enviar su opinión sobre Honda NX 650 Dominator 1997

Evalúe esta vehículo :

Ser contactado si hay una respuesta

Al marcar esta casilla, usted acepta los términos de nuestra política de RGPD.

Ahorre tiempo usando su cuenta

Publicar

FAQ Preguntas frecuentes sobre el NX 650 Dominator 1997

¿Cuál es la potencia del NX 650 Dominator 1997?

El NX 650 Dominator 1997 desarrolla una potencia de 46 CV

¿Cuál es el par motor del NX 650 Dominator 1997?

El par máximo del NX 650 Dominator 1997 es de 6,20 mkg a 5.000 r/min.

¿Cuál es la velocidad máxima del NX 650 Dominator 1997?

El NX 650 Dominator 1997 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 160 km/h en circuito.

¿Cuál es el peso del NX 650 Dominator 1997?

El NX 650 Dominator 1997 muestra un peso en seco de 152 kg, un peso total de 168 kg.

¿Cuál es el consumo de combustible del NX 650 Dominator 1997?

El consumo medio se estima en 5,30 l/100 km según el ciclo WMTC.

¿Cuál es la altura del sillín del NX 650 Dominator 1997?

Para garantizar una buena accesibilidad, el NX 650 Dominator 1997 ofrece una altura mínima del sillín de 880 mm.

¿Cuál es el precio del NX 650 Dominator 1997?

El precio del NX 650 Dominator 1997 es de 5.900€ en Francia