Ficha de la moto HeskethHeresy 450 2023 Conflicto de opiniones

Hesketh es uno de esos pequeños fabricantes británicos cuya trayectoria ha sido frágil, pero cuya presencia se ha mantenido a lo largo de los años. La marca no tiene nada que ver con Triumph o Norton ; incluso podría estar más cerca de CCM o Levis.
Para su 40 aniversario, presenta una nueva pequeña roadster: la Heresy, una moto con una postura mucho menos radical que los productos anteriores de Hesketh.

Los entendidos y los curiosos recordarán las 24, Sonnet y Valiant, con sus enormes gemelos y sus pequeñas carreras. Con la Heresy, se ha introducido un tamaño razonable, para hacer la máquina más accesible. Su motor de 450cc es sorprendentemente pequeño. Singularmente pequeño para una máquina con un nombre deportivo y genes deportivos.

¿Podría ser un intento de atraer a la clientela de la Kawasaki Z 400, la KTM 390 Duke o la Triumph 400 Speed? Desde luego que no Sobre todo porque la Heresy hace honor a su nombre, con un motor modesto y un precio de BMW S 1000 R. El motor monocilíndrico de Hartford (Taiwán) es un derivado del antiguo bloque montado en la XR 400, y pasa la normativa Euro5, lo que permitiría a la máquina plantearse una carrera en Europa. Más un reto que un proyecto. El piloto tendrá que conformarse con unos treinta caballos de potencia (estimación). Una Mash 400 Five Hundred con casi el mismo motor (pero menos panzuda) tiene sólo 27.

No le tiremos demasiadas piedras. Este motor sigue teniendo cierto encanto, con sus aletas de refrigeración y sus cárteres cromados grabados con el nombre del artesano de Redhill. En general, el tono cambia. Se trata claramente de una fina pieza de trabajo, con un bastidor tubular enrejado de cromo-molibdeno con un diseño que recuerda a las antiguas Moto-Morini 1200.
Para la suspensión, Hesketh ha instalado una horquilla invertida Fastace multiajustable y un par de amortiguadores traseros K-Tech. Los frenos son cortesía de dos discos delanteros y pinzas radiales de 4 pistones. Fuerte, incluso demasiado fuerte para el nivel de prestaciones. Un solo disco en la parte trasera, con una pinza de 2 pistones.

Los artesanos británicos no sólo confían en la tecnología. Ciertos efectos están ahí para dar testimonio de su pasión. Fíjate en los tubos de escape bajo el asiento, la conexión tan especial entre el basculante de aluminio y los amortiguadores, el asiento de cuero repujado, las cámaras de freno y embrague tan estilizadas, los bordes pulidos de las llantas y el pequeño logotipo de los 40 años en la parte superior del depósito.

La Hesketh 450 Heresy pesa 165 kilos. No es especialmente ligera para una 4 y medio. Y pensar que la XR 400 de la que hablábamos no llegaba a las 130 unidades.
Este será el modelo más barato que la marca haya puesto en el mercado. Pero realmente tendrás que enamorarte de él y olvidarte de cualquier consideración razonable para darle una oportunidad.
Por encima de todo, saludemos la existencia y la tenacidad de las pequeñas marcas, que a veces tienen el poder de traernos pequeñas máquinas con un gusto sorprendente.

M.B - Fotos del fabricante