Ficha de la moto Harley-DavidsonCVO 1920 Street Glide FLHXSE 2020 El más venal de los embolsadores

Colores sobrios para la Street Glide FLHXSEen 2020....... Está muy lejos de la explosión de colores llamativos de la primera mitad de la década. Si bien esto puede no subrayar visualmente la naturaleza excepcional de este modelo de producción, sí lo hace una vez que te pones al volante. Al departamento CVO le encanta trabajar con Street Glides. Ha habido nuevas casi cada año durante la última década. No se le puede negar el lujo a una CVO. Y tampoco se niega nada a sí misma. La Street Glide continúa la tradición de Harley de personalización de alta gama. Como el año pasado, podemos esperar un trabajo delicado y lujoso. Hermosas piezas, un aspecto supremo, una majestuosidad que sólo Custom Vehicle Operations puede lograr........ Excepto que esta Street Glide viene con un motor infernal, mucho más grande que cualquiera que hayamos visto en producción de Harley. El bicilíndrico Milwaukee Eight alcanza los 117 cc, y es asombroso.

El uppercut está ahora entrenado por toda una panoplia de protecciones. El par es importante... Ya no se confundirá con el sistema antigoteo que actúa sobre la gestión del motor y el control de tracción desconectable en 2 posiciones (Estándar o Lluvia). Estos elementos forman parte del RDRS, un conjunto de tecnologías que mejoran la seguridad activa. El paquete también incluye el asistente de arranque en pendiente, un sistema de control de la presión de los neumáticos, frenada acoplada con un reparto de frenada basado en el ángulo de la moto y ABS modulado en curva. ¿Nos olvidamos del Big Block de 1923 cc? Por supuesto que no

con su M8, Harley ha desarrollado un motor para los tiempos venideros. Se puede encontrar en todos los modelos Tourer y Softail, en 1745 o 1870 cm3. Se les conoce cariñosamente como 107 ci o 114 ci, en referencia a sus sistemas de medición americanos. Aquí, la Prestige viene en versión de 1923 cc. Un valor enorme, totalmente acorde con el tamaño y el valor del motor.
Anteriormente, los modelos CVO estaban propulsados por el Twin Cam más avanzado, el 110, con una cilindrada de 1803 cm3. Ahora, la Milwaukee Eight Scream'in Eagle hace gárgaras con 120 cm3 más, y su garganta eructa algo más que voces. Este bloque envía 106 CV a través de la caja de cambios de 6 velocidades, y la pobre transmisión tendrá que hacer frente a casi 17 mkg de par. Así que comprar una CVO no es sólo la máquina tope de gama de Harley; es también una fuerza de la naturaleza americana. Sus culatas están marcadas con una franja "Blaze Red" en las tapas de balancines para subrayar el carácter prestigioso de esta máquina.

en el departamento de alta gama de MoCo, se presta mucha atención a la pintura y la decoración de alta calidad. Más sobria de lo habitual, la cresta de la Street Glide está sin embargo bellamente elaborada. El equipamiento es, por supuesto, igualmente impresionante. El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil BOOM BOX está en su versión GTS. La pantalla táctil TFT en color de 6,5 pulgadas es mucho más robusta. Su contraste se ha incrementado, al igual que su resolución. El sistema multimedia aprovecha esta evolución para ganar en rapidez y sencillez, gana la app Apple CarPlay y un mejorado sistema de intercomunicación mediante auriculares internos. Este sistema de "motoentretenimiento" está respaldado por un sistema de sonido compuesto por tres amplificadores de 4 canales terminados por seis altavoces biamplificados. Auditorio garantizado: el sistema bombea nada menos que 900 vatios de sonido.
A algunos les puede dar un poco de miedo dejar sola su CVO. Pero la nueva aplicación H-D Connect alivia cualquier preocupación. Utilizando la red telefónica, la moto puede hablar con un smartphone y enviarle información: cuánto combustible le queda, su kilometraje, otros datos técnicos, si la moto sufre una sacudida o si se la están llevando unos ladrones.

Las llantas Intrepid 'Fugitive' marcan el perímetro de esta bagger, una de las más deseadas de la gama Harley. Entre los detalles invitados de la colección Kahuna se incluyen el selector de marchas, la cubierta del pedal de freno, las punteras del silenciador, los puños calefactables y los reposapiés para el piloto y el pasajero.
El asfixiante precio no es sólo una barrera psicológica. También es la definición de premium para una categoría de entusiastas muy exigentes.

M.B - Fotos del fabricante