Ficha de la moto Harley-Davidson1745 Softail Deluxe FLDE 2020 Crema Softail

La Deluxe es una delicatessen en la gama Softail. Es una cruiser de placer en el puerto de aduanas, aprovechando al máximo la oda nostálgica que transmite.
Ahora que la Fat Boy se ha vuelto un poco salvaje, el campo está abierto de par en par para seducir a todos los aficionados a las cruiser de la vieja escuela. Su estilo sigue siendo atemporal, con todo lo necesario para transportarte a mediados de siglo. Preciosos cromados por todas partes, neumáticos de banda blanca, llantas de radios, guardabarros del tamaño de un paraguas, líneas suaves y un motor que explota de presencia.

Y eso es sólo el motor. Es uno de los principales desarrollos recientes de esta Softail. Pasando definitivamente la página del Twin Cam, Harley ha instalado el Milwaukee Eight en la Deluxe. Más que un bloque nuevo, el M8 lleva a Harley a una dimensión superior. Cada cilindro tiene 4 válvulas y 2 bujías, más espacio para expresarse, y las indeseadas vibraciones al ralentí se reducen al mínimo. La cilindrada asciende a 1.745 cm3, o 107 ci en lenguaje americano. Más limpia, más potente, con más par y tan agradable de conducir como debe ser una máquina MoCo, la M8 se encuentra perfectamente en casa en la Deluxe.

un golpe de acelerador para hacer temblar el bloque y la carretera se convierte en un fárrago de emociones. Harley ha hecho lo necesario para que el piloto ya no tenga que aguantarse, sino que lleve la batuta al manillar. Todos los modelos Softail han tenido sus bastidores completamente rediseñados. Muchos comentarios, mucho CAD y una severa dosis de ingeniería han dado como resultado un bastidor más ligero, rígido y eficiente. En la báscula, esta Deluxe pesa nada menos que 17 kilos menos que su predecesora.
Su amortiguación también ha sido completamente revisada. Más rigurosa, su suspensión trasera utiliza un nuevo basculante y un monoamortiguador bajo el asiento en lugar de los dos amortiguadores bajo el chasis, conservando al mismo tiempo el aspecto Hardtail. La horquilla de válvulas de doble efecto procede de la gama Touring y promete ser mucho más eficaz. El diseño revisado de la Deluxe debería mejorar seriamente su manejabilidad, estabilidad y agilidad. La marca anuncia mayores ángulos de giro

los fundamentos técnicos han dado un gran salto adelante. La competencia, cada vez más formidable, ha llevado al fabricante a dotar a su gama de una mayor ambición. Y sin embargo, desde el exterior, parece impermeable a las modas y al progreso. ¿De verdad? La rejilla del faro no puede tener un aspecto más clásico y, sin embargo, se ha trasladado por completo al siglo XXI. Parece sacada del capó de un Plymouth Fury, y la barra que sujeta los intermitentes es a la vez antigua y moderna. Todo un acierto por parte de los diseñadores. Los faros están blindados con LED y la columna central presenta una llamativa firma luminosa circular. Un frontal que reconcilia a los defensores de ayer con los tecnófilos de hoy.

En la gama Softail, la Deluxe será la encargada de arrasar con su estilo clásico. Su evolución es profunda, mientras que su silueta no deja de encantar. Un enorme trozo de crema y sabor, para saborear sin prisas.

M.B (fotos del fabricante)