Ficha de la moto Harley-DavidsonCVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018 Touring supera la oferta... y algo más
presentación de la CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018
nunca antes una Harley Touring había ofrecido tanto. Lujo, carretera abierta, excelencia CVO y una nueva dimensión de estilo con la incorporación de un motor que promete.
El Milwaukee Eight es enorme, y muestra todas sus magníficas cualidades en esta CVO 1920 Limited. Se trata de la versión más grande de este propulsor, y es incluso más potente que cuando se presentó en 2017; ese año, fue el bloque 114, o 1868 cm3, el que ocupó su lugar. Para mantener un estatus muy elevado y privilegiado en la gama, Harley ha decidido darle aún más volumen. La CVO tiene ahora una cilindrada de 1923 cm3. Denominada 117, rinde 16,9 CV, más de 1 mkg más que la anterior 110; anecdóticamente, ha ganado 3 CV y 0,1 mkg desde la 114. En términos de rendimiento, afirma ser un 8% más rápida de 0 a 100 km/h, y un 12% más rápida de 100 a 130 km/h que la Twin Cam 110 Scream'in Eagle.
la suspensión se ha mejorado recientemente. Harley ha adquirido una horquilla SDBV de Showa para mejorar el rendimiento y la consistencia. Los amortiguadores traseros abandonan la tecnología neumática por una emulsión de eficacia probada. La precarga se extiende del 15 al 30% con un único mando de ajuste hidráulico. Ya no se necesitan herramientas ni bombas para ajustar la amortiguación trasera, que también se afirma que es muy estable con el paso del tiempo.
ya no se trata de un barco ni de una reina, sino de una emperatriz de la carretera. Imponente por sus dimensiones, calidad, riqueza de equipamiento, precio y vocación, la CVO 1920 Limited reúne muchos de los superlativos de su microcosmos.
La Electra 1745 Limited ya daba mucho de sí para hacernos salivar, sobre todo desde los avances del proyecto Rushmore. Así que es lógico que dote a la CVO de una serie de magníficas características, como el carenado Batwing revisado con toma de aire central, la estación multimedia BOOM 6.5 GT con GPS, pantalla táctil y reproducción USB, un elegante asiento para el pasajero, ABS Reflex, faros Daymaker, alforjas y Pak tour mejorados, control de crucero, puños calefactables, bloqueo One-Touch de varios componentes, etc. Lo que quieras.

en 2016 se añadió más equipamiento, con la aparición del control de la presión de los neumáticos, que puede comprobarse en cualquier momento en el salpicadero. Una llave transpondedor ha sustituido a los dos mandos a distancia, y los intermitentes son de LED. El asiento del conductor se ha revisado en 2017 para aumentar el confort.
totalmente desmesurada, absolutamente embriagadora, dotada de un lujo digno de los relojes suizos y buque insignia de la MoCo, la CVO 1920 Limited y su majestuosa Milwaukee Eight 117 llevan a los tripulantes mucho más allá del viaje.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Harley-Davidson CVO 1920 LIMITED FLHTKSE (2018) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- El gemelo Screamin con 1923 cm3
- Luxe
- Vibraciones inimitables
- El plus del top HD
Puntos débiles
- Poids
- Receta
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
42.690€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
- Consumo promedio : 6,30 l/100km
-
Autonomía estimada
: 360 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Harley-Davidson CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018
- Chasis
- Marco : Doble cuna de acero
- Déposito : 22,70 litros
- Altura del asiento : 760 mm
- Largo : 2.600 mm
- Ancho : 1.090 mm
- Altura min : 1.440 mm
- Distancia entre ejes : 1.625 mm
- Peso en seco : 411 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 428 kg
- Tren delantero
- Horquilla telescópica Ø 43 mm, recorrido : 117 mm
- Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 130 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.48 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 76 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda trasera : 180 / 65 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.76 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : combinado aire / agua
- tumbled
- 4 válvulas por cilindro
- 1.923 cc
- 105 CV a 5.450 r/min
- 16,90 mkg a 3.500 r/min
- Relación peso / potencia : 3.91 kg/CV
- Relación peso/par motor : 24.32 kg/mkg
- Compresión : 10.2 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Información práctica
Segunda mano
Comparar CVO 1920 LIMITED FLHTKSE con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018
- ¿Cuál es la potencia del CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018?
-
El CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018 desarrolla una potencia de 105 CV
- ¿Cuál es el par motor del CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018?
-
El par máximo del CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018 es de 16,90 mkg a 3.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018?
-
El CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018?
-
El CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018 muestra un peso en seco de 411 kg, un peso total de 428 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018?
-
El consumo medio se estima en 6,30 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018 ofrece una altura mínima del sillín de 760 mm.
- ¿Cuál es el precio del CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018?
-
El precio del CVO 1920 LIMITED FLHTKSE 2018 es de 42.690€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 4 opiniones
El asiento y los puños calefactables son estupendos cuando hace frío.
Las ruedas de 19 pulgadas delante y 18 detrás facilitan el manejo. Pesada en parado, pero olvidable en cuanto te pones en marcha.
Motor M8 muy suave, incluso a bajas revoluciones. Impresionante arranque.
Me encanta esta moto Valoración : 5/5 Responder a Texav
Mi experiencia me permite decir que la ya excelente ELECTRA LTD ha sido noqueada en todos los niveles (flexibilidad del motor, comodidad, embrague, frenado, luces y el sistema de audio es fantástico).
Por supuesto, el peso (2 con equipaje = 600 kg) y el tamaño la convierten en una moto que hay que manejar con humildad en parado, pero en carretera es una auténtica gozada conducirla y ¡es una moto de verdad!
Hay que decir que con 34° de ángulo en cada lado, la ELECTRA es la moto que más se tumba en HD.
Que felicidad, te digo…
Sombra Valoración : 5/5 Responder a SHADOW