Ficha de la moto Harley-Davidson1690 SOFTAIL SLIM FLS 2017 El régimen del estilo

desde la segunda década del siglo XXI, Harley-Davidson ha ido remodelando su historia de posguerra de diversas maneras. La Slim es una muestra más de ello. En aquella época, los motoristas eliminaban todo lo superfluo de sus máquinas para quedarse sólo con lo esencial. Milwaukee intentó limpiar esta FLS de la misma manera, con un asiento individual, menos cromo, un guardabarros trasero truncadoel guardabarros delantero se ha reducido a la mitad, los neumáticos son estrechos y las llantas muy ventiladas (son macizas en la Fat Boy). Desnudada de este modo, la Slim pierde unos diez kilos, gana tenebridad y tiene un aspecto atractivo. Pero para ser una bobber, sigue llevando demasiados accesorios. Se agradece el manillar "Hollywood" con barra de refuerzo, la correa de cuero en el depósito y los estribos en forma de media luna... Pero estos elementos, así como el carenado y las tapas de la horquilla, ¿tienen cabida en una moto custom que pretende ser aerodinámica? A menos que forme parte de una nueva tendencia poco probable: la bobber con accesorios. Eso no tendría sentido. La slim no es una bobber pura, sino una máquina con aspecto de bobber.

bajo el enorme depósito con su consola de ojo de gato, el corazón de la moto es el Twin Cam 103B, un motor bicilíndrico de 1690cc. La B representa una serie de características del motor. Rígidamente montado en el bastidor rígido, está equipado con un equilibrador para reducir las vibraciones. Graso en su totalidad, este año entrega menos de 13 mkg de par motor. El año pasado nos deleitó con más músculo.
Para 2016, la Slim es aún más enérgica, con su vigor particular, con la adopción de la versión High Output. Optimizada, gracias en particular a un árbol de levas y un airbox revisados, la 1690 conserva más que nunca el espíritu y la madurez de la producción americana.
Harley quiere mostrar más de esta esquizofrénica carne. El diseñador Casey Ketterhagen lo expresa así:es hora de dejar que el motor ocupe el lugar que le corresponde. Por eso hemos puesto la Softail a dieta para reducir sus proporciones. Reduce la escala de la parte trasera con un neumático estrecho, y tus ojos se dirigirán automáticamente al centro de la moto"
Es una lástima Si la mirada se dirige al centro de la Slim, ¿por qué has embadurnado de negro la mecánica? No se ve el motor, sólo las tapas de la culata y las carcasas de la caja de cambios. En cuanto a los frenos, el Moco ha mejorado recientemente la voluntad y la capacidad del sistema. El disco delantero se ha ampliado de 292 a 300 mm. La pinza y el cilindro maestro se han rediseñado, beneficiándose este último también de un diseño que mejora las prestaciones. El material de alta fricción de las pastillas de freno significa que el esfuerzo requerido de la maneta se reduce casi a la mitad. Harley afirma que es un 40% menor para una frenada óptima.

ya te veo guiñando un ojo... Porque para ti, lo esencial no está ahí, sino en los estallidos guturales del bicilíndrico americano, en el solitario placer de experimentar la carretera. Y menos mal: la Slim es una máquina exclusiva, en la que sólo el piloto va sentado a poca altura del suelo (650 mm de altura del asiento).

especificaciones de la Harley-Davidson Softail Slim