Ficha de la moto Harley-DavidsonCVO 1800 SOFTAIL BREAKOUT FXSBSE 2013 Impresionante

"Empezamos por desmontar la moto hasta dejarla en los huesos y luego la reconstruimos". Estas palabras de Kirk Rasmussen, director de estilo de Harley, revelan hasta qué punto esta nueva Breakout está diseñada para impresionar y enardecer a los aficionados al género. Muy larga, magníficamente equipada, chispeante y provocativa, esta Softail es casi una obra de arte. Y después de haber pasado por los talleres de Custom Vehicle Operations, la Breakout no ha podido sino animarse a mostrarse en todo su soberbio esplendor.

rezuma fuerza y estilo. Tiene músculo, y no le da vergüenza mostrarlo. Detrás del filtro de aire Heavy Breather Performance se encuentra el mayor motor H-D de la actualidad, el doble Screamin'eagle de 1803 cm3. Es la versión 110B, equipada con ejes de equilibrado, la que impulsará estos 316 kilos de acero y carácter. Alrededor de ella y de su reluciente aspecto, hay cromo a raudales y una selección de hermosas piezas. Es como si cada una fuera única, recién salida del taller. Con sus guardabarros ultracortos, su instrumentación ultrabaja y su sillín de piel de cocodrilo, la Breakout es tan seca como un atleta.
Las llantas Turbine son formidables. La rueda delantera parece enorme, gracias a los 21 finísimos radios de la llanta. La trasera es igual de intimidante, con su monstruosa zapata de 240 mm. El ancho frontal incorpora una minicápsula de faros y un depósito de aceite de aluminio fundido cromado.

el trabajo realizado en la decoración y la pintura es una mezcla de meticulosidad y paciencia. Por ejemplo, en la combinación Black Diamond y Molten Silver Graphics, las distintas partes del depósito y los guardabarros requieren 10 pasadas de lijado a mano, empezando con grano 150 y terminando con grano 3.000, seguidas de un tratamiento final de pulido en tres fases. A continuación se aplican los elementos de color, seguidos de capas de revestimiento transparente "candy".

un auténtico bólido para los más duros, la CVO Breakout es tan reivindicativa como la difunta Rocker C, pero más conformista que ésta. Y como todas las CVO, se venderá cara (literal y figuradamente). se construirán un total de 1.900 unidades, y el precio de partida es de unos abultados 29.000 euros. Equipamiento de serie como ABS, control de crucero, arranque sin llave y sistema de arranque HD completan muy bien el paquete, pero son meras bagatelas comparadas con el espectacular estilo de la Breakout.

M.B - Fotos del fabricante