Ficha de la moto Harley-DavidsonXL Sportster 1200 Custom 2011 Pretende ser más intenso
presentación de la XL Sportster 1200 Custom 2011
presentada como un nuevo modelo para 2011, la nueva Sportster 1200 Custom es en realidad una evolución más rebelde de la XL 1200 C, que ha existido durante varios años. Tal vez la Sportster C se percibía como demasiado temerosa de su frontal, porque ahora éste se ha reforzado. Con una inclinación de 30°, su horquilla de 39 mm acoge una rueda delantera más pequeña (16" en lugar de 21") y una zapata mucho más grande (de 100 a 130 mm), lo que le da un aspecto más robusto. Más estilo, también, con el nuevo manillar pull-back, montado sobre un elevador e inclinado hacia atrás.
Bajo su apariencia clásica, la luz de popa se compone en realidad de 3 filas de LED. El faro delantero está rematado por una pequeña tapa de gran efecto. Algunas piezas pulidas, algunos cromados y el emblemático motor 1200. Menos par pero no menos interesante que el gran 96 ci, este motor destila lo esencial: carácter. Por menos de 11.000 euros, la 1200 C sigue dando que pensar, aunque este nuevo modelo pueda parecer algo tímido.
características principales de la 1200 Custom 2011:
- Motor bicilíndrico en V Evolution® de 1200 cc refrigerado por aire con E.S.P.F.I. (Electronic Sequential Port Fuel Injection) - nominal de 98 Nm/72 ft-lb, par máximo entregado a 3200 rpm.
- El motor está acabado en epoxi negro con cárteres cromados.
- NUEVAS llantas de radios cromadas de 16 x 3,0 pulgadas delante y detrás.
- NUEVOS neumáticos Michelin® Scorcher® 31; 130/90B 16 delante y 150/80B16 M/C 77H detrás.
- NUEVA Horquilla más ancha y coronas de horquilla pulidas.
- Manillar inclinado hacia atrás y montado sobre una contrahuella curvada que incorpora una esfera de información LED.
- NUEVO Faro delantero Sportster rediseñado.
- NUEVO Faro trasero más pequeño y rediseñado que incorpora un LED más visible y de menor mantenimiento.
- NUEVO La suspensión delantera se ha rediseñado para satisfacer las necesidades de la nueva combinación de neumático y rueda. Horquilla delantera de 39 mm con un ángulo de 30 grados. La altura libre es de 105 mm.
- Mandos de pedal avanzados y pulidos.
- Amortiguadores traseros concéntricos ajustables en precarga.
- Asiento tándem de serie. Altura del asiento 710 mm.
- Depósito de combustible de 17 litros para una mayor autonomía.
M.B (fotos del fabricante)
por Greg
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puntos clave Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom (2011) : Lo que debe saber antes de comprar
Francia
Ficha técnica Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2011
- Chasis
- Marco : Doble cuna de acero
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 710 mm
- Largo : 2.215 mm
- Distancia entre ejes : 1.520 mm
- Peso en seco : 251 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 260 kg
- Tren delantero
- Horquilla telescópica Ø 39 mm
- Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.48 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas , manual
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales
- Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.76 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- 2 ACT, culbuté
- 2 válvulas por cilindro
- 1.202 cc
- 75 CV a 6.000 r/min
- 10 mkg a 3.200 r/min
- Relación peso / potencia : 3.35 kg/CV
- Relación peso/par motor : 25.1 kg/mkg
- Compresión : 9.7 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : sin
- Información práctica
Segunda mano
Competidoras
Comparar XL Sportster 1200 Custom con sus competidores
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el XL Sportster 1200 Custom 2011
- ¿Cuál es la potencia del XL Sportster 1200 Custom 2011?
-
El XL Sportster 1200 Custom 2011 desarrolla una potencia de 75 CV
- ¿Cuál es el par motor del XL Sportster 1200 Custom 2011?
-
El par máximo del XL Sportster 1200 Custom 2011 es de 10 mkg a 3.200 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del XL Sportster 1200 Custom 2011?
-
El XL Sportster 1200 Custom 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h en el reloj en circuito.
- ¿Cuál es el peso del XL Sportster 1200 Custom 2011?
-
El XL Sportster 1200 Custom 2011 muestra un peso en seco de 251 kg, un peso total de 260 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del XL Sportster 1200 Custom 2011?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el XL Sportster 1200 Custom 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 710 mm.
- ¿Cuál es el precio del XL Sportster 1200 Custom 2011?
-
El precio del XL Sportster 1200 Custom 2011 es de 10.695€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 28 opiniones
Ahora estamos en 2020, tiene 125.000 km y aún conserva el embrague original. La usé durante tres años para ir a trabajar, 30000 km al año
Tuve algunos problemillas al principio, que cubría la garantía (regulador de tensión, se soltaban las cabecillas de los radios de la rueda trasera...)
No es muy cómoda para viajes largos, pero un buen asiento con muelles y amortiguadores traseros de Road-King transformaron esta moto
Por lo demás, las piezas de desgaste son baratas y se pueden personalizar sin problemas
Una Tarmo feliz que nunca llegará a un bicilíndrico grande... Valoración : 5/5 Responder a Laurent
El estilo es magnífico y le da un aspecto entre roadster y custom. La mía es silver flux/ black fuse y me encanta.
La posición de conducción es excelente.
También lo es el manejo.
Es cierto que al freno delantero le falta mordiente. Tampoco es una moto de velocidad y te acostumbras.
Valoración : 5/5 Responder a Phil37
Ideal para experimentar nuevas sensaciones y alejarse de todo. Valoración : 5/5 Responder a JO15
Manejo fluido que favorece el serpenteo en las curvas en lugar de atacarlas.
Buenas sensaciones y puro placer Valoración : 5/5 Responder a Franck98
1200c, ¿podría decirme si ofrece buenas sensaciones en cuanto a recuperación?
¿Y si sigue siendo confortable después de varios km? Valoración : 5/5 Responder a arno51
Tengo este modelo pero ¿dónde puedo encontrar la Revista Técnica en FRANCÉS?
Un cordial saludo. Valoración : 5/5 Responder a loutte09
antes tenía una moto trail 800dr.
asiento cómodo y mandos avanzados son imprescindibles.
bonne route a tous Valoración : 5/5 Responder a Atila45
Je recherche revue technique Harley xl 1200 c de 2011 en français merci a vous tous Valoración : 5/5 Responder a casti
1200 sportster custom génial, ça me change de (MT01 ET DE LA ROCKET 2300 ).Diférrent plus léger en ville et sur route chauffe beaucoup moins beaucoup plus ballade. Valoración : 5/5 Responder a Biquet
me gustaría tener un asiento solo para esta moto Valoración : 4/5 Responder a line
En cuanto al tacto, también es una Harley: roza rápido, vibra, vive y se oye (se está estudiando la posibilidad de cambiar a la fase uno). Para mayor comodidad (¡como pasajero!) he añadido una barra sissi media y alforjas duras y un parabrisas para viajar. En definitiva, muy divertida.
Valoración : 4/5 Responder a hd 56