Ficha de la moto DucatiDesmosedici GP18 2018 Un monstruo de poder

La Desmosedici GP18 se presentó el lunes 15 de enero de 2018 en Borgo Panigale (Italia).

con fama de ser la moto más potente del certamen (ostenta el récord de velocidad en carrera de 354,9 km/h establecido en 2016 por Andrea Iannone), la Ducati también es famosa por su difícil planteamiento. Numerosos pilotos se han roto los dientes con ella, y 2017 no perdonó al recién fichado Jorge Lorenzo, que terminó el año en 7ª posición de la general y con 3 podios en su haber.

pero después de esos decepcionantes 12,5 millones de euros (¡sic!), 2017 vio el regreso de las Ducati y la liberación total de Andrea Dovisio, que se proclamó subcampeón del mundo con 6 victorias en su haber, y el suspense se mantuvo hasta la última prueba de la temporada en Valencia, donde el título fue finalmente para el superdotado Marc Márquez

con resultados como estos, validando finalmente el largo renacimiento de la marca tras la era Stoner, es fácil ver por qué esta nueva Desmosedici GP18 es sólo una ligera evolución de la GP17.

"Cuando estás luchando por el título como el año pasado, puede ser fácil perderse en el desarrollo de la moto. Por eso todas las novedades que introduciremos en la Desmosedici GP18 serán signos de evolución, no de revolución", confirma el Director General de Ducati Corse.

en detalle, sin embargo, nos enteramos de que se ha mejorado el chasis y se ha revisado ligeramente la geometría para corregir el comportamiento de la moto en medio de las curvas, el punto débil de la moto en 2017 según los dos pilotos oficiales. También se ha modificado la posición del depósito de combustible para mejorar la centralización de masas.
Por el lado del molino, se han anunciado algunos caballos más, lo que debería permitir a los pilotos mantener la ligera ventaja en línea recta que se observa desde hace varias temporadas.
Por último, y ésta ha sido la punta de lanza de la marca durante los dos últimos años, la aerodinámica también se habrá estudiado a fondo durante el invierno. Los "polémicos" alerones de la época (que desde entonces se han democratizado totalmente) siguen presentes e igual de prominentes en esta Ducati, que sin embargo debería presentar diversas variaciones de estos bigotes en función de la carrera.

por lo demás, poco ha cambiado.
Oh, sí, ha habido un cambio, con la aparición de rayas grises que se mezclan con el histórico rojo y blanco.
Por último, el cambio más llamativo es la desaparición del patrocinador TIM, que había estado presente en el frontal y los laterales de la moto durante muchos años. La asociación, que comenzó hace 13 años, ha llegado a su fin por deseo del operador italiano de telecomunicaciones. ¿Cuál es el motivo? En teoría, simplemente porque ha cambiado el Director General. Una decisión extraña en un momento en el que el equipo está recuperando su magnífico form....