Ficha de la moto Ducati749 R 2006 Cazador de pistachos
presentación de la 749 R 2006
tras la demencial 999 R, Bolonia nos ofrece ahora una hermana pequeña con el mismo sabor. La 749, que ya era un clon de la 999, se ha transformado en una R para emocionarnos aún más. Las suspensiones son de Öhlins, el basculante es nuevo y reforzado, las llantas son de aluminio forjado, y el motor ha recibido un tratamiento vitamínico. Como tenemos espíritu de familia, se ha utilizado lo mejor de la familia: los cárteres gemelos son de magnesio, mientras que el titanio se utiliza para las bielas y las válvulas. Dado el asfixiante precio de Ducati, es muy poco probable que tengamos la oportunidad de hacerle cosquillas a una en la carretera. En cualquier caso, la máquina está claramente pensada para la pista, como demuestran los 2 kits de motor opcionales disponibles. En el menú, 122 CV a cambio de 3.100 euros, o 137 CV (¡Vaya!) por 6.500 euros.
Estas cifras te harán babear... En competición, el bicilíndrico se lleva al extremo. Hay una en la categoría Mondial Superbike con 149 CV. La legendaria 748, con sus 98 CV, está muy lejos...
el nuevo estilo de la 999 también se aplica a la 749 R, y el motor se beneficia de los vatios extra. 3 CV más, un poco más de par y, sobre todo, 9 kg menos de peso. Entre su tecnología, su asfixiante precio y su peculiar estilo, la 749 R es realmente una deportiva en una clase propia, tan tentadora como atrevida.
M.B - fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Ducati 749 R (2006) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Más los vatios
- Suspensiones
Puntos débiles
- Precio asqueroso
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
19.995€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 260 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,30 s
- Consumo promedio : 6 l/100km
-
Autonomía estimada
: 305 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Ducati 749 R 2006
- Chasis
- Marco : malla tubular de acero
- Déposito : 18,30 litros
- Altura del asiento : 780 mm
- Largo : 2.095 mm
- Distancia entre ejes : 1.420 mm
- Peso en seco : 183 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 204 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.1 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador Öhlins, recorrido : 128 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.2 bar
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- Inyección Ø 54 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACT, desmodrómica
- 4 válvulas por cilindro
- 749 cc
- 121 CV a 10.250 r/min
- 8,60 mkg a 8.250 r/min
- Relación peso / potencia : 1.51 kg/CV
- Relación peso/par motor : 21.28 kg/mkg
- Compresión : 12.7:1
- Información práctica
Milésimas
2006
2005
2004
Segunda mano
Comparar 749 R con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 749 R 2006
- ¿Cuál es la potencia del 749 R 2006?
-
El 749 R 2006 desarrolla una potencia de 121 CV
- ¿Cuál es el par motor del 749 R 2006?
-
El par máximo del 749 R 2006 es de 8,60 mkg a 8.250 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 749 R 2006?
-
El 749 R 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 260 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 749 R 2006?
-
El 749 R 2006 muestra un peso en seco de 183 kg, un peso total de 204 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 749 R 2006?
-
El consumo medio se estima en 6 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 749 R 2006?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 749 R 2006 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm.
- ¿Cuál es el precio del 749 R 2006?
-
El precio del 749 R 2006 es de 19.995€ en Francia
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