Ficha de la moto Derbi125 Terra Adventure 2010 Una aventura pasa tan rápido...

cuando el viento sopla caliente, dejando algunas partículas de arena en el pelo y en los pensamientos, empiezas a soñar con grandes horizontes, grandes ruedas y senderos por conquistar. El problema es que una moto diseñada para los raids suele desplazar 1,2 litros, agitar 2 grandes pistones, pesar 250 kg y exigir un cheque por el sueldo de un año. Afortunadamente, hay un fabricante que no se rinde y se atreve a ofrecer el mismo concepto en una nueva cilindrada. Derdi ha modificado radicalmente su 125 Terra para convertirla en una auténtica pequeña moto de rally raid: la Terra Adventure.

todo está ahí y no falta nada: el perfil aventurero, una gran rueda delantera de 21', llantas de radios, una gran altura del asiento y un largo recorrido de las suspensiones, maletas y baúl de aluminio opcionales, una burbuja alta, un capó del motor de aluminio, un portapaquetes, neumáticos con dibujo y protectores de manos; además, la estatura de la máquina es impresionante. Está muy lejos de la 125 básica que llevas bajo el brazo. Con una buena horquilla de 41 mm y un disco de freno de 300 mm, el tren delantero de esta 125 no se ha descuidado. Tampoco el motor, que se muestra vigoroso a medio régimen y sano en la parte alta del cuentarrevoluciones. Por supuesto, con sus 15 CV, no puede competir con las máquinas de su segmento aventurero, todas ellas repletas de cc y par. ¿Podemos juzgarla por eso? En absoluto, sobre todo para una máquina que pesa 136 kg, casi el doble que la R 1200 GS Adventure, el buque insignia de la categoría. Tanto el piloto como la máquina se sienten cómodos en ciudad y no se quedan atrás en carretera. El confort es más que apreciable, en gran parte gracias a las flexibles suspensiones y al acogedor asiento.

con olor a pistas pedregosas y arenosas, la Terra Adventure da ganas de probar caminos y más caminos, si te apetece. Sin embargo, el perfil de los neumáticos limita esta excursión; puedes rodar por los senderos entre los campos, pero no llegará tan lejos como una especial de enduro. Además, el depósito de combustible de 11 litros no te llevará al fin del mundo, aunque el consumo es más que razonable.
Derbi ha hecho muy bien en darnos una 125 con el perfil de Benjamin Gates. A gusto en ciudad o fuera del asfalto (incluso prefiere esto último), la Terra Adventure nos ofrece el mismo sabor que algunas de las estrellas(R 1200 GS, 990 Adventure, 660 Ténéré, etc...) por un precio de ganga. En términos financieros, un billete de 4.000 euros por el espíritu de las dunas y las rocas es una obviedad.

M.B - Fotos del fabricante