Ficha de la moto CFMOTO300 SR 2020 Carreras cortas

Si digo deportista china, muchos de ustedes pensarán en jóvenes gimnastas sobreentrenadas, pero no en una bicicleta preparada para limar vibradores. Sin embargo, la idea va ganando terreno y la semilla empieza a echar raíces en el asfalto. Todavía estamos lejos de la hiperdeportiva, pero esta CF Moto 300 SR tiene la vista puesta en el mercado.

Basada en la roadster 300 NK, esta pequeña moto deportiva de CF Moto tiene una pinta estupenda. La SR 300 está muy lejos del cliché de la moto china fabricada con piezas que se compran en un supermercado. Junto con su hermana de 250cc, muestra el lado deportivo del fabricante de Hangzhou.

Por supuesto , está hecha para Asia. Con una cilindrada y un tamaño a la altura. Bajo este chándal réplica se esconde un motor monocilíndrico de 294 cm2 con refrigeración líquida, 4 válvulas, doble ACT e inyección Bosch. Produce un máximo de 29 CV, lo que da un rendimiento de casi 100 CV/litro. Es una cifra decente, pero aún queda trabajo por hacer para alcanzar a los motores japoneses. El par apenas supera los 2,7 mkg a 7.250 rpm.

Aunque no es suficiente para hacer temblar el cronómetro, tiene algunos argumentos a su favor. El frontal, elegante y bien diseñado, cuenta con faros LED, la zaga estilo R1es todo un acierto y el salpicadero es de alta tecnología con una pantalla TFT en color. Cambia automáticamente a modo diurno o nocturno en función del nivel de luz, tiene dos temas de visualización (Sport o Eco) y se puede conectar a un smartphone.

el chasis recuerda las modestas prestaciones de la moto: la horquilla invertida de 37 mm no tiene regulación. Al final de sus brazos, un único disco de freno de 292 mm frena los 165 kilos de la máquina con la mordida de una pinza radial de 4 pistones. Detrás, el disco mide 220 mm y la pinza tiene un pistón. El ABS lo controla todo. El bastidor es una estructura tubular de acero.

¿Es la 300 SR una amenaza para las 300/400 deportivas japonesas que ya están en acción en Japón?
- En realidad, no. Por la sencilla razón de que no hay planes para importarla. En segundo lugar, técnicamente, no es rival para la competencia.
- Todavía no. China está progresando rápidamente. El retraso técnico del 300 SR está a punto de disminuir. Lo que es más, podría tener un precio agresivo. Y mientras que su chasis y su propulsión podrían frenar el entusiasmo, su aspecto podría hacer todo lo contrario.

M.B - Fotos del fabricante