presentación de la XB-9R FIREBOLT 2003
Su diseñador, Erik Buell, puede estar muy orgulloso de su concepto. La máquina que nos presenta da una patada en los dientes a todos los conceptos y verdades imperantes. Con sus diminutas dimensiones, la XB-9R es un juguete radical y deportivo. Su distancia entre ejes minimalista y sus soluciones técnicas de vanguardia auguran su temperamento. Su bastidor perimetral de aluminio sorprende por su tamaño y sus funciones, ya que proporciona una rigidez increíble y sirve también de depósito de combustible. El aceite está contenido en el basculante. Espera, no te precipites. Mira entre las horquillas. Un enorme disco de freno perimetral de 375 mm. frena fuerte, pero ¿no hará eso que la dirección sea menos viva? De ninguna manera. Con un ángulo de inclinación de sólo 21° (en comparación, una Ducati 999 sólo puede bajarlo a 23,5°) y un peso mínimo y bien distribuido, la Buell se conduce con un simple movimiento de dedos.
Debido a su geometría, la moto es especialmente sensible al más mínimo ajuste. Una vez configurada y aprendida su utilización, la Firebolt ofrece sensaciones de conducción intensas. Su m
M.B (fotos del fabricante)
puntos clave Buell XB-9R FIREBOLT (2003) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Motor
- Personalidad
Puntos débiles
- Protección
- Confort
- Marginalidad
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
10.900€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 210 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,80 s
- Consumo promedio : 6,10 l/100km
-
Autonomía estimada
: 230 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Buell XB-9R FIREBOLT 2003
- Chasis
- Marco : perímetro de aluminio que contiene el combustible
- Déposito : 14 litros
- Altura del asiento : 775 mm
- Largo : 1.950 mm
- Ancho : 820 mm
- Altura min : 797 mm
- Distancia entre ejes : 1.320 mm
- Peso en seco : 175 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 205 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida , recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 375 mm, pinza de 6 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 127 mm
- Frenos 1 disco Ø 230 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.6 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- tumbled
- 2 válvulas por cilindro
- 984 cc
- 92 CV a 7.200 r/min
- 9,30 mkg a 5.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.9 kg/CV
- Relación peso/par motor : 18.82 kg/mkg
- Compresión : 10:1
- Información práctica
Segunda mano
Comparar XB-9R FIREBOLT con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el XB-9R FIREBOLT 2003
- ¿Cuál es la potencia del XB-9R FIREBOLT 2003?
-
El XB-9R FIREBOLT 2003 desarrolla una potencia de 92 CV
- ¿Cuál es el par motor del XB-9R FIREBOLT 2003?
-
El par máximo del XB-9R FIREBOLT 2003 es de 9,30 mkg a 5.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del XB-9R FIREBOLT 2003?
-
El XB-9R FIREBOLT 2003 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 210 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del XB-9R FIREBOLT 2003?
-
El XB-9R FIREBOLT 2003 muestra un peso en seco de 175 kg, un peso total de 205 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del XB-9R FIREBOLT 2003?
-
El consumo medio se estima en 6,10 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del XB-9R FIREBOLT 2003?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el XB-9R FIREBOLT 2003 ofrece una altura mínima del sillín de 775 mm.
- ¿Cuál es el precio del XB-9R FIREBOLT 2003?
-
El precio del XB-9R FIREBOLT 2003 es de 10.900€ en Francia
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