Ficha de la moto Böhmerland / Cechie21 2023 Celo y entusiasmo de Oriente

Böhmerland ocupa un lugar especial entre las marcas que se hundieron en el pasado pero que volvieron a la vida gracias al apetito de los entusiastas. La marca checoslovaca debe su renombre no a una gran producción ni a una presencia ineludible, sino a sus modelos, largos como limusinas y capaces de transportar hasta 4 personas.

böhmerland vuelve con un extravagante modelo llamado 21. Una moto-preparación personalizada con los emblemáticos colores amarillo y rojo. Un cóctel delicioso, que resalta a la perfección las líneas largas y minimalistas de la moto. Porque si el diseño expresa arte y creatividad, las soluciones técnicas no se quedan atrás.

Tomemos como ejemplo el eje delantero, donde los muelles de la horquilla se encuentran en el exterior. ¡Sorprendente! Igual que el arco, que parece sacado de una película futurista, pero tiene frenos con un pequeño disco y una pinza de 4 pistones. En la redacción nos pasamos un buen rato intentando averiguar por qué este modelo se llama 21... y la única conclusión válida a nuestros ojos es una referencia al diámetro de sus ruedas. 21 pulgadas, delante y detrás.

El Böhmerland 21 también causa una fuerte impresión con su conjunto de asiento y depósito ultraplanos, articulados en la parte delantera y soportados por dos muelles. Una solución muy"de espectáculo", al igual que la cinemática de la suspensión trasera. El rígido bastidor Hartail se remata con la adición de placas que soportan la rueda trasera, todo ello unido a un brazo de extensión anclado a un amortiguador central.

La transmisión de potencia es igualmente folclórica. Una cadena doble transfiere la potencia del motor a un embrague de caja independiente, situado a medio camino entre el piñón del cigüeñal y la rueda trasera. Desde allí, otra cadena transmite la potencia de la caja de cambios a la rueda.

Pero aún hay otra cadena. Para accionar el compresor. Sí, un compresor, para dar caballos... a un viejo monocilíndrico de 600 cm3. El 21 ha elegido la misma cilindrada que sus antepasados de los años de entreguerras. De hecho, el bloque promete 47 CV, que es lo que un 600 XT podría producir de forma natural. Siempre hay algo por lo que asombrarse cuando ves este tipo de máquinas extremadamente pulidas, con sus precios artísticos y sus mecánicas anticuadas.

Este renacimiento de la Böhmerland entra directamente en la categoría de motos exclusivas, por su forma, su uso y su rareza. sólo se han previsto 10 ejemplares, por un precio de 58.000 euros... sin impuestos.

M.B - Imágenes del fabricante