Ficha de la moto BMW1200 R 12 NineT 2024 El garaje y sus carteles

Presentamos la nueva NineT. Uno de los mayores éxitos del movimiento neo-retro continúa su carrera y ahora su nombre se ha ampliado. Se llama R 12 NineT
Una buena manera de confirmar su lugar en la gama Heritage, donde la R18 ocupa un lugar de honor. BMW ha hecho sabiamente el enlace con la parte principal del siglo pasado, cuando sus motos recibieron este nombre.

pero no te dejes engañar por la investigación, porque ya existía una R12 en la gama. Fue un modelo de 1937, y la primera moto (junto con la R17) en recibir de serie una horquilla telescópica con amortiguación hidráulica. Casi 9 décadas después, la NineT monta una horquilla procedente de la S 1000 R, la roadster malvada de BM.

pero vayamos al grano. Y de cómo se renueva esta moto. Con un estilo aún más retro, pero de forma sutil. Fíjate en las tapas de las culatas, más redondeadas y vintage. Una forma bastante similar a los días en que las Boxer sólo tenían 2 válvulas por cilindro. No hay nada al azar en este diseño. Hay 2 sondas lambda muy cerca de los cilindros. El fabricante ha buscado optimizar un poco más las emisiones contaminantes, con el fin de prolongar la vida útil de este motor (el sistema aire/aceite hace tiempo que desapareció de todas las demás familias). Una gran cubeta bajo el motor también da fe de los sacrificios necesarios para superar las normas. Sistemas de admisión de aire y escape rediseñados. Validado para Euro5+, el Boxer sigue produciendo 109 CV y 115 Nm de par.

la columna vertebral se ha revisado por completo, esta vez sobre la base de un bastidor principal de una sola pieza más ligero y elegante, respaldado por una hebilla trasera atornillada. Por desgracia, la R12 NineT ha perdido su famosa placa de aluminio bajo el asiento. En su lugar, una cubierta de plástico tiene mucho menos carisma. El nuevo depósito de combustible es 30 mm más corto, acercando al piloto al manillar
Pero BMW también ha trabajado sutilmente en otros elementos. Como los soportes del guardabarros delantero, los silenciadores dobles con salidas de escape cónicas, las tomas del radiador, la luz trasera, la parte inferior de los contadores, etc. Nótese que también ha desaparecido el colector de admisión de aire del lado derecho. Y .... vaya, las llantas son ahora con radios.

retro pero no demasiado. El R12 NineT no se parece en nada a un coche antiguo en el aspecto técnico. Incorpora el sistema de encendido Keyless y sigue contando con el basculante Paralever, pinzas de freno radiales Brembo de 4 pistones, ABS, tres modos de conducción, control de tracción, iluminación totalmente LED, toma USB, control de freno motor... y un montón de extras y accesorios opcionales. Estos incluyen un velocímetro digital, luz de curva adaptativa, bolsas laterales estilo hipster, llantas de radios, etc.... La NineT está ahora disponible en versión A2. Hasta ahora, sólo el Pure ofrecía esta opción.

entonces, ¿es la NineT una moto nueva o una evolución radical? Probablemente un poco de ambas. Las marcas tienen cuidado cuando tocan un icono.

M.B. - Fotos del fabricante