Ficha de la moto BMW1800 R 18 100 Years 2023 Crucero del centenario

BMW nació en 1916. Sin embargo, la aventura de las motocicletas comenzó un poco más tarde. En 1923 vio la luz el primer nacido de la rama Motorrad. Se llamaba R32, tenía una cilindrada de 500 cm3 y ya contenía los genes de un concepto técnico que sigue vigente hoy en día.

En 2023 se celebra el centenario de la moto muniquesa. Para la ocasión, dos modelos de la gama Heritage celebrarán las fiestas: la NineT y la R18. el motor Boxer está de enhorabuena, y la R18 100 Years Edition hará gala de él y de SE.

Para quienes no estén familiarizados con la gama "Option 719" de BM, ésta es una excelente oportunidad para descubrir el departamento de personalización. Esta gran custom gana toda una serie de piezas cromadas: mandos de pedal, pinzas de freno, tapa del cárter motor delantero, tapas de culata, retrovisores, extremos del manillar, bombas maestras de freno, revestimientos del colector de admisión y abrazaderas del manillar. Un colorido sillín bicolor con un buen acolchado completa el estilo.

Ser centenaria exige cierta majestuosidad. Y la R18 es pura ostentación y glamour Los estilistas teutones han confeccionado un vestido en el que las mejillas del depósito están recubiertas de cromo, mientras que su parte trasera se sumerge en el negro. Debajo del tapón del depósito luce un emblema "100 años" con el número de serie.
Algunas salpicaduras de pintura Avus Black cubren el motor, mientras que los ribetes blancos, en consonancia con la imagen de Béhème, recorren toda la longitud de la máquina, realzando la delicadeza de los guardabarros y el depósito de combustible.

Los silenciadores Akrapovic son opcionales. Es una lástima, ya que proporcionan un sonido más grave y también una visión más clara del árbol de transmisión. Cabe recordar que la gama R18 es la única del fabricante que deja su transmisión al desnudo, lo que permite apreciar el árbol y sus engranajes. El acabado llega incluso a incluir una tapa en el extremo del silenciador con la misma forma que el logotipo de BMW.

así que hay potencia de sobra para todos. Estas custom bávaras están propulsadas por el mayor bicilíndrico de la historia del fabricante. Un bloque de 1802 cc, tan robusto como los motores Harleyo Indian. La mano derecha controla 91 CV y, lo que es más importante, más de 16 mkg de par a sólo 3.000 rpm.
Sin embargo, los comandos del acelerador están algo supervisados. A bordo del R18, la electrónica incluye 3 modos de conducción, control de tracción ASC, control de par MSR y el sistema de arranque sin llave.
Esta versión de aniversario recibe el acabado PRO. En concreto, añade puños calefactables, marcha atrás eléctrica, luz de curva adaptativa, asistente de arranque en pendiente, alarma, control de crucero y tapón del depósito sin llave.

La BMW R18 100 Años sólo se venderá en un número limitado... y emblemático. Te hablaba de la R32 anterior de 19 23.... Es precisamente este número el que se ha elegido para la distribución de esta descendiente tan lejana. Así pues, ejemplares de 1923 a un precio bastante razonable: 25 placas que se montarán para cubrir una parte de la historia de la Bayerische Motoren Werke.

M.B - Fotos del fabricante