presentación de la 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019
Mientras que las generaciones más jóvenes pueden haber conocido sólo el dominio de KTM en el Dakar, otros han visto los años de aventura cuando Yamaha, Honda, Cagiva y BMW sobresalieron en las dunas y en las fronteras del París-Dakar.
BMW Francia ha creado una edición limitada de la NineT Urban G / S para rendir homenaje al rally y a una de sus figuras clave. 40 ejemplares de esta máquina para celebrar el 40º aniversario del Dakar; un 83 imperdible en las matrículas para identificar el año en que Hubert Auriol ganó la prueba (por segunda vez) a bordo de un modelo BMW.
esta 1200 NineT Urban G/S Dakar Serie nº 1 es muy diferente del modelo básico. Una gran cantidad de accesorios la convierten casi en una máquina TT touring, pero todavía no en una máquina de raids. Apreciamos el aspecto elegante del juego de llantas de radios, doradas delante y negras profundas detrás. Estas ruedas, más adecuadas para el off-road, están rematadas con neumáticos Continental TKC de tacos, que permiten vivir auténticos momentos fuera de la carretera al tiempo que transmiten el sueño de la escapada. El aire nostálgico se ve reforzado por la pintura, que se extiende desde el depósito de combustible hasta el asiento, y se basa en el tema de la R 100 GS de 1983 con la que Hubert Auriol conquistó la victoria en Senegal. Salvo que los patrocinadores han dejado paso al nombre de la máquina.
el depósito confirma el carácter exclusivo de cada modelo, reservado al mercado francés. Una placa grabada y numerada, realizada por B.R.M Chronographes, lleva la firma del piloto de antaño. Apodado "l'Africain", Hubert Auriol ganó la prueba en 1981 con el R 80 G / S, en 1983 con el R 100 GS, luego cambió de categoría y se anotó otro éxito en 1992 con un Mitsubishi Pajero, convirtiéndose en el primer piloto en ganar el Dakar tanto en moto como en coche. También dirigió la prueba de 1995 a 2004.
En 1987, estableció un récord mundial con Patrick Fourticq, Henri Pescarolo y Arthur Powell: el de circunnavegar el globo en aviones de hélice, recorriendo 23.852 kilómetros en 88 horas y 49 minutos.
aunque la marca alemana ha actualizado recientemente su famoso motor Boxer de 1254 cm3, con distribución variable y cambio electrónico, sigue siendo el coche más vendido del mundo.a pesar de que la marca alemana ha actualizado recientemente su famoso motor Boxer a 1254 cm3, con distribución variable y electrónica a raudales, la NineT Urban G/S conserva la antigua unidad de 1170 cm3 refrigerada por aire y aceite con 110 CV. A excepción de las llantas de radios, el chasis de esta Dakar Series es idéntico al del modelo estándar, que a su vez deriva estrechamente de la NineT Scrambler.
Presentada en el Wheels & Waves 2019, la moto solo estará disponible bajo pedido en los concesionarios BM.
M.B - Medios del fabricante
puntos clave BMW 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 (2019) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
18.500€
|
Modelo comercializado en 2019
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 200 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,60 s
- Consumo promedio : 5,30 l/100km
-
Autonomía estimada
: 321 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica BMW 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019
- Chasis
- Marco : Malla tubular de acero
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 850 mm
- Largo : 2.175 mm
- Ancho : 870 mm
- Distancia entre ejes : 1.527 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 221 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 125 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 19 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- Paralever monoshock y monoboom, recorrido : 140 mm
- Frenos 1 disco Ø 265 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 170 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- dos cilindros plano , 4 tiempos
- Inyección Ø 50 mm
- Refrigeración : por aire
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.170 cc
- 110 CV a 7.750 r/min
- 11,80 mkg a 6.000 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 1.87 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 17.47 kg/mkg
- Compresión : 12 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS
- Información práctica
Segunda mano
Comparar 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019
- ¿Cuál es la potencia del 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019?
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El 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019 desarrolla una potencia de 110 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019?
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El par máximo del 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019 es de 11,80 mkg a 6.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019?
-
El 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019?
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El 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019 muestra un peso total de 221 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019?
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El consumo medio se estima en 5,30 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019?
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Para garantizar una buena accesibilidad, el 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019 ofrece una altura mínima del sillín de 850 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019?
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El precio del 1200 R Nine-T Urban G/S Dakar Series #1 2019 es de 18.500€ en Francia
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