Ficha de la moto BMWK 1200 GT 2007 La 3ª ofensiva

empezó con una moto deportiva comparable a la CBR 1100 XX (disculpen el juego de palabras); continuó con la roadster más potente del mundo con una cara sorprendente; y ahora se confirma con esta nueva gran GT: la nueva generación del modelo base K 1200, con su motor de 4 cilindros orientado a la carretera y su chasis único, ha provocado una auténtica revolución en BMW. Tras la S y la R, llega la K 1200 GT. Una máquina dedicada al turismo que se beneficia de la última tecnología de BMW. El famoso chasis con su eje delantero Duolever (se acabaron las horquillas telescópicas), el nuevo Paralever, el sistema de suspensión ESA ajustable al manillar (opcional) y su gran y potente motor. En esta versión GT, el motor se ha reducido a 152 CV, una reducción que beneficia al par y a la disponibilidad del motor: la potencia y el par máximos se obtienen 750 y 500 rpm antes respectivamente. En comparación con la primera K 1200 GT, la versión 2006 tiene un 17% más de potencia y un 11% más de par, con 3/4 del par máximo disponible a partir de 3.000 rpm. Por cierto, se trata de la gran turismo más potente del mercado. Esto se debe a que la K 1200 GT tiene que llevar equipaje y ofrecer más protección que la S. De ahí su nuevo carenado. De ahí su nuevo carenado, más macizo y bastante menos armonioso que el de laantigua K GT a la que sustituye. La base mecánica y el chasis son los mismos que los de la serie K, lo que ha cambiado son los paneles del carenado, el grupo óptico, los intermitentes integrados y el parabrisas. La protección parece haber mejorado, pero en términos de diseño, pocas veces desde la Honda 800 Pacific Coast se había visto algo tan parecido a la nevera.

entre 2 generaciones, la K 1200 GT ha ganado autonomía (un 17% más), ligereza y carga útil (un 19% más de capacidad). El equipamiento de serie de la K 1200 responde perfectamente a las expectativas GT: asiento y manillar regulables, burbuja eléctrica, sistema de alforjas, indicador de desgaste de las pastillas de freno y ABS parcialmente integrado son de serie. Después de eso, depende de ti aderezar la K 1200 GT. Como diría BM,"BMW Motorrad también tiene una gama de opciones y accesorios a medida a disposición de los clientes" Entre ellos, asiento y puños calefactables, parabrisas alto, control electrónico de la suspensión ESA, sistema de control de la presión de inflado RDC (a partir de otoño de 2006) y control de crucero.... y por si fuera poco, aquí tiene la lista completa de opciones y accesorios con sus características específicas(haga clic aquí).

de un vistazo :

M.B (fotos del fabricante)