Ficha de la moto BMWK 1200 R 2008 R-obotoid

una moto como la K 1200 S, repleta de tantas innovaciones, sería una pena dejarla sola. En Baviera, la materia gris se inquieta y no se para una vez que se ha puesto en marcha. De ahí la sencilla idea, utilizada una y otra vez para desarrollar una roadster endiablada: coger una moto deportiva, desmontarla, darle un pequeño lavado de cara... y ahí tienes la K 1200 R, que no pasa desapercibida.
Anunciada por la fábrica como una máquina de altas prestaciones, esta roadster con cara de robot tiene todas las cualidades positivas, seguridad de conducción y características técnicas de la K 1200 S. La transmisión y el chasis han sido retocados, con algunos ajustes menores. En términos de dinámica, la K 1200 R supera el ya alto nivel de la S. La horquilla BMW Duolever está ligeramente menos inclinada y el desplazamiento es un poco más corto, lo que promete una mejora en la manejabilidad, que ya es excelente.
En cuanto al motor, sólo se ha modificado el flujo de aire. La potencia máxima se ha reducido en sólo 4 CV en comparación con la K 1200 S, lo que supone una impresionante cifra de 163 CV. Con ello, la K 1200 R es sencillamente la roadster más potente de producción. La curva de par es más o menos idéntica en amplios rangos, con un valor máximo similar. La gama de marchas también es idéntica, siendo sólo ligeramente más corta la relación de transmisión en la rueda trasera.
Las dimensiones de la carrocería alrededor del depósito de combustible y la parte trasera son nuevas, al igual que el llamativo faro doble, acabado en cromo mate. Sólo una pequeña burbuja cubre la sección delantera por encima del faro. A pesar de su pequeño tamaño, se supone que ofrece al piloto una sorprendente protección contra el viento. Lo más sorprendente es la cara R2-D2. ¿Sorprendente? Tanto mejor
El asiento, de forma idéntica al de la K 1200 S, es ligeramente más estrecho en la parte delantera. El protector del gatillo del manillar se ha rediseñado para que el piloto se mantenga más erguido. Un vistazo al cuadro de instrumentos revela otras diferencias respecto a la moto deportiva: una disposición diferente para el tacómetro y el cuentarrevoluciones (tomada de la R 1200 GS), así como nuevos números negros sobre fondo blanco.
BM no se ha olvidado de los amantes de los viajes. La K 1200 R puede equiparse con diversos kits de equipaje, desde bolsas sobredepósito hasta un completo kit de aventurero.
En una línea mucho más "sucia", la fábrica ha anunciado la creación de una "Power Cup", especialmente dedicada a esta roadster. Seguirá los pasos de la Boxer Cup y, como ésta, será el preludio de grandes eventos deportivos.

la 1150 Rockster ya fue una precursora. La K 1200 R sube el tono. Está claro que en BM, , sólo queda una consigna: "¡Atrévete!

un día leí en una revista de coches (¡¡¿¡qué demonios!?!!) probando un Audi RS6; el periodista escribió que el motor era tan disponible y potente que podías cambiar directamente a 6ª marcha por la mañana y conducir todo el día sin cambiar de marcha, con el mismo aliento fuerte e inagotable.

Con el motor de la K 1200 R ocurre lo mismo. Tiene tanta potencia que hace que la caja de cambios sea casi obsoleta. Pero como estamos en una moto y sobre todo es un placer conducirla, estamos encantados de jugar con la caja de cambios para sacar lo mejor de la aceleración. En general, el palpitar del motor no tiene resonancias desagradables, aunque la caldera vibra un poco entre 7 y 8.000 rpm, pero no fuera de este rango de revoluciones.
La posición de conducción de este roadster es ligeramente más cómoda que la de su primo S, gracias a un torso ligeramente más alto. La BMW no requiere brazos de acero para este juego ni para paseos de placer. Su geometría recalibrada la hace vivaz y fácil de conducir. Esto no ha afectado a la estabilidad de la K, que sigue siendo imperial.

más atrevida que la K 1200 S que (apenas) la precede, la Rla R es más atrevida que su predecesora, la K 1200 S, y posee todas las mismas cualidades, al tiempo que ofrece más estilo y acceso al clan de las roadsters grandes y briosas. Su estilo distintivo puede ser desconcertante, y su precio puede hacerte toser (especialmente con la lánguida lista de opciones), pero sus cualidades dinámicas están destinadas a seducir. Y en lo que se refiere a su aspecto, está de enhorabuena.

M.B (fotos del fabricante)