Ficha de la moto BMWK 1300 GT 2010 El poder del Gran Turismo

Al modernizar su K 1200 GT con un aumento de cilindrada y potencia, BMW mejora aún más una de las máquinas de carretera más potentes que jamás haya creado. Con sus 160 CV (8 más que el motor 1200), la nueva K 1300 GT reivindica aún más su señorío en carretera. Los ingenieros bávaros han centrado su trabajo en conseguir más dinamismo, más confort y un alto nivel de excelencia en carretera.

es cierto que este es el nicho preferido de Béhème. Pero cuando aparecieron la Yamaha FJR 1300 y la Kawasaki 1400 GTR, no dudaron en sacudir el feudo bávaro, por lo que la serie GT ha ido a más, culminando en la K 1300. Propulsada por el mismo motor de 4 cilindros que su prima S, la gran tourer tiene derecho a menos potencia en beneficio de más par y disponibilidad a revoluciones normales. Y a diferencia de las nuevas 1300 S y R, más deportivas, la GT no se beneficia de la válvula de escape pilotada EXUP.

el carenado de la 1300, que sigue siendo imponente y crea una fuerte impresión de solidez, también se ha hecho un poco más dinámico. Los paneles laterales están ahora perforados por una rejilla de ventilación con el logotipo de la hélice BM. Un poco más de pintura en algunas zonas, mandos revisados y un cuadro de instrumentos rediseñado completan los cambios de esta evolución del Gran Turismo de la serie K. Varios elementos de confort ya son de serie en la K 1300 GT, como el manillar, el asiento y la burbuja (eléctrica) regulable en altura. Si realmente quieres darte un capricho, echa un vistazo al catálogo de opciones para una GT a la carta. ¿Qué tal puños y asiento calefactados, ajuste automático de la suspensión ESA II, control de crucero, control de tracción y un pequeño ordenador de viaje? Ah, problema, el banquero está a punto de sufrir un síncope.

echemos un vistazo rápido y eficaz a los aspectos técnicos más destacados: Mayor dinamismo, especialmente en la gama baja y media de revoluciones, gracias a una mayor cilindrada, potencia de 160 CV a 9.000 rpm y par máximo de 135 Newton metro a 8.000 rpm, aumento significativo del par motor a partir de 3.500 rpm, sistema de escape optimizado gracias a un silenciador con una estructura interna diferente y un catalizador de tres vías controlado por una sonda lambda, mejor respuesta del acelerador gracias a un sistema desmodrómico, transmisión cardánica sin mantenimiento, mayor precisión y respuesta de la dirección gracias al sistema Duolever de guiado de la rueda delantera optimizado por un brazo longitudinal inferior rediseñado, suspensión de ajuste electrónico ESA II de segunda generación y sistema de control de tracción ASC disponibles bajo pedido, mandos del manillar de nueva generación con ergonomía optimizada, ABS, asiento y manillar ajustables, carenado completo optimizado y parabrisas ajustable eléctricamente.

opciones

- Puños calefactables.
- Asiento calefactable.
- Control de crucero.
- ESA II (Ajuste Electrónico de la Suspensión II; nuevo).
- Asiento del piloto bajo (aprox. 800 mm/ajustable a 820 mm, arco de la entrepierna 1760 mm).
- Parabrisas alto.
- DWA (sistema de alarma antirrobo).
- Faro de xenón.
- Ordenador de a bordo con visor de aceite.
- Sistema de control de tracción ASC.
- Indicador de presión de neumáticos RDC.

accesorios.

para el transporte.

- Bolsa sobredepósito impermeable, modelo grande.
- Bolsa sobredepósito impermeable, modelo pequeño, incluye kit de fijación.
- Softbag Sport, modelo pequeño 19 litros modelo grande 51 litros.
- Bolsa de lona impermeable de 53 litros, incluye correa de amarre con tensor.
- Araña de amarre.
- Protección antichoque para maletas de sistema izquierda o derecha.
- Bolsa interior para maletas de sistema izquierda o derecha.
- Top case grande, aluminio blanco, 49 litros, incluye kit de fijación y kit de barriles.
- Top case pequeño, 28 litros, incluye kit de fijación y kit de barriles.
- Bolsa interior para baúl pequeño/grande.
- Respaldo para top case pequeño.

para mantenimiento y fines técnicos.

- Herramientas de a bordo con juego de mantenimiento.
- Soporte de taller, incluido adaptador.
- Cargador de batería de 230 V y 110 V, con cable adaptador.
- Kit de reparación sin cámara.
- Instrucciones de reparación para los modelos K y DVD.
- Limpiador de motos.
- Toma de corriente adicional.
- Luz LED para la toma de corriente.

para la ergonomía y el confort.

- Puños calefactables con kit de interruptores.
- Asiento bajo
(aprox. 800 mm/ajustable a 820 mm, arco de la entrepierna 1760 mm).
- Parabrisas grande.
- Parabrisas tintado.

para la seguridad.

- DWA (sistema de alarma antirrobo) con mando a distancia.
- Botiquín grande/pequeño.
- Funda para moto.

para navegación y comunicación.

- Sistema de navegación BMW Motorrad ZUMO, incluido soporte (nuevo).