Ficha de la moto ArmotiaDue X 2017 Deforestación eléctrica

Muy similar a la versión R, el Armotia Due X tiene un sesgo todoterreno más pronunciado. Tanto el diseño como la esbeltez de esta italiana son inconfundibles. Está pensada para rodar fuera del asfalto a través de bosques, sobre terrones de tierra y por carreteras anchas y hambrientas de horizonte. Salvo que las soluciones técnicas sugieren un gran potencial, llevando la moto eléctrica a una dimensión más llamativa.

la Due X ha optado por un sistema de suspensión de más categoría que la R. Tanto las horquillas como los amortiguadores son suministrados por Öhlins. Una garantía de calidad y eficacia. En segundo lugar, los neumáticos con clavos parecen mártires. El motor de electrones no impresiona mucho por su potencia, apenas 15 CV, pero sí por su insano par motor. El de la Due R ya es particularmente copioso, y el de la X es aún más musculoso. ¡Agárrate fuerte! El par máximo es de 40,8 mkg Y el punto decimal está en el lugar correcto. Eso es más que un Posche Cayman. Perdona el eufemismo y compadécete del neumático. Una fuerza excepcional que puede activarse mediante un botón específico "Boost".
La Due X no sólo es conocida por su potencia de surco. Su tracción también es formidable. Al igual que la Due R, es una moto de dos ruedas motrices. Un motor alojado en el buje delantero hace que el eje delantero sea extremadamente eficiente.

como todas las bicicletas eléctricas, necesitarás un poco de paciencia para "repostar". Calcula entre 2 y 6 horas para recargar la batería de 72 voltios. Y no olvidemos que esta máquina está equipada con llantas de radios de 21 y 18 pulgadas, 3 modos de conducción, puede comunicarse con tu smartphone a través de una app exclusiva y pesa 129 kilos, bastante más que la KTM EXC y otras aspirantes del segmento.

M.B - Fotos del fabricante