presentación de la 125 Classic 2000
mientras que los japoneses están desarrollando un montón de 125 bicilíndricas de 4 tiempos, Aprilia está propulsando su moto custom con un monocilíndrico de 2 tiempos de alto rendimiento. Es cierto que no encaja mucho en una moto custom, pero el fabricante se ha preocupado de jugar con la estética y los trucos para "esconder" el motor. Bien hecho, sobre todo porque se trata de una máquina atractiva, fácil de manejar y con una conducción muy serena. Las desventajas de este motor son su poco favorecedor ruido y un consumo de combustible muy superior al de un 4 tiempos. En cuanto a prestaciones, la Classic es imbatible en su categoría. El peso no se hace notar, aunque a la suspensión le falta flexibilidad. Los frenos convencen y la moto es de fácil acceso. Una elección acertada para los que no temen la "huella de 2T". Su garantía de 3 años es una ventaja añadida.
M.B (fotos de Internet)
puntos clave Aprilia 125 Classic (2000) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Estética
- Actuaciones
- Retención en carretera
Puntos débiles
- Bruit
- Consumo
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
3.000€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 120 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 16,70 s
- Consumo promedio : 4,80 l/100km
-
Autonomía estimada
: 208 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Aprilia 125 Classic 2000
- Chasis
- Marco : Doble cuna de acero
- Déposito : 10 litros
- Altura del asiento : 720 mm
- Largo : 2.270 mm
- Ancho : 850 mm
- Altura min : 1.058 mm
- Distancia entre ejes : 1.553 mm
- Peso en seco : 145 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 160 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 40 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 90 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 1.8 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 100 mm
- Frenado de tambor Ø 160 mm
- Rueda trasera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2 bar
- Motor
- monocilíndrico , 2 tiempos
- 1 carburador
- Refrigeración : liquido
- entrada de la válvula
- 124,80 cc
- 15 CV a 6.600 r/min
- 1,30 mkg a 6.500 r/min
- Relación peso / potencia : 9.67 kg/CV
- Relación peso/par motor : 111.54 kg/mkg
- Compresión : 12.5 : 1
- Información práctica
Segunda mano
Comparar 125 Classic con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 125 Classic 2000
- ¿Cuál es la potencia del 125 Classic 2000?
-
El 125 Classic 2000 desarrolla una potencia de 15 CV
- ¿Cuál es el par motor del 125 Classic 2000?
-
El par máximo del 125 Classic 2000 es de 1,30 mkg a 6.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 125 Classic 2000?
-
El 125 Classic 2000 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 120 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 125 Classic 2000?
-
El 125 Classic 2000 muestra un peso en seco de 145 kg, un peso total de 160 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 125 Classic 2000?
-
El consumo medio se estima en 4,80 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 125 Classic 2000?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 125 Classic 2000 ofrece una altura mínima del sillín de 720 mm.
- ¿Cuál es el precio del 125 Classic 2000?
-
El precio del 125 Classic 2000 es de 3.000€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 11 opiniones
Cordialement. Valoración : 5/5 Responder a Totophe
¿Dónde puedo conseguir piezas de repuesto para mi aprilia classic 1997?
gracias Valoración : 5/5 Responder a chico
Valoración : 4/5 Responder a Motard 17
motor vivo .... refrigeración líquida... y se puede encontrar de segunda mano en buen estado en torno a 1200/1300 â'¬ por lo que no se pierda ... y el registro mdr 1 caballo .... bon route à tous Valoración : 5/5 Responder a motardo49
merci infiniment Valoración : 1/5 Responder a legal
Valoración : 3/5 Responder a MacadamCB
veo que es un motor de 2 tiempos. ¿Cómo funciona? ¿Hay que mezclar el aceite cada vez que se llena (como en un ciclomotor) o hay un depósito de aceite (como en el suzuki 127 GT)?
poker29290@hotmail.fr Valoración : 4/5 Participar en la conversación