Ficha de la moto YamahaSCR 950 2020 País personalizado

Yamaha aprovecha la moda de las scrambler para presentarnos una basada en el modelo XV950.

Manillar estilo scrambler, escape ligeramente elevado, asiento plano, llantas trasera de 17" y delantera de 19", fuelles en la horquilla y algunos retoques aquí y allá. Tomas todo eso por un lado, y por el otro coges una XV 950, lo mezclas todo, lo metes en el horno y esperas a que se enfríe. El resultado es la SCR950, que, como todo el mundo se habrá dado cuenta, es una XV950 scrambler.

La suspensión se realiza mediante una horquilla convencional de 41 mm de diámetro y 135 mm de recorrido. Detrás, dos amortiguadores de 110 mm de recorrido. La frenada corre a cargo de dos discos tipo wave (uno delantero y otro trasero) de 298 mm de diámetro, apoyados por ABS de serie.

El cuadro de instrumentos cuenta con una pantalla LCD tintada, y la moto dispone de un pequeño compartimento portaobjetos bajo el asiento. La altura del asiento es de 830 mm y la altura libre al suelo es de 145 mm.

Todo ello, por supuesto, cumple la normativa Euro 4.

El motor bicilíndrico en V de 942 cc refrigerado por aire, con sus 8,1 mkg de par a 3.000 rpm, y sus neumáticos off-road te sacarán de un buen número de situaciones fuera del asfalto. No desagradable a la vista y con un aspecto decididamente aventurero, esta moto parece juguetona y agradable de conducir. Con todo, no deja de ser una moto custom con un aspecto polvoriento y de pradera. Y dentro de lo razonable, ¡por supuesto! La transmisión secundaria es por correa. Puede que a la correa no le gusten las pasadas repetidas sobre rocas y otras alegrías de la maleza.

Alexandre B. - Fotos del fabricante