Ficha de la moto YamahaXSR 900 Abarth 2018 Matrimonio de historias

Cuando se presentó la XSR 900, te dije que al pie de la hoja: "... ponle un par de manillares de pulsera, un asiento monoplaza, una cabeza de horquilla XJR 1300 Racer, un escape de aspecto más deportivo y suspensiones Öhlins y harás una gran café racer..."

Parece que alguien en el departamento de comunicación de Yamaha se ha enterado de esta buena lectura. Porque esta serie especial XSR 900 Abarth utiliza exactamente los mismos códigos estilísticos, a excepción de las suspensiones Öhlins. Vestida así, la roadster se transforma en una auténtica café-racer, ágil y estilizada. El frontal es amenazador, como corresponde a una street racer, con su horquilla invertida y sus pinzas de freno radiales, como todas las máquinas basadas en la MT-09. La serie Abarth es aún más agresiva, con sus manillares invertidos, imitando medios manillares y dando como resultado una posición de conducción muy deportiva. Y qué amenaza, con una cabeza de horquilla de carbono tomada de la desaparecida XJR 1300 Racer.

Las series especiales suelen significar colores únicos. También es el caso de la XSR 900 Abarth, vestida de gris con franjas rojas. Tres escorpiones, el emblema de la compañía, se pueden ver por toda la moto, marcando el depósito, el guardabarros delantero y la cubierta del asiento. Estos dos últimos elementos, al igual que el microcarenado, están realizados en fibra de carbono. Es una forma de subrayar el carácter deportivo y moderno de la moto. Para cumplir con su destino, la gran XSR respira a través de un escape Akrapovic de titanio, rematado con un doble silenciador Slip-on. Sonido, estilo y prestaciones acompañarán el aliento esloveno. Para el asiento, un sillín específico de ante con costuras rojas valida la sensación premium. En la parte trasera, el portamatrículas es minimalista y se funde con el espíritu de la moto; como suele ocurrir, estará más a gusto en la papelera que en la parte trasera de la moto. Una placa de aluminio numerada autentifica esta serie y se coloca en la carcasa del lado derecho del bastidor. ¿No habría sido más apropiado fijarla al depósito o al manillar?

Esta no es la primera experiencia de Yamaha con el tuner italiano. En 2009, se creó una Abarth Assetto Corse basada en la FZ1 para celebrar el centenario del nacimiento de su creador Karl (Carlo) Alberto Abarth. Esta edición especial fue más o menos una tirada de producción limitada, de la que nunca se vio un solo tornillo, a diferencia de esta XSR 900 Abarth, de la que se fabricaron 695 unidades. Al igual que con la R1-M, Yamaha creó un sistema de registro online específico (aquí: www.xsr900-abarth.eu) en el que se invitaba a los 95 primeros compradores a participar en una exclusiva experiencia VIP Abarth. Una vez alcanzado este cupo, las 600 XSR 900 Abarth restantes estarán disponibles a través de la red tradicional de concesionarios.

¿Por qué 695 ejemplares? Porque junto a esta serie especial, Abarth presenta un concept car con los mismos códigos gráficos que este roadster Yam: el 695 Tributo XSR. Este show car conmemora el legendario 695 de 1964, el modelo más logrado de la línea de Fiat 500 transformados por Abarth.

Hasta ahora, aparte de las creaciones Yard Built, Yamaha sólo ha ofrecido motos deportivas puras, listas para emanciparse en Supersport y Superbike. He aquí una máquina que se inscribe en la tendencia actual, dispuesta a provocar reyertas y enfrentamientos con la BMW NineT Racer, la Triumph Thruxton R, la Honda CB 1100 RS y la Ducati 800 Scrambler Cafe-Racer. El espíritu y el carácter del motor CP3 no necesitan presentación. Con cuerpo, juguetón y potente, el tricilíndrico de Yamaha se beneficia de una reciente actualización de sus mapas de inyección de combustible y de la incorporación del control de tracción para hacerlo más suave. Su chasis perimetral de aluminio cuenta con suspensiones más rígidas que en la MT-09. Pero para esta versión más racing, una amortiguación al estilo Ducati sería más apropiada. Terminemos quejándonos de la herejía de bajar el manillar en lugar de ponerle brazaletes de verdad.
Podemos estar seguros de que a esta serie limitada XSR 900 Abarth le seguirán otras; los Fasters Sons estarán deseando capitalizar la tendencia.

M.B - Fotos y vídeo del fabricante